淄川驴友驿站_淄川驴友户外俱乐部

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自助游有哪些好处？

自助游有哪些好处？

自由度高，可以自己掌握时间，游玩喜欢的地方，不喜欢的就不去。自己规划路线，住宿和乘车方式，超有成就感。说不定还会遇到很多志同道合的朋友。

用一路乐的自助游有哪些好处啊？？

没有太大时间限制,比较自由

宁夏自助游怎样？有哪些好去处

使用一路乐旅游app，可以让你在宁夏的景区内畅玩无阻啊！

浙江旅游以及自助游有哪些好去处

杭州没什么好玩的，西湖人多，个人还是建议灵隐寺那，空气好。。其他地方可以去象山抓螃蟹吃啊，顺便去个影视城什么的，有时间还可以去舟山、横店，温州的雁荡山应该也不错。。

上海周围2天自助游有哪些好去处？

线路一：廊桥移梦(9月)

上海——泰顺——罗阳——雅阳——上海。（4天）

D1：上海--杭州—丽水－温州泰顺，

宿泗溪，游姐妹桥；

D2：泗溪－筱村－罗阳，

D3：罗阳－三魁－洲岭，

D4：洲岭－三魁－仕阳－雅阳——上海。

线路二：天堂寨行(6月)

上海——芜湖——天堂寨（需4天）

D1：上海——宣城——南陵（318国道345KM）——芜湖：（205国道58KM）宿芜湖

D2：芜湖——无为——庐江——军铺：（省道145KM）——舒城：（206国道16KM）——霍山（省道69KM）——天堂寨（省道100KM）

D3：天堂寨游玩一天： D：回程

单程总计：717KM。

线路三：帆影楠溪游(7月)

上海——雁荡山——楠溪江——上海（共 6天 ）

D1：莘庄→沪杭高速→嘉兴服务区→绕城高速→下沙服务区→杭甬高速（宁波方向 ）

→绍兴服务区→上三高速→天台服务区→甬台温高速→雁荡出口下高速。宿雁荡山

D2：游雁荡山：

D3：雁荡山--黄华--洞头（三盘岛）

D4：黄华--楠溪江；

D5：楠溪江--丽水--武义

D6：武义--杭州--上海

全程约1500 KM

线路四：浙西江郎美(8月)

上海——江郎——江山——:衢州——上海（4天）

D1：上海-——廿八都

D2:游玩江郎山：登江郎山，下午车回江山，宿江山。

D3:江山——衢州：龙门峡谷游玩，下午回衢州，。

D4:衢州——上海：上午游玩孔庙，看衢州的古城墙(衢州古城，遗迹很多)，在清澈的衢江边散散步，玩玩水，稍晚时回沪。

驱车路线：

上海经沪杭高速公路—杭金衢高速公路(衢州西出口下，衢江一级公路抵江山)—江山市区(205国道)—江郎山(30公里)—廿八都(45公里)。

线路五： 盐城晚风吹(10月)

上海——盐城——上海（共3天）

D1：上海——盐城：上午游览白驹施耐庵纪念馆、便仓枯枝牡丹园等，下午游大丰麋鹿自然保护区，宿保护区享受清新的海风和宁静的夜晚。

D2：盐城游：盐城国家级珍禽自然保护区、射阳盐场，宿盐城。

D3：盐城——上海：上午游览大纵湖，食螃蟹河鲜，感受渔家风情，下午游览九龙口风景区，在龙珠岛食河鲜宴。

驱车路线：

上海方向经沪宁高速公路到南京，经宁靖高速可直达盐城，全程约360公里。

线路六：雁荡听雨(9月)

上海－雁荡山－温州

为期三天，费用约600元/人。

安排：

D1：上海——A20－沪杭甬高速－上三高速－甬台温高速－雁荡山（响铃头镇约500KM，）：早上8点出发，约5小时到，午餐，住宿。下午去三折瀑景区，观落差130米如天泉飞雨的中折瀑。

D2：雁荡山游览——温州：住温州。

D3温州——上海：

先去温州市区的江心屿，接着到五马街（是温州最繁华的商业街），也可逛逛服装或皮鞋批发市场，午餐后返沪。

线路七：九华山悟禅游(5月)

上海－安徽九华山（3天）

D1：上海－湖州－广德－宣城－青阳－九华山：

上午出发，上海到九华山的路上时间大约是6小时左右，下午抵达九华街（半山上），晚上住宿。

D2：九华山游览

D3九华山——上海：午餐后返沪。

线路八：徽杭古道游(5月)

上海——绩溪——宏村——西递——黄山——上海（5天）

D1日：上海——绩溪，绩溪是徽杭古道的起点，可以徒步游览古道风光，宿伏岭镇徽杭人家

D2日：绩溪——宏村，著名徽商古村落

D3日：宏村——西递，世界文化遗产

D4日：西递——黄山，黄色风景

D5日：黄山——上海，结束愉快旅行

线路九：普陀富春游(7月)

上海——富春江——普陀山——上海（2天）

D1日：上海——富春江——新安江，独钓寒江

D2日：普陀山——上海，普陀拜佛

线路十：秦淮晚唱游(8月)

上海——无锡——南京——扬州——洪泽湖——盐城——南通——上海（5天）

D1日：上海——无锡——南京，宿南京

D2日：南京——扬州，宿扬州

D3日：扬州——洪泽湖，宿湖边

D4日：洪泽湖——淮安——盐城

D5日：盐城——南通——上海

线路十一：最美乡村游(6月)

上海——婺源——上海（3日）

D1日：上海——婺源，

D2日：婺源游玩：游东线李坑-汪口-上下晓起-江岭-段莘-庆源 ，游北线 延村-思溪-清华镇-沱川理坑

D3日：婺源——上海

线路十二：小镇大搜捕(10月)

上海——昆山锦溪古镇——周庄——木犊古镇—东山古镇——西塘————乌镇——前童——兰溪—诸葛村—大慈岩—兰溪——上海

D1日：上海——昆山锦溪古镇——周庄

D2日：周庄——木犊古镇—东山古镇

D3日：东山古镇——西塘————乌镇

D4日：乌镇——前童——兰溪

D5日：兰溪—诸葛村—大慈岩—兰溪——上海

自助游北海有哪些好玩的？

其实北海也没有什么好玩的，不就是去银滩洗澡，和我们窑上村沙场河边差不多啦，还有看海底世界，这也没什么好看的，再一个就是吃海鲜，去海鲜批发市场买海鲜，我上次买了那种可以马上吃的小鱼仔，蛮好吃的。不过能出去走走看看，也是一件不错的事，何乐不为呢。

参加张家界小鱼儿俱乐部自助游有哪些好处呢?

