拓普集团;拓普集团被踢出特斯拉

在当前的经济形势下，财经知识的重要性愈发凸显。投资者们需要了解市场趋势、政策变化、公司财务等方面的信息，以更好地制定投资策略。接下来，帮企客将分析并了解拓普集团，希望可以给你带来一些启示。

本文提供了以下多个解答，欢迎阅读：

• 1、这家曾被北汽和贾跃亭放弃的公司 如今让特斯拉头疼
• 2、特斯拉被曝将裁员近一万人，被裁工作人员该何去何从？
• 3、特斯拉员工被解雇，只因公开揭短
• 4、特斯拉曾屡陷风波并被多部门联合约谈，这个品牌都出现了哪些问题？
• 5、特斯拉又被起诉：为达生产目标压榨员工
• 6、从美国追到中国，“特斯拉杀手”Lucid将落户上海

这家曾被北汽和贾跃亭放弃的公司 如今让特斯拉头疼

优质回答[汽车之家新能源] 超级播报，每周都有料。本周有件圈内话题热度较高的新闻，那就是美国电动车企Lucid Motors正式发布了旗下首款纯电动车型Lucid Air。该车技术参数非常厉害，动力系统最大功率超千匹马力，0-96km/h加速成绩仅为2.5秒，整车风阻系数0.21Cd，拥有最高约合832km的EPA标准纯电续航里程，采用900V电气架构，直流快充功率可达300kW，电池容量最高113kWh。

除了加速成绩，Lucid Air的其它动力参数几乎全面碾压特斯拉现款旗舰车型Model S。在硅谷该车还有一个绰号——复仇之车（vengeance car），而复仇的对象正是特斯拉亦或者说是马斯克。Lucid Motors究竟与特斯拉有何渊源？产品上又是否如官方宣称的那么厉害？本周超级播报，为您揭晓答案。

◆Lucid Motors的前世今生

马斯克加入特斯拉并成为董事长后，拥有最高决策权，由于不满当时的管理团队，发动了一轮“清洗运动”。其中一位名叫谢家鹏(Sam Weng)的特斯拉董事会成员兼电池研发负责人在这期间离开特斯拉，而原因是与马斯克理念不合。

2007年谢家鹏创立了Atieva公司（后来更名为Lucid Motors），该公司主要致力于电动车三电系统的研发，并服务于车企。表面上看，它与特斯拉不存在直接竞争，但实际上没过几年，这家公司就开始酝酿推出一款与特斯拉当时唯一在售车型Model S相竞争的全新车型。

2012年，有两位重量级人物加入Atieva，其中一位是丹尼丝·格蕾（Denise Gray），曾在通用汽车担任Volt项目主管。另一位叫做彼得·罗林森(Peter Rawlinson)，曾经在莲花汽车和捷豹担任多年首席工程师的职务，后来就职于特斯拉，负责Model S的工程设计，同时也建立了相应的研发团队。二人的加入，似乎正是为了酝酿推出全新车型。

在随后的几年，不断有传出特斯拉员工加入Atieva的消息，而其中有一部分人在离职时，似乎都与特斯拉亦或者马斯克存在一定的过节。在硅谷，Atieva团队甚至已经被称为针对特斯拉的“复仇者联盟”。

后来北汽撤资，将部分股票转给了乐视汽车，使贾跃亭的持股比例一度接近40%。然而随后因为贾跃亭的资金链断裂，乐视汽车与Atieva的合作被搁置了，有消息称贾跃亭也在后期售出了大部分股票。

该车原计划2018年底正式量产，但后来由于该车采用的400V电气架构在能效方面表现不理想，已经不能满足该公司对于豪华纯电动车的定义。因此后来该车经过较大改进后，变成了如今拥有900V电器架构的车型，名称依然为Lucid Air，但电池已经由18650规格升级到21700规格，供应商也从三星SDI换成了LG化学（国产Model 3的21700电池供应商）。

尽管2016年更换了公司名称，并发布了新车，但这并没有让Lucid Motors的公司运营状况有所好转。相反它陷入了较为严重的财务危机，甚至在2017年传出将被福特公司收购的消息。据了解，当时两公司的高层已经进行过接触，但后来却不了了之了。

