余承东：特斯拉FSD上限很高，下限很低！享界S9发布，首搭华为ADS 3.0智驾系统

       据澎湃新闻，余承东表示，此前去美国体验了特斯拉FSD，上限很高，但下限很低，路上停的白色和绿色货车不减速直接撞上，可能是识别成白云和树木了，一旦出问题就是车毁人亡。

       8月6日，华为与北汽合作的智慧旗舰轿车享界S9发布，首发搭载华为ADS 3.0智驾系统，全系标配100kWh华为800V巨鲸电池。

       售价方面，享界S9Max版本（后驱）售价39.98万元，享界S9Ultra版本（四驱）售价44.98万元。用户可参加先享计划，8月7日率先开启交付。

       余承东：享界S9多方面超越传统豪华车

       发布会上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发表演讲。余承东表示，享界S9在空间效率、风阻系数、零百加速、续航、能耗等方面超越传统豪华车。

       据悉，享界S9采用OneBox设计，风阻低至0.193Cd，零百加速3.9秒，全系标配100kWh华为800V巨鲸电池，CLTC最大续航里程816公里，充电5分钟，续航增加200公里，百公里平均电耗13.2kWh；享界S9搭载D级轿车专属途灵平台，前后弹减一体架构，全系标配5档自适应调节空气悬架，百零制动距离32.77米。

       值得注意的是，北汽董事长张建勇在享界S9发布会上表示，北汽和华为是名副其实的挚友，虽然余承东朋友有点多。此次与华为携手是公司一个核心战略，第一优先战略，聚集了北汽整体研发、生产、零部件、服务贸易等全产业链所有优势资源，All in 享界S9。

       另外，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在现场表示，问界新M5累计大定量15万台，问界新M7上市以来大定量23万台，问界M9上市七个多月大定量12万台。

       余承东还表示，问界M5、问界M7、问界M9及智界S7将于9月起升级ADS 3.0。

       证券分析师测试特斯拉FSD，险些撞车，还实线变道两次！

       海外网7月30日援引彭博社的7月29日报道称，近日，美国投资机构Truist Securities的分析师威廉·斯坦恩测试了特斯拉汽车的FSD，期间险些发生车祸。斯坦恩披露了特斯拉FSD在实际道路测试中存在的严重安全隐患。

       斯坦恩介绍，当前面的车尚未完成右转时，他所驾驶的特斯拉Model Y加速通过十字路口，如果没有他的干预，肯定会发生一场车祸。在另一段有一条白色实线分隔的道路上，Model Y进行了两次变道。

       斯坦恩在晴朗的天气下对特斯拉汽车的FSD进行测试，他表示，特斯拉的FSD对路面坑洼、交通路况的应对能力让他印象深刻，但远没有达到“自动驾驶”的程度。

       在试驾中，FSD系统对驾驶员的干预要求较低，甚至在驾驶员不关注路况的情况下仍能继续运行。斯坦恩认为，这种“过度自信”反而这增加了发生事故的风险。我把头完全从路面上移开，系统持续运行 20秒~40 秒后才发出警告。

       特斯拉对斯坦发布的报告不予置评。马斯克7月29日在X上发布消息称，特斯拉正在部署升级版的FSD，但“这并不意味着公司能够‘完全’实现自动驾驶。”

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