1、我们率先在张家界实现散客团队化，一人也成行。无论您什么时候来，也无论您是多少人，即使是一人我俱乐部也可以帮您安排张家界之旅；我们阳光运作，游人透明消费，全力打造诚信品牌；

2、我们精选张家界市区性价比较高的酒店、景区性价比高的旅馆。我们共拥有湘西地区十几家特色酒店，吊脚楼客栈，农家旅馆联盟；我们在景区拥有自己的客栈---张家界驴友驿站！所以无论您是什么时候来张家界，或者是再多的人一起来张家界，我们都能确保住房安排，保障张家界黄金周游客客房；

3、最后的体验--四大奇观之

丽江自助游怎样？有哪些好景点

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四川冬季自助游有哪些去处。

5天可以去川北——九寨沟、黄龙

这两个景点都是看水，不过冬天那里应该比较冷，要是趁下雪时去更好，树上银银的一片再上透着寒气的水，感觉应该不错！

冬季不是旺季，住宿饮食都会便宜一点，这两个景区外面就有地方住，一般冬天去是可以讲价的，不建议住特高级宾馆，住个普通的宾馆一两百一晚的也就可以了，成都坐汽车到九寨沟要1白天，沿途可以看看岷江，不建议坐飞机~

武汉有哪些好的旅行社提供半自助或自助游的

本次旅行社一般很少提供自由行这样旅行团，因为这样的旅行团导游无法控制你的行程，是没有利润可谈的。。。

建议找一些网上的商旅公司，一般提供自由行的比较多

比如

elong.

ctrip.

aoyou.

如何找驴友一起旅游

确定目标：世界很大，可以去的地方也很多，想要旅游，就要先确定旅游目标和性质，是国外游还是国内游，是去爬山还是下海，是普通的游玩还是探险，确定好性质之后，再确定具体的地方，等到目标明确了，再寻找驴友。

寻找驴友：当你明确了自己想去哪里之后，就可以寻找驴友了，喜欢驴友的人很多，国内国外的都有，在寻找驴友之前，你要先确定范围，然后再寻找相应的驴友群或者是驴友驿站，将自己想去的地方说清楚，联系和你有同样想法的人。

购买所需用品：地点确定好了，人员也定下来了，你就该购买旅游所需要的东西了，除了基本的日常用品之外，如果是探险之类的，还需要买冲锋衣，帐篷等特殊用品，可以和驴友相约一起购买东西，人多了智慧也多，免得落下。

打包准备：当东西都准备好了，在出发之前，就要做好打包的准备了，东西多的话，可以用一个大的背包，不建议用拉杆箱之类的东西，拿着太费事，不方便出行，打包的时候要注意，有些东西是不能过安检的，就不要往包里放了，免得到时候麻烦。

选择集合地点：集合地点应该是大家提前商量好的，可以选择在离大家距离都差不多的地方，也可以选择在比较有名的地方，这样方便每个人寻找，还可以选择在各家门口，专门租车挨个去接，具体看大家的意思，怎么方便怎么来。

选择出行天气：出行时选择一个阳光明媚的天气，这样的天气利于行走，也会给人一个好心情。我们在出发之前，一定要先看天气预报，了解天气情况，尤其是目的地的气候，带上合适的衣物，避免到时候麻烦。

什么时候去张家界旅游最好

导读：在张家界春季期间如何花最少的钱而又游玩到最好的旅游资源还要玩的非常顺畅呢?以下是我整理什么时候去张家界旅游最好的资料，欢迎阅读参考。

什么时候去张家界旅游最好？

春季

一、春季游玩张家界是参加出发地组团旅行社好还还是找旅游目的地信誉好的旅行社或旅馆俱乐部好?

客观地讲，张家界的风景的可欣赏度在桂林和黄山之上，而且接待设施相当齐全，旅游市场比较成熟，参团和自助游都是可行的。

参加出发地旅游团可以省下你不少的事，比如吃住行等，但是决不是就只剩下玩了，相对来说，参团之后的很多自费项目和必须的购物环节是少不了的。而且如果客人没有贡献导游可能也没有好脸色看，这是没有办法改变的事情，因为现在全国所有的成熟的景区因为竞争压力利润都已经被组团社赚玩了，地接社都是成本价 接团或亏本接旅游团，地接社和导游的利润基本上全部来自于导游的二次创收。导游不宰你导游就要贴钱。

而且参加旅游团很不自由，每个地点都是走马观花。另外，旅游者参加旅游团合同是和组团社签订的，但是执行者是目的地旅行社和目的地导游。中间不可避免会发生很多误差，旅行者到达目的地之后想有合同之外的其他旅程也无法实施。合同更改也非常麻烦。正是因为到出发地组团社参加旅游团的许多缺陷导致目前的自助旅 行一片火暴，因为自助旅游没有限制，无拘无束，非常自由，只要挑好旅行目的地，和当地的自助旅游俱乐部或旅馆联系好，就可以轻松搞定了。张家界相对于全国其他的景区来说，自助旅游更有其优势，那就是参加出发地旅游团绝对不可能游玩到张家界最吸引人的景点如杨家界的天波府，乌龙寨，一步登天，空中走廊，大观 台的一步难行，仙人桥，天子坐，老屋场的神兵聚会，空中田园等精华景点，不信，那些参团的朋友可以回忆是否游玩了这些地方?

二、春季游客如何自己到达张家界?

1、火车：对于很多经济型的游客来说，火车是首选，因为火车票便宜，但是很多人一听春运，就觉得这个票是非常难买的，其实非也，春运的火车票是最紧张的，但是春运的车票需求主要是农民工，学生等需求不高的人士，因此，紧张的是硬座票，而对于游客需求的卧铺票来说，基本和平常差不多，因为在这个期间，有车的 人都选择自驾出行，因公的人基本选择做飞机。

当然，卧铺票虽然不太紧张，但是几百米排队买票的长龙那是足足可以把你吓倒的，不过没有关系，教你个小窍门，嘴巴甜一点，可以跟排在前面的比较面善的朋友打个商量的说自己有紧急事情，帮帮忙多买两张票，一般情况下只要别人不是要买足够多的票顺带帮你买一下那是没有问题的，我基本上每次都用这种方法而且屡试 不爽。另外，火车站还是有很多能人能搞到票的，不想麻烦的朋友就只有多出血了。