不过，幸运女神还是眷顾了这家想要“复仇”的硅谷汽车公司。同年9月份，沙特阿拉伯主权财富基金PIF向Lucid Motors提供了10亿美元的投资。要知道，当时业界一直盛传本来这份投资是准备给特斯拉的，以至于马斯克当时提前公布了特斯拉私有化的消息。然而不知后来发生了什么，这笔钱却给了特斯拉的竞争对手Lucid Motors，还使马斯克因为操控股价而丢掉了特斯拉董事长的职位，并交了一大笔罚金。

总算有钱了的Lucid Motors，在接下来几个月中动作频频。先是2019年2月曝出了将于同年夏季亮相旗下第二款SUV全新车型的消息，随后又在同年7月挖走了特斯拉身兼重职的生产副总裁彼得·霍赫丁格（Peter Hochholdinger）。

值得一提的是，此时在该公司的12名高管里，有6名曾在特斯拉就职。他们分别是首席执行官兼首席技术官彼得·罗林森、硬件工程副总裁埃里克·巴赫、制造副总裁彼得·霍赫丁格、供应链副总裁彼得·哈森坎普、销售总监多琳·艾伦以及法律顾问副总裁乔纳森·巴特勒。这些人才都有一个清晰的目标，那就是助力公司生产出比特斯拉更优秀的车型。那么事实真的如此吗？下面，让我们再来通过Lucid Air这款车了解一下该公司的技术实力。

◆Lucid Motors的技术实力

相信很多人已经在前几天密集的报道中，对Lucid Air这款车有了较为全面的了解。所以接下来的内容将主要挑重点，为大家讲解一下该车的重要技术亮点，从而反映出Lucid Motors的技术以及产品设计实力。

风阻系数0.21Cd

从实车的设计上，我们可以看到Lucid Air车身多处采用空气动力学设计，例如前机舱俯冲的姿态，让整个车身像一个锥体，减小迎风面。细长的后视镜、隐藏式门把手以及空气动力学轮圈设计都体现出该车为降低风阻而做出的努力。

储物空间大且实用

我们看到该车拥有一个硕大的前备厢，它的容量达到了202升，官方宣称是所有电动汽车中最大的。并且在前备厢内，官方还设计了多个储物隔层，提升了空间实用性。

从图中能够看出，后备厢的宽度可观。在后备厢隔板的下方，还有一个非常深的隐藏式储物格，目测可以放下两个20英寸的行李箱，而且还有不少富余。官方给出的后备厢容积为456升，要知道途观在没有放倒后排座椅的时候，后备厢容积也仅有400升。

紧凑强悍的驱动系统

上文，我们了解了该车在前/后备厢储物空间方面的优势，而这些优势是建立在电动车紧凑的机械空间而实现的。Lucid Air在驱动系统的表现上非常抢眼，不仅体积十分小巧，而且还拥有很高的动力参数。

正是因为更小的体积得以实现更大的功率，所以使得该车仅占用了极小的机械空间，在提供更丰富储物空间的同时，使车内拥有宽裕的乘坐空间。官方宣称该车的竞品车型为奔驰S级以及宝马7系，而该车的长度仅为4975.3mm，轴距2960mm，在尺寸不占优的情况下却有相同，甚至更好的空间表现，我们从上图可以看出该车与传统燃油车型在空间方面的变化。

从官方公布的电机爆炸图我们发现，该电机采用了同轴加行星减速器的设计，尽管有利于减小体积，是电机看起来惊人的小巧，但这对电机的制造工艺提出了很高的要求，量产的难度颇大，Lucid Motors能克服得了产能问题吗？但愿可以。

超长续航

通过前文，我们知道Lucid Motors前身是一家做三电系统研发的公司。在这一领域，该公司已经深耕了十多年，经验自然老道。Lucid Air采用900V的电气架构需要勇气，这样设计的一个好处是充电有先天优势，另一个则是能够降低车辆运行时的能耗。

在这样的理念下，车辆的很多设计都为提高能效而做出努力。最终的结果则是配合113kWh大容量动力电池包，使Lucid Air成为了目前量产纯电动车史上续航最长的车型。该车的EPA续航达到了517英里（约合832km），将特斯拉Model S所能实现的402英里（647km）EPA续航远远甩在身后。

◆小结：未来发展还有很多不确定性

目前，该公司也面临一些问题。首先，从目前已知的信息来看，Lucid Air尽管配备了先进的自动驾驶感知硬件，但在软件研发上没有多少经验；其次，该车最早的交付时间也要2021年二季度，还不知会不会跳票，届时特斯拉Model S很有可能已经换代，届时二者产品力的差距或将明显缩小，而特斯拉在价格方面则拥有一定优势；此外，目前Lucid Motors并未建立自己的快速充电网络，而是选择与充电服务商进行合作，这样的充电体验相比特斯拉的超充站直营模式还是会有欠缺，存在一定差距。

