小鹏汽车二季度毛利率提升至14% 何小鹏：商业能力是今年下半年重点之一

     “在过去一段时间里，小鹏汽车是比较‘偏科’的企业。我们是以技术为切入角度，逐步从技术过渡到产品。从今年下半年开始，我会把商业能力作为小鹏的重点之一。”在交上上半年的“答卷”后，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在今年二季度财报电话会上如此表示。

       8月20日晚，小鹏汽车发布的2024年第二季度财报显示，其第二季度实现营收81.1亿元，同比增长60.2%；净亏损12.8亿元，去年同期净亏损为28亿元；毛利率为14%，去年同期为-3.9%。

       销量方面，小鹏汽车第二季度汽车总交付量为3.02万辆，同比增加30.2%，但这一数字仍不及理想汽车、蔚来汽车等新势力。据了解，小鹏MONA M03将在8月27日上市，小鹏P7 则在第四季度推出。

     “从小鹏新车MONA M03上市开始，小鹏未来3年将有多款充满竞争力的全新产品车型和改款车型密集上市。此外，对AI技术和品类创新的规划，以及技术降本的成果，都将体现在这些产品上，这将为小鹏带来销量的可持续性增长。”何小鹏在财报电话会上表示。

       降本叠加技术变现提升毛利率

       在众多财务指标中，小鹏汽车的毛利率变化较为显著。梳理小鹏汽车此前的财报数据来看，其2022年一季度到2024年二季度的毛利率分别为：12.2%、10.9%、13.5%、8.7%、1.7%、-3.9%、-2.7%、6.2%、12.9%、14%。这意味着，小鹏汽车二季度毛利率创2022年以来的新高。

       据了解，毛利率是衡量企业盈利能力的重要指标之一，毛利率越高，说明企业在销售过程中的盈利能力越强，反之则说明企业的盈利能力较差。需要注意的是，小鹏汽车二季度毛利率的提升，是在交付量和汽车收入都未恢复到2022年同期水平时实现的。

       对此，小鹏汽车名誉副董事长及联席总裁顾宏地解释称：“凭借技术降本的兑现，以及来自大众战略合作的技术变现收入，2024年第二季度公司毛利率进一步提高至14.0%。随着大产品周期驱动的全球市场销量增长，小鹏汽车的规模经济、经营效率、现金流将会随之改善。”

       记者了解到，小鹏MONA M03和小鹏P7 不仅都去掉了高精地图，同时也削减了一些传感器，不再装配激光雷达。“作为超额完成自动驾驶硬件降本和整车BOM优化既定目标的成果，P7 在技术创新和成本上具备更大优势。”何小鹏透露称。

     “实际上，今天大家所看到的包括技术降本、设计降本、供应链降本，以及我们与大众的合作，都带来了整体经营的改善。在今年下半年甚至明年全年，大家都会不断看到（小鹏汽车）每个季度的成果。”何小鹏补充道。

       在与大众的合作方面，小鹏汽车与大众集团签署了EV架构技术合作主协议，合作开发适用于CMP和MEB平台车型的电动架构。2026年起，大众所有在CMP和MEB平台上生产的本地车型将配备这一架构，首款车型预计在24个月内量产。在何小鹏看来，合作将为双方创造更大的协同效应和战略价值。

       据记者了解，小鹏汽车与大众集团达成的电子电气架构合作所带来的收益，将从今年下半年开始计入小鹏汽车的收入。同时，小鹏汽车还在与其他车企进行自动驾驶技术合作方面的沟通，以寻求更多的财务回报。

     “预计四季度交付量创新高”

       展望接下来的发展，小鹏汽车方面预计其三季度交付量为4.1万~4.5万辆，环比增加35.7%~49%。“小鹏汽车三季度销量指引为4.1万~4.4万辆，超出预期的3.8万辆，意味着其9月销量可能接近2万辆，而环比大幅提升的销量，可能主要由MONA M03贡献。”海豚投研方面称。

       据了解，小鹏MONA M03定位A级纯电轿车，起售价不超过13.59万元，其将以智能驾驶等技术挑战比亚迪主销产品所处的细分市场。何小鹏在财报电话会上表示，自8月8日小鹏MONA M03开启预售以来，其订单超越去年G6同期表现。

       从小鹏汽车的历史销量来看，小鹏G6上市时凭借智驾及定价等优势，月销量达到8000~9000辆，但今年1月销量下滑至约2000辆；改款的小鹏G9在去年10月交付，凭借智驾及SKU精简月销最高达到近6000辆，但在今年2月销量下滑到不足1000辆。

     “实际上，这个问题也是我们（需要解决的）、最主要的问题之一。”何小鹏表示，“在这方面，我们做了非常多的事情，包括供应链管理的变化、整体供应链的平台化、我们对生产质量的要求等。无论是小鹏的MONA还是小鹏P7 ，我们都将生产质量要求提升到了非常高的级别。”

       何小鹏认为，MONA M03和P7 交付爬坡将显著扩大小鹏的市场份额，小鹏汽车有信心在今年三季度和四季度交付量环比大幅增长，并在四季度创交付量新高。他还表示，小鹏汽车内部组织管理的改革已经进行了两年的时间，从产品规划、技术、营销等方面进行了规划，目前的营销体系已经可以迎接更多车型。

       此外，海外市场也成了小鹏汽车销量的重要增长极。“海外交付也占到了相当大的比例，其中交付的大部分车型是小鹏G9与小鹏G6。这些主要车型都将在三季度交付量中有一定占比。”顾宏地说，“二季度，我们在海外市场的产品交付占比超过了10%，预计三季度海外交付占比会达到15%左右。”

     “截至7月，小鹏通过经销商合作伙伴进入了包括欧洲、中东、拉美的30个国家和地区，并拥有70多家销售店。今年下半年小鹏将进入更多的右舵市场，包括英国、澳大利亚和东南亚的多个国家。与此同时，国际市场销售门店的数量预计在今年下半年会翻倍提升。”何小鹏说。

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