直达张家界的火车有北京方向，上海杭州方向，广州深圳方向，贵州方向，广西方向，重庆方向，武汉等，春季期间火车票全国好象都可以提前十天买票。具体可到专业的火车网站查详细的来张家界的车次和时间资料。

2、飞机：春季的机票一般比较紧俏，所以折扣都比较低，很多人都会因为高价机票而放弃出行。其实，只要有心一点，春季拿到低价机票也不是不可能的事情，一般提前二十天左右买机票折扣都是比较高的，当然了，首先的看你到哪儿查机票了，中国目前最好的两个机票搜索网站是，相同的一张机票，经过这两个网站一搜索，各个售票点价格最高相差可以到达上千元。

3、自驾车：春季到张家界旅游，其实最好的交通方式莫过于自驾车了，因为这样不受火车票紧张的影响，也不会因为机票高价格望而生畏，另外还非常自由，想走就走，想玩就玩。一般人会说，那只能有车一族能享受的事情了，其实这样想就大错特错了，现在很多人都喜欢拼车，有车的出车，没有车的出油钱过路费，大家各 取所需。有人要问了，我有车，怎么知道还有要搭车;也有人要说，我想和别人拼车，但是我找谁啊?现在网络这么发达，随便在天涯、网易、QQ、雅虎、携程、 艺龙、等全国知名的论坛或旅游网站随便发个帖子，包准一天之内，就可以如愿已尝。春季到张家界旅游需要带好防阀链，万一遇上冰冻的天气必不可少的。

三 来张家界途中应该注意的地方?

湖南张家界景区春季旅游最新攻略大全

如果你是坐火车或飞机来张家界游玩，在您乘坐的前往张家界的火车上及张家界火车站、张家界机场常常会有一些身着制服(多为冒充)、或挂着某某接待部、或打着某某旅行社名义从事拉客的人，他们会要求您去参加他们的旅行社，或要求为您提供住宿、导游、用车等这样那样的服务等。这时您应保持清醒的头脑，不要 轻易与他们发生往来(因为他们要么就是价格很高，要么就是服务质量很差，而且经常有甩客的事情发生)。对于那种纠缠不休的人，您可向值勤员报告，或拨打 110，也可拨打旅游投诉电话从而得以解决。

如果你是以自驾车的形式来张家界，那些拉客的更会想空一切心思来与你洽谈有关旅游包团之事。因你是自驾车，所以他们第一步要做的就是在你未到张家界之前，就能提前上你的车。只要上了你的车，便有了他们的发挥之地，根据他们的吹牛所讲，只有你想不到的，没有他们办不到的。

搭车地点: 在临近张家界周边市县境内(如:澧县、石门、常德、慈利、永顺、张家界市区高速公路下车处的分岔路口，十字路口，加油站、收费站、交警执勤处。

搭车理由: 我是张家界人，正好回张家界，搭个便车，顺便还可以给你们带带路。不知情的人还往往以为自己运气好。

还有伪装的很好的野马也会以公安、交警及政府机关人员的形式出现，穿上假的交警制服和开上假交警车拦停游人车辆，称自己是那边的同行，在此处办事，现需要找个便车回去。不了解的人也会以为是当地小鬼不敢得罪而让其上车。

上车之后，他们便极尽宣传吹嘘自己，好像本事通天，张家界各旅游环节及部门无不知晓，若在车上能成交，则他的任务完成，若客人反感，他们会有接头人，在抵达景区后便由“能力更强”、“声势更大”的同伙与你洽谈。若他们的.这些努力在精明的客人面前还不奏效的话，他们就会拿出他们的绝招：以低的让你不可想象的 价格要求帮你定房，然后在继续软磨硬泡，并阻止别人过来和你们接触，如果他们觉得这笔生意无望，更有甚者的会采取半夜“马杀鸡“的形式把损失补回来。游人 避免这种情况的最好的办法就是四不法则“不接触，不搭理，不纠缠，不贪便宜”，如果硬是被纠缠上了脱不了身，可以向旅游局质检大队(0744-8380193)或武陵源区旅游局质检所(0744-5618331)。以及110求救!

四、在张家界市区注意的地方

如果乘火车来的话，一下火车你就会见一巨大广场。会有许多女人或者男人围过来，口吐白沫热情似火给你推荐如何旅游。如果你是四川或者重庆人，只管讲川话，这些人顿时会做鸟兽散，因为张家界的口音和重庆和四川以及鄂西话差不多。这些人会误认为你是本地人而对你失去兴趣。如果你只会说普通话，就告诉他们， 俺是来投亲的，有人接。哗，同样，鸟兽散!

往出站口直接走20米，看见广场上的的士在热情地招呼你。告诉你行情吧，谢谢我哦，去市内的话，是10大洋，不管去市区哪里。如果你是坐飞机来的话，出口处就有一民航大巴在等着你，花5元钱就可以带你到市区大桥路的民航大酒店。如果觉得它的线路太单一了，也可以在出口处对面花30到40元左右坐 TEXT到市区的任意一角。

张家界市区不大。但是商业比较发达。比较大型和齐全的购物场所有万佳百货超市和新一佳超市。

万佳百货在交通要道上，景区返回市区的线路车以及1，2，7路公交车都经过这里，推荐。万佳二楼值得一逛，有卖苗家银饰的，有卖土特产的，以及各种地道的小吃。价格与其他超市比不贵，而且有特色，比较公道。一楼你可以买生活必须品，应有尽有。

再推荐一个非常值得游玩的地方：大庸府城-----有九百多年历史的大庸府城是多民族文化景区，位于张家界市中心解放路，主要以展示张家界几千年历史及土、白、苗、瑶、侗五大少数民族的非物质文化遗产为主的人文景点，景区内拥有国内首家多民族非物质文化遗产展示馆和张家界博物馆。游走府城，您既可以看 到土家吊脚楼的古朴大气，苗寨的神奇秀美，侗族风雨桥的浪漫多姿，瑶族盘王殿的神秘威严，还可以看到白族的三坊一照壁的清幽绚丽。檐角飞扬的马头墙，精致秀美的雕花门窗，艺术而灵动的衔接古往今来，将民间淳朴又细腻的艺术风格发挥到极致。此外还可倾听被誉为桑植民歌“活化石”的老艺人的原生态演唱、聆听多 声部无伴奏合唱的侗族大歌，欣赏激情动感的苗家鼓舞，同时体验打糍粑、编织锦、喝土酒、听民曲等民俗活动，感受灿烂缤纷的少数民族非物质文化遗产的魅力。门票价格70元。