至此，我们了解了Lucid Motors这家公司的前世今生，发现它与特斯拉还存在着一段不算友好的过往。而在产品层面，Lucid Air给了我们一个非常惊艳的表现，它的空间实用、性能和续航也很出众，不过它也并不完美。那么问题来了，在同样的预算情况下，您会选择Lucid Air还是特斯拉Model S呢？不妨在下面的投票区投上您的一票，并在评论区分享您的观点。（图/文 汽车之家 胡永彬）

特斯拉被曝将裁员近一万人，被裁工作人员该何去何从？

优质回答特斯拉被爆万人大裁员后，股价大幅度下跌。特斯拉创始人&CEO马斯克迫不得已登场“灭火”，周日(6月5日)他在twiter上回复一文章还称，特斯拉总体职工经营规模将提升，领薪职工的总数应当比较稳定。

与此同时，马斯克也表明，特斯拉北美地区的服务项目工作目标是三分之二的车辆接纳当日服务项目，不用等候。

他并没有立即回复前不久新闻媒体曝出的方案裁员近数万人的内部邮件的真实有效。与此同时，在他全新twiter的简易回复中，马斯克并没有表明特斯拉是不是会将一部分目前的领薪职工变为钟点工，都没有表明特斯拉是不是会聘请新员工。

6月3日有新闻媒体报道，特斯拉内部发生马斯克的令人震惊电子邮件：公司必须裁员10%即贴近一万人，而且中止全世界招骋。受此信息危害，特斯拉股价周五一天即下跌9.2%。

新闻媒体报道称，在特斯拉美东时长周四(6月2日)发送给内部结构管理层的一封电子邮件表明，特斯拉CEO马斯克表示，该公司必须“裁员约10%”。这封电子邮件名叫“中止全世界招骋”。马斯克在电子邮件中称：“我对经济发展有一种十分不妙的觉得。

在周五他发送给职工的另一封电子邮箱中，马斯克表明，特斯拉将把领薪职工总数降低10%，由于“在很多方面都每人必备产能过剩”，但钟点工的数量可能提升。依据特斯拉美国监管部门的文档，截止到2021年底，该公司及其子公司有着近10万人职工。

在曝出“裁员论”以前，马斯克周三(6月1日)在给特斯拉职工的一封电子邮件中产生了通牒，规定每星期最少回到公司办公室40钟头。他表明，如果不那样做将被视作离职。

马斯克周四表明，特斯拉的人工智能技术日已被延迟到9月30日，并表明公司优先选择考量的仿生机器人Optimus的原形很有可能会在那时候准备好，并将会在来年发布。

擎天柱是特斯拉已经优先选择开发设计的仿生机器人。马斯克先前曾表明，它有可能会在来年发布。“Optimus最后也许会处理全世界人力资本缺乏问题，而且短时间很有可能可以在加工厂周边运输物件，”马斯克在1月份时对外开放表明称。这也是特斯拉的第二个AI日，第一次举行是在2021年8月19日。

特斯拉员工被解雇，只因公开揭短

优质回答特斯拉员工被解雇，只因公开揭短

特斯拉员工被解雇，只因公开揭短，除了解雇博纳，特斯拉还禁止了他的 FSD 访问权限，但是他并没有任何使用该系统的不安全记录。特斯拉员工被解雇，只因公开揭短。

特斯拉员工被解雇，只因公开揭短1

据报道，日前，特斯拉解雇了一名曾经在自动驾驶部门（Autopilot）工作过的员工约翰·博纳（John Berna），原因是此人在Youtube个人频道“AI发烧友”上公布了对于特斯拉全自动驾驶系统（FSD）的评论。他的视频展现了这一系统的测试版在硅谷不同路况上如何工作的场景，以及存在的问题。

在博纳被解雇之后，特斯拉还禁止他的私人车辆——一辆2021款全自动驾驶系统测试版Model 3。

据报道，测试版的全自动驾驶系统相当于诸多辅助驾驶功能的集合，这些功能的开发尚未结束，仍然可能存在故障。这一系统的一个重要功能是“城市街道自动驾驶”，车