支持中国钢铁行业加快发展新质生产力

淡水河谷连续七年参加进博会

淡水河谷是进博会第一家采矿业参展商，参加了2018年以来的全部七届进博会。“这表明了我们对中国市场的长期承诺，以及对中国长期发展前景和中巴经贸合作前景的坚定信心。我们将继续向中国供应各种优质矿产品和创新低碳解决方案，支持中国钢铁行业加快发展新质生产力，实现绿色转型。”淡水河谷全球国际事务总监GustavoNiskier在接受期货日报记者采访时表示。

“进博会又一年如期举行，充分体现了中国坚持高水平对外开放、与全球共享市场机遇的决心，彰显了中国作为世界第二大经济体的责任与担当。今年恰逢中国和巴西建交50周年，经贸合作可以说是中巴关系在过去半个世纪中最亮眼的成绩，尤其是进入新世纪以来，中巴两国互为对方最具活力的经贸合作伙伴。”GustavoNiskier告诉记者，淡水河谷是中巴经贸合作的先行者和见证者，也是贡献者和受益者，早在中巴两国尚未建交时，便向中国出口了第一船铁矿石。

创新铁矿石产品，提供低碳解决方案

本届进博会，淡水河谷展示了公司历时近20年研发的创新产品——铁矿石压块。除了实物展示外，淡水河谷还在展台设置互动触摸屏，帮助参观者更加全面、深入地了解这一创新低碳解决方案。考虑到进博会的国际属性，互动触摸屏提供中、英、葡三种语言，以满足不同国家参观者的多样需求。

据记者了解，铁矿石压块是一款可直接入炉的产品，既可用于直接还原竖炉工艺，生产绿色金属料，为生产绿色钢铁提供原料，也可用于高炉，取代烧结和球团，将钢铁生产排放的温室气体减少10%。

除了铁矿石压块，淡水河谷还展示了Tecnored和巨型枢纽等低碳解决方案。Tecnored通过使用生物炭替代冶金煤和冶金焦，生产绿色生铁，助力钢铁企业减少或消除钢铁生产中的碳排放。巨型枢纽是生产铁矿石压块并将其作为原料，以直接还原路线生产热压铁块（HBI）的工业综合体，与高炉—转炉长流程路线相比，使用天然气生产HBI可显著减少钢铁生产链中的碳排放。

淡水河谷中国区总裁谢雪表示，“习近平主席强调，发展新质生产力不是要忽视、放弃传统产业，而是要用新技术改造提升传统产业，积极促进产业高端化、智能化、绿色化。我们从中看到了重要的发展机遇。作为中国长达半个多世纪的亲密合作伙伴以及中国钢铁行业可靠的原材料供应商，淡水河谷将继续致力于向中国供应各种优质矿产品和低碳解决方案。”

风动矿砂船为巴中铁矿石航线添“绿”

淡水河谷展台的另一亮点是一艘按照1比240比例制作的船模，其原型是全球最大的配备风力推进系统的矿砂船，这艘精美的船模是首度亮相进博会。

这艘名为“SoharMax”的巨轮是一艘Valemax型矿砂船，长362米，宽65米，装载量为40万吨。它的甲板上加装了5个旋翼帆。旋翼帆是一种利用海上风能产生辅助推力的装置，由可旋转的轻质外筒、支撑内塔、基座、驱动和传动装置、控制系统等组成，具有节能效果良好、智能运行、安全可靠等诸多优点。“SoharMax”号加装的旋翼帆具有先进的液压折叠和自动调节系统，外筒直径5米，顶部圆盘直径9米，整体总高度37.8米，相当于12层楼高，总吨位135吨，最高设计转速180转/分钟。基于马格努斯效应，这套装置能使船舶能效提高6%，每艘船每年因此可减少3000吨二氧化碳当量的排放。

淡水河谷2021年发起“生态航运计划”，通过将尖端技术应用于公司租用船队，减少铁矿石航运过程中产生的碳排放。2021年，淡水河谷首次将旋翼帆技术应用于32.5万吨载重量的Guaibamax型船。今年淡水河谷将这一技术进一步应用于40万吨载重量的Valemax型船。

“SoharMax”号由阿曼船东Asyad负责运营，主要用于巴西与中国之间的铁矿石运输。该船使用的旋翼帆技术由英国制造商Anemoi开发提供，旋翼帆的加装改造则由中国远洋海运集团有限公司旗下的舟山中远海运重工有限公司负责完成。

“国际航运是采矿行业碳排放的一大来源。淡水河谷使用的超大型矿砂船Valemax和Guaibamax，本身已是世界上能效最高的船舶之一。我们很高兴可以与中国在低碳航运领域紧密合作，为巴西至中国的铁矿石航运路线增添更多绿色，为国际航运减排事业作出更多贡献。”谢雪说。

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