另，张家界的的士起步价为3元，巨便宜。在步行街，有个人民广场，大。广场对面是一个寺庙，叫普光寺，但是门口挂的牌子叫白羊古刹，票价20元。

肚子饿了吗?早说嘛，害我罗嗦了半天。如果是中午或者黄昏，不想吃大排挡，又不想吃宾馆菜，去一个叫银满斗的地方吃酸菜牛肉，好吃得不行，在35 元一个火锅，够吃三人。地点在航校下来的那个巷子里面，紧挨着步行街。实在找不到的话，去凤湾大桥边上的胡师傅三下锅吃顿张家界特色菜--干煸肠子和核桃 肉火锅，35元一份，味道盖世，来了不吃?太可惜了吧!(现在吃的人多了，分量少了，口味也差些了，本地人都不去了，主要是外地人在那儿吃)喜欢吃鱼头?去三角坪。到了三角坪，随便问谁都知道那个吃鱼头的地方，汤是用张家界本地产的小樱桃西红柿炖的，颇有贵州酸汤风味。

以上说的都是有特色的小地方，自己去吃再好不过了，但是如果和比较讲究的朋友一起，好象不太合适，下面再介绍几家张家界本地人常去的上档次的菜馆：

九斗梁特色餐馆: 位于张家界市子舞路顺世龙酒店口，主打菜是张家界本地特色菜.木楼结构，在那里吃饭超有感觉，很有土家特色，酒过三斟，还可以欣赏到这里服务员甜美的土家山歌，真的是余音绕梁啊

山鬼寨： 同样的土家菜为主，不过主要的是经营野味，土家族风味布置，店子也在子舞路上

湘里人家： 全国连锁品牌餐饮店，以正宗湘菜为主。在市区回龙路上.

火宫殿： 火宫殿可以说已经成了湖南餐饮的一个标志，国人如果说道湘菜，第一个想到的可能就是火宫殿。不过张家界火宫殿我没有亲自去吃过，口味到底怎么样我还不知道，在市区风湾路口。

五：如何去武陵源核心景区?

首先澄清一下的是，武陵源核心景区指的是一个大的概念，包含森林公园(也就是黄石寨和金鞭溪以及袁家界)，杨家界，天子山自然保护区(含大观台，老屋场和贺龙公园)和索溪峪的一部分----十里画廊。这些地方统一一张票248元，也就是说不管你是只游玩袁家界或十里画廊或老屋场或者是上述地方全部都游玩，都必须花248元。有5个门票站可以进入，分别是森林公园门票站，武陵源门票站，天子山门票站，梓木岗门票站，杨家界门票站。在任何一个门票站买票都可以进入上述景区。不过以下人员可以享受优惠：1，导游和旅行社经理以及1米2以下的儿童凭相关证件可以免张家界任何景区的门票以及索道，电梯票。 2，70岁以上的老人凭身份证可以免张家界景区的248元的大门票，其余门票半票。4，省级以上记者凭相关证件可以免张家界景区248元大门票，另外做龙电梯免票，索道小火车全票。5，现役军人凭军官证可以免248元大门票，索道电梯小火车半票。6，伤残人士和享受城市低保人员凭相关证件免248元门票 其余半票。7，24周岁一下大学生(含研究生)凭相关证件可以买134元的优惠票。其余半票。张家界市有两个区，一个叫永定区，即市区，一个叫武陵源区即 风景区。以上所说的核心景区景区在行政上隶属武陵源区。索溪峪除了十里画廊游览线是包含在武陵源核心景区248元的大门票里面之外，还有很多精华景点是必 须要另外买门票的，比如宝峰湖、龙王洞、篝火晚会、天门山、九天洞、茅岩河等。

湖南张家界景区春季旅游最新攻略大全

刚刚说了，武陵源核心景区有五个门票站，不管在哪个门票站买票都可以进入上述地区，不过一般的游人最好是选择森林公园门票站或者是武陵源门票站或者是天子山门票站进入景区，因为其他两个门票站没有直达车，很不方便。从天子山门票站进入景区的好处有三点，第一是可以直接到达袁家界或天子山顶，如果你提前 联系好了网上非常有名气的导游祥子，可以先把重重的行李直接先放到祥子所开的“张家界驴友驿站”(TEL:15874435812 QQ:781906369)先把行礼放下了再出去旅游，非常轻松的玩法。第二是可以节省50多元钱的电梯或索道费用，因为从森林公园上袁家界必须坐百龙电梯或爬三千八百个台阶的乱窜坡，从武陵源同样要坐索道或爬8000多个台阶翻越五座山头才能到达天子山顶。最为重要是第三点：从森林公园和武陵源是无法把车开进景区的。目前只有天子山门票站修建了直达天子山顶和袁家界顶的公路，外地车辆按规定进入景区内需要通行证。自驾车者要想把车开进景区内，只能通过天 子山门票，而且需拿到政府发的景区通行证。从张家界汽车站到天子山门票站车费13元，不建议包车，包车没有300块司机大洋是不会给你跑到天子山门票站 的。

如果你选择不从天子山进入景区，那么如果你是上午到达张家界呢，就建议从森林公园进入景区，奢侈的话包一辆的士去森林公园要100到120元大洋。如 果你舍不得银子呢，就去汽车站(张家界就一个汽车站)乘BUS喽，记住是去森林公园，不是别的地方哦，人民币10元搞定。如果是下午呢，就从武陵源门票站进核心景区，同样从张家界汽车站坐车，车费是12元。

都只需要40分钟，到了景区，别晕车了，赶快去买进山的票。武陵源核心景区的门票有效期只有二天，具体的说是就是二天内可以自由进出核心景区N多次，你想 要多玩几天?没关系的，住在景区内钟家兄弟开的旅馆“兄弟之家”，不出景区大门别人拿你是有没办法的。因为景区内和出大门是不查票的，只有进入景区的时候 检票进入。顺便说一句，张家界核心景区内农家旅馆在2010要全部迁出景区，也就是说以后将无法住到景区内，所以想体验张家界核心景区土家特色民居的朋友 在今年要抓住机会哦!

六、如何在核心景区内游玩?

武陵源核心景区非常之大，面积达264平方公里，景区内三千座石峰拨地而起，八百条溪流蜿蜒曲折，可谓融峰、林、洞、湖、瀑于一身，集奇、秀、幽、野、险于一体，“五步一个景，十步一重天”，被中外游人誉为“天下第一奇山”，“中国山水画的原本”。如果全部游玩，大概需要六到七天的时间，把精华景点 走一遍，一般也需要三天。核心景区内岔路口非常多，很多漂亮的景点比较偏僻，从一个景点到另一个景点游人往往无法正确的估计时间，绕路和走往返的冤枉路是很多纯粹的自助旅游者所经常碰到的事情。虽然是自助旅游，但是在核心景区内游玩找个信誉度好的自助导游帮助，带路，讲解和安排行程和时间还是很有必要的。

一般游人都喜欢从森林公园进核心景区，我就以天子山门票站买票进山为起点给大家设计条精华自助路线，从森林公园门票站进山者可以反向安排线路或稍微进行调整即可。

自驾游狮石乡-白际乡-长郂乡路通吗

路线距离：

走三条线的话大约218.4公里，如果不累的话连续走，白际到杨璜线不必到中洲镇，可以走近路直接去厦山村--大溪口，可以少走几公里路。中洲镇只是一个歇脚的地方，从那里也可以走到汾口镇至千岛湖。

先走①白际线穿越

黄山市屯溪区-汊口乡-源芳乡-白际乡 （共计52公里）

然后②杨璜线

白际乡原路返回-渔临村X022（源芳乡不到的交叉口）-璜尖乡-中洲镇（共计81.3公里）

接着③狮石乡--大溪口--千岛湖方向的连接线

中洲镇-厦山村（徐家往上一点）18.1公里；

厦山村--大溪口-狮石乡大约5公里；共计23.1公里

最后④狮石线

狮石乡-狮石公路起点约5公里--长郂乡--王村镇--屯溪57公里=（共计62公里）

关于吃住大约情况：

穿越的三条线路所有的景点都不需要门票，完全属于风景在路上的感觉。

住宿农家乐不带卫生间60每间；带卫生间的120每间；

早餐5元每人，午餐20-25-30元，晚餐25-30-35元，每人不等，看点餐情况。

住宿、吃饭白际乡比较集中，其它二线较少，至少我开车经过没怎么看见，就看见一家驴友驿站，等将来可能会好点。

关于景点：

三线基本上都要观景平台，行车路上较难停车，也不适合停车观景。一路行在山顶的挂壁公路上，感觉非常心旷神怡。白际的景点比较丰富，在白际至大溪口的路上，风景宜人，高山流水、百丈瀑布、白际大峡谷都非常值得走一圈，体力好的，还可以走一下徽开古道。其它二线都是驴友的路线，没走过也就没有发言权了。

买路费：

十一长假走的，高速免费，进山都没有设卡收费的，平时也没有。

能不能把你的川藏骑行攻略发过来一份，谢谢啦！

我们刚刚圆满完成川藏南线全程骑行。出行之前，参考了大量车友的骑行日志和攻略，但也发现，一是沿途路况及日程计划已发生了部分变化，二是大部分车友一般都或多或少中途搭车且很少说明， 导致全程骑行所遇到的实际情况与攻略上有出入，会遇到意料之外的困难。

我们带有后援车，除了路上必须携带的工具备件、急救药品、当天加暖衣服和食品饮水外，其余物品都放在后援车上，最大限度减轻负重。川藏线并不是必须省吃俭用的“苦行僧式线路”，更不是冒险者的专利，而是很多不同类型、不同年龄段车友都可以选择的、富有魅力、考验精神和意志的线路。只要你有坚强的意志、健康的身体、足够的时间，就可以实现梦想。

现将实际骑行日程详述于此，供计划骑行川藏南线的车友们参考，以便作好准备，顺利完成全程骑行。

一、参考公里数2195KM（实际骑行里程，至拉萨布达拉宫）

成都市—147KM—雅安市—89KM--新沟村--104KM--康定县—74KM—新都桥镇—77KM—雅江县—53KM--119道班--89KM—理塘县—176KM—巴塘县—47KM—西藏竹巴笼镇日荣温泉—61KM—芒康县—50KM--竹卡镇--40KM--登巴村--73KM—左贡县—107KM—邦达乡—98KM—八宿县—92KM—然乌—132KM—波密镇—93KM—通麦镇—76KM--鲁郎镇--72KM—林芝八一镇—133KM—工布江达—103KM--松多乡—188KM—拉萨布达拉宫

二、日程计划及攻略（每日行程为实际骑行里程）

D1 成都市—-雅安市(147KM)

从永丰立交桥出发，经双流、新津、邛崃、名山到雅安。成都至邛崃77KM基本为平路；邛崃至雅安约70KM路段为丘陵地带起伏路，许多路段在修路。因当天路程比较长，注意平均分配体力，不要过分消耗体力。

雅安的商务酒店都不错，雅安宾馆客房卫生间设施已很陈旧了。

D2 雅安市—-天全县新沟村89KM

雅安（590M)--飞仙镇(620M)17KM---天全(760）21KM--新沟村（1450M）47KM。上坡为主，有的地方坡较大，整个行程比较耗费体力。

新沟村住宿比较方便、便宜，但条件都一般。有后援车的车友可以选择临江饭店，有后院停车。

D3 新沟村—康定县103KM 翻越二朗山（到隧道口，海拨约2200米）

新沟村(1450M)--二郎山遂道口(2200M)19KM--泸定（1340)31KM--康定(2560M）53KM。

过新沟村上坡19公里至二郎山遂道口，然后下坡到泸定。泸定至瓦斯沟24KM以平缓上坡路为主，后25KM是连续陡上坡。整个行程相当耗费体力，早上最好8点之前出发。

康定的住宿比较多，可以按自己的情况选择。

D4 康定休整

在康定休整一天相当必要，从这里就真正进入青藏高原了。前3天的路程并不轻松，可以对身体和心理状态作适应性调整，预适应高原气候，对携带物品做适当补充。如果没有在康定做休整，大多数情况下，后几天会出现对高原骑行的强烈不适应。

D5 康定县----新都桥镇(77KM) 翻越折多山（海拨4298米）

康定---折多塘村（3300M）16KM--折多山垭口（4298M）20KM--新都桥（3460M)43KM。

从康定出发即开始陡上坡，约5公里处至折多山垭口全线修路，机动车限时单向放行，道路崎岖不平，比平时更耗费体力。折多山垭口至新都桥43KM全线烂路，灰尘很大，相当颠簸，速度快不起来。所以，在折多山垭口不宜久留。

新都桥的住宿很多。

D6 新都桥镇—-雅江县(77KM) 翻越高尔士山（海拨4412米）

新都桥---高尔寺山垭口（4412M）22KM---雅江（2600M)55KM。

新都桥到高尔寺山垭口约20公里，坡度较大，还是比较困难。过了垭口下坡2公里即为高原起伏道路，海拨高度在4000米以上，因缺氧还是比较绵人，不可着急。继续骑行约6公里到达所谓的第二垭口后即为连续下坡，前10多公里是陡下坡，之后为连续下坡，路也比较好，但需要注意控制车速和节奏，安全第一，一直下到雅江。

雅江住宿比较多，宾馆或家庭式旅馆均可选择。

D7 雅江县—-119道班(53KM) 翻越剪子弯山（海拨4659米）

雅江---剪子弯山垭口（4659M）32KM---119道班（4260M)21KM。

雅江到剪子弯垭口32公里海拔上升约2000M，大部分路段为连续陡坡，相当有难度，需要准备足够的食品和饮水（中途基本没有合适的补给点），上坡也要注意保持最佳节奏，特别要有意志力。早上需早起，最好7点半之前出发。到达垭口后不宜久留，后面约21公里路程为海拨4000米以上高原起伏道路，并不轻松，要抓紧赶路。

119道班比较小，在公路边一个转弯处，比较隐蔽，快接近时才能看见，不要错过。在此找著名的吕班长，人很热情。如遇车友较多，就必须听从吕班长的安排了，一般是通铺，条件比较艰苦，男女混住，吃饭没有问题。这里海拨约4200多米，大部分人会有一定程度的高原反应，不要抽烟喝酒，不要吃得太饱。早晚都比较冷，注意不要受凉感冒。晚上不要喝太多的水，厕所在道班外公路对面，确实不方便。

如果有后援车，可以在雅江买些新鲜蔬菜带到道班。

D8 119道班—理塘县(89KM) 翻越卡子拉山（海拨4718米）以及前后5个4200米以上的无名山头

119道班----卡子拉山口（4718M）30KM---卡子拉山雷达站5KM--理塘（4014M）54KM。

本日路程都在海拨4000米以上，相当辛苦的一天，一定要做足思想准备和体能准备。从119道班出发即是一个长达数公里的上坡，之后一直是大幅度的起伏路段，到理塘要翻过至少5个4200-4700米的山头，没有到达理塘之前，一定不能放弃，意志力起决定性作用。全柏油路面，这段路海拔都在4000M以上。

D9 理塘县-巴塘县（176KM） 翻越海子山（海拨4616米）

理塘--海子山山脚（约4300M）74KM---海子山垭口（4685M）11KM---义墩兵站（3630M）18KM---措拉乡10KM--拉拉山隧道口（3060M）--巴塘(2550M)35KM。

早上一定要早起，七点之前出发！理塘到海子山是在理塘高原上骑行，平均海拨4000米左右，有起伏，总的趋势是在缓上，前74公里相对比较轻松，尽量骑快一点。看到海子山指路牌后12公里开始明显上坡，坡度较大，几乎没有缓冲，有缺氧的感觉，遇到逆风更为困难。

到垭口下行到2个海子处，可以摄影留念，但不要久留，后面的路还长，一定要避免走夜路。下山的路比较陡，需要注意控制速度和节奏，注意安全。途中要经过义墩兵站、措拉乡、6个隧道最后到达巴塘。海子山垭口之后一直到距离巴塘约20公里处均为下坡，速度比较快。快到巴塘的20公里为起伏路段，约需1个半小时。措拉乡到巴塘约45公里路段有不少飞石区，需注意安全。

许多攻略建议本日路程分为两天，中途住宿措拉乡。我们认为这并不是最佳方案，大家的体能和心理已基本适应高原骑行，只要没有伤病，完全可以一天到达巴塘，关键是要早点出发，避免走夜路。措拉乡的住宿条件很差，不利于休整。我们路上遇到的几个老年车友就是歇的措拉乡，结果后悔不已。

巴塘住宿很方便，可以灵活选择。

D10 巴塘县—西藏芒康日荣温泉(47公里KM)

巴塘---竹巴笼（2500M）35KM---温泉山庄（2640M）12KM.

今天可以睡个懒觉，好好恢复一下身体。巴塘到四川竹巴笼沿金沙江一直缓下坡，柏油路。过金沙江大桥中界就进入西藏了。桥两头都有武警把守，严禁照相，分别由四川武警和西藏武警把守，西藏一则需要验身份证。过金沙江大桥之后进入海通沟，超级烂路，是有名的塌方区，12公里我们骑了差不多2个小时。

过金沙江大桥约12公里后可见道路右下方有一温泉山庄，即为日荣温泉。老板是四川邛崃人，食宿条件不错，天然温泉（卫生间水龙头放出来的也是天然温泉！）。这里海拨不高，完全可以放心泡个舒服的温泉澡而不必担心高原反应。

D11 日荣温泉--芒康县（61公里） 翻越宗巴拉山（海拨4170米）

日荣温泉---四道班（3170M）24KM---海通兵站（3560M）10KM---宗巴拉山（4170M）18KM---芒康（3870M）9KM。

之所以把巴塘至芒康的行程分为两天，是因为本路段金沙江大桥至宗巴拉山垭口绝大部分为烂路，比较明显的缓上坡或上山路，相当费体力，也相当费时间。大多数车友即使早上七点之前出发，也可能于天黑之前赶不到芒康，而且这段路守桥武警也一再提醒不要走夜路（不安全）。因此，巴塘至芒康日程的最佳方案就是分为2天，中途住宿温泉。海通兵站附近的藏族家庭或饭馆也可以作为中间住宿，但条件差得很多了。

芒康县城住宿的地方比较多，可以自由选择。

D12 芒康县—如美镇(50KM) 翻越拉乌山（海拨4383米）

芒康---拉乌山垭口（4383M）13KM---竹卡（2640M）37KM。

芒康到拉乌山垭口大多数为柏油路面，比较陡，垭口到竹卡基本是下坡，也有点陡，全土路，弯道要小心后轮漂移。靠进澜沧江的几公里，山体就没有植被了，气温也明显高了，路也比较险了。

竹卡唯一比较合适的住宿是温泉山庄（实际上没有温泉），过竹卡大桥右边即是，其他客栈的条件都比较差。

D13 如美镇--登巴村(40KM) 翻越觉巴山（海拨3918米）

竹卡---脚巴山山口（3918M）25KM---登巴村（3470）15KM.

全程土路。早餐后出温泉山庄就开始爬坡。开头约7公里是沿澜沧江缓上，离开江边即开始盘山路了，比较有难度，约12公里上山路都是在觉巴山一面山上来回盘上，转过山后约5公里一直伸到垭口。

下山到登巴村，一路可能遇到许多藏族儿童，有的很有礼貌，有的则可能强要东西。登巴村只有一个四川人开的眉山川味饭店可以食宿。

许多攻略提示可以在荣许兵站住宿。我们的后援车先到了荣许兵站，被告知现在接上级命令不能住宿了，主要原因是过去有一部分车友在荣许兵站住宿后，带着个人情绪在网上作了许多不实负面宣传，现在川藏线上所有的兵站都不接待车友了。我们即时调整了计划，决定住登巴村。当天一起的其他各地车友也跟着我们调整了日程计划。

D14 登巴村---左贡县(73KM) 翻越东达山（海拨5008米）

登巴村---荣许兵站（4100M）14KM---东达山垭口（5008M）26KM---左贡（3750M）33KM。

今天的爬坡路程约40公里，坡度并不大，但由于距东达山垭口26公里路段是在4000--5000米海拨高度骑行，缺氧的感觉会越来越明显，注意控制呼吸节奏，如遇逆风或天气突变会显著增加困难，不可小视，应做好准备。距离垭口约3、4公里有点陡。

东达山是川藏南线上第二高的山，天气变幻莫测，气温比较低，几乎每天下午都要刮大风，时常下雨下雪，必须准备冲锋衣裤（或雨衣）和足够的食品饮水。本次与我们同路的几个比较强壮的年轻人在途中都产生了比较严重的高原反应。

东达山下山的路不好，为碎石路，弯道处往往有比较厚的浮土，速度快了后轮很容易侧滑，必须注意控制速度，确保安全。距左贡约10KM处道路才是柏油路面，然后一直滑到左贡（中途有几个小坡）。

左贡食宿都很方便。

D15 左贡县----邦达村(110KM)

左贡---田妥镇（4010M）64KM---邦达（4120M）46KM。

柏油路，路况比较好。一路也是波状起伏，总的趋势在上升。

帮达食宿很方便。

D16 邦达村----八宿县(99KM) 翻越业拉山（海拨4618米）

邦达--业拉山垭口（4618M）13KM--怒江桥（2740M）48KM---八宿（3250M）47KM。

出邦达就上坡，一直到垭口，柏油路面。下坡3KM处，柏油路结束，烂路开始，有很厚的浮土，汽车过后尘土满天，弯道容易侧滑，须注意控制车速确保安全。下坡一会儿后就可以看到非常出名的“怒江七十二弯”天险，这段路不是一般的烂，坡陡弯多且急，路面碎石多，灰尘大，颠簸不堪，小心爆胎，一直下到著名的怒江大桥。

过怒江大桥约12公里到瓦达村是石子路加搓衣板路，有多个飞石区，须小心观察通过。之后，一直到八宿县都是柏油路面，起伏道路，时上时下。

八宿县食宿方便。

D17 八宿县----然乌镇(92KM)

八宿---仲沙村（4120M）53KM---安久拉山山口（4618M）（G318--3857）14KM---然乌（3920M）（G318--3880）25KM。

全是柏油路，路也比较好走，缓坡。下山的坡有点陡，临近然乌镇的几公里路段较窄，有飞石，但现在建设了保护走廊，相对比较安全，但雨季时也应快速通过。.临近安久拉山之前一路雪山绵延不断，其垭口很不明显，附近有一个海子，算是垭口附近的标志性景点了。

然乌是一个相当美丽的地方，湖光、山色、雪山美不胜收，从然乌拐上然察公路可沿然乌湖边上走，还可以去看看来古冰川或仁龙巴冰川。

这里住宿很方便，但吃的东西相当贵。我们选择了平安宾馆的湖上木屋，相当巴适。

D18 休整游玩1天

可咨询食宿点的老板，联系当地越野车，选择来古冰川、来古村、仁龙巴冰川等景点。也有一些车友选择骑自行车到然乌湖附近游玩。

D19 然乌----波密(132KM)

然乌---中坝（3330M）53KM---松宗（3050M）36KM---波密（2730M）43KM。

进入西藏以来最爽的一天，绝大多数路段为下坡，沿途可见到很多雪山、冰川，风景也好。在G318—3898公里到3932公里处是30公里长的土路，相当搓，其它的全是柏油路，一直沿帕隆藏布江缓下。

D20 波密县—通麦镇（93KM）

波密---古乡（2650M）35KM---通麦（2070M）58KM。

波密到排龙一路沿帕隆藏布江缓下，有一些小上坡，到通麦一直是柏油路，路两旁是原始森林，景色非常好。出波密35公里，就是一处著名的泥石流区域。部分路面常年水流不断，石头遍地。

我们住的由四川人开的“驴友驿站”，一个四合院式的客栈。女老板，人相当有亲和力，勤快得很，房间很干净，洗衣服凉衣服很方便。鲁郎宾馆去不得，房间很贵却没有卫生间。

D22 通麦镇—鲁朗镇（76KM）

通麦--排龙（2120M）17KM---东久（2530M）26KM--鲁朗（3400M）（4157）33KM。

过通麦后1公里就进入通麦天堑烂路，这段烂路约有27KM，沿帕隆藏布江逆流而上，相当BT，有的地方如越野路，上下坡度很大。此路段常年是下雨大塌方，不下雨也小塌方的著名塌方区。途经通麦排龙天险，过排龙后就是一直缓上，约5公里后就是柏油路直到鲁朗镇。

鲁朗很漂亮，有点瑞士阿尔卑斯的味道，早晚光线好时可多拍些照片。那里的石锅鸡很著名，号称土鸡，平均200元一锅，藏鸡更贵，但我们觉得远不如成都的资格白果炖鸡（我们吃的不觉得是土鸡，胸脯肉白而粗糙），鸡精味道太重了，而且还分现杀和不现杀（我们不大相信）。这里住宿也比较多，鲁朗宾馆还不错。

D23 鲁朗镇—八一镇（72KM） 翻越色季拉山（海拨4515米）

鲁朗---色季拉山垭口（4600M）24KM---林芝县（3010M）30KM---八一镇（3000M）18KM。

过鲁郎不久就开始陡上坡了，一直到色季拉山垭口。山上天气多变，需要带冲锋衣裤。沿途景色比较好，运气好的话可以看到南迦巴瓦山。从垭口下山一直到林芝县的坡相当陡，而且大部分弯道很急，一定要注意安全。林芝到八一镇一直沿着尼洋河逆上，比较平坦，沿途景色也漂亮。

八一是西藏第二大城市，仿佛汉人居多，比较繁华，食宿没有一点问题。

D24 八一镇--工布江达县(133KM)

八一镇--工布江达（3430M）133KM。

今天的路程一直是缓起伏，总体趋势是海拨高度上升。现在应该已完全适应了川藏南线，这样的行程变得容易了。

工布江达县不大，圣湖宾馆、华能康复宾馆都还不错。

D25 工布江达县----松多村(103KM)

工布江达县---金达镇（3670M）43KM---松多村（4300M）60KM。

上坡为主，前大半段沿尼洋河缓上。松多有许多四川人开的饭馆，主要客户是过往的旅游客车和自驾车，条件还不错，但价格相当贵。但是，这里的住宿条件不好，都是最简单的，单人床或通铺，卫生条件差，不分男女若干人睡在一个房间里，没有专门的卫生间，大多数不能洗脸刷牙。当地的饭馆或小超市基本上都提供这种服务。

距松多村2公里处有个“松多温泉”，纯天然，5元一人。可以到这里洗个温泉澡，相当舒服，但松多海拨已达4300米，应注意泡温泉的时间不要超过5分钟，洗澡时间不要超过10分钟，动作和呼吸不宜过大，有一点不舒服的反应就必须立即上来，坐在一旁调整好呼吸，避免高原反应。

D26 松多村----拉萨市布达拉宫(188KM)

松多村---米拉山垭口（5013M）28KM---日多（4380M）25KM---墨竹工卡（3820M）58KM---达孜（3700M）47KM---拉萨布达拉宫（3650M）30KM。

部分功略把最后一天路分为2天，我们用实际行动证明这完全没有必要。最后的旅程心情会莫名其妙地急燥起来，还是用最后的冲刺来抚慰自己吧！

早上最好5点起床，6点就出发。全程柏油路面，开始20公里都是缓上，并不费力，在G318--4479公里处才开始爬陡坡。虽然海拨高度向5000米挺进，但自己已基本适应高原骑行，并不是想象的那么困难。今天路程是最长的一天，不要在垭口久留，把时间留给拉萨吧。从垭口到拉萨绝大多数路段都是下坡或缓下坡，波状起伏，但并不是想象的那么轻松，需要及时补充食物和饮水，好在这一路已能够中途购买了。

当看到拉萨河大桥和远处的布达拉宫时，每个人都会有自己的心情和想法，一定要在布达拉宫广场前留个影哦！

此刻，川藏南线骑行旅程就结束了，好好犒劳一下自己吧……

三、其他事项

1、关于自行车的准备

川藏南线山高路远，烂路较多，弯多坡急，山地车最合适。

外胎用1.95寸最合适，1.75寸或更细的外胎虽然阻力小，但很容易被碎石扎破，一路多次暴胎者窄胎占了绝大部分（我光荣地6次荣获胎神称号，有5次是被碎石扎破的）。此外，1.95寸外胎在烂路上的稳定性比窄胎好。一定要准备足够的补胎套装，既轻便又实用。多人出发，应有一人带备用外胎一只。

出发前必须到专业车行检查车辆。如果自行车使用了较长时间或是买的二手车，最好更换全车线和链条；一定要检查调试车圈钢丝。我们一路已看到几起因钢丝断裂不能更换、外胎爆裂、链条断裂、车线断裂等简单故障，而不得不中途搭车或是放弃川藏线骑行的例子。

在理塘、芒康、八一和工布江卡，我们都看到有自行车行或是修车摊。

2、关于个人装备

高海拨地区天气多变且不时有极端气候，防不胜防，冲锋衣裤、高帮徒步鞋或登山鞋一定要带（从简的话，警用雨衣、雨裤一定要配备），其他如抓绒衣、排汗衫适量配备。百变头巾是防晒防尘的最佳工具，多带几条。

多带一条毛巾，遇住宿条件较差时放在枕头上，可避免心理作用影响睡眠。也可以把外衣翻过来盖在枕头上。

川藏线上骑车，中途一般很难遇到合适的饭馆。如果有后援车，可以买1-2个保温瓶，备上开水和得益方便饭（我们途中的方便饭是牧师赠送的），相当方便、卫生、可口、及时，一路26天，我们只有4天中午不是吃的方便饭。

3、路途安全

治安情况不用担心，我们一路并没有感觉到不安全，但以下需要注意：

巴塘县至芒康县境内一路都有一些藏族小孩比较习惯于主动索要甚至是没有礼貌地强要东西，一般情况下不必理会他们，说声“扎西得勒”快速通过就行了，不要和他们纠緾。

避免走夜路。如果不能避免，一定要结队一起，车前灯、尾灯一定要在行前配备。

烂路和陡坡放坡一定要控制好速度，不可图一时之快，弯道必须减速，否则，一出事故可能就是大事故！

如果太困了宁可在路边睡一会儿，不要强打精神骑车。我们自己也有体会，骑车打瞌睡是很危险的。到拉萨那天，我们就见到同路的车友因打瞌睡在下坡路上摔得很惨。

如遇狗咬，不要惊慌，下坡路上加速通过就是了，上坡路上可以下车把车子横在前面，不要故意吓狗，一般狗会主动离开。千万不要打狗，否则主人不会放过你的。

4、关于体能和心理准备

平时没有坚持体育锻炼者，或是在出发前至少2个月没有针对性体育锻炼者，最好三思而行，不然很难实现全程骑行。决心要骑行川藏线，就一定要为此行尽可能做好体能锻炼。川藏线上初始路段不乏雄心勃勃者，但真正能够实现全程骑行而一步不搭车者只有少数。

我们一路结识了许多车友特别是年轻车友，中途搭过车或是经常搭车的占大多数。原因有四：首先是意志力不强，遇有比较困难的上坡就想搭车；其二是平时或是为此行的体育锻炼及体能准备不足，心有余而力不足；其三是伤病；其四是行前计划不足，途中实际情况与预想差异太大，不能适应而放弃努力。

能够坚持全程骑行者有二：首先是中年或老年车友居多，他们目标明确，意志坚强，准备充分；其二是平时能够坚持体育锻炼或户外运动者，年轻的基本属于此类，中年、老年车友也属于此类。

如果决定川藏线之行，一定要做好体能锻炼，至少坚持2个月以上的、有一定强度的跑步和骑行锻炼。本人为川藏线之行，提前五个月就开始每周2次3000-5000米跑步训练了，每周末还坚持100公里左右的长途骑行及每周三晚一小时快速骑行拉练。同行的车友飞刀和花椒也从来没有间断过较大运动量的锻炼。

5、拉萨自行车托运

北京中路有多家自行车行，均可代办自行车打包、托运，非常方便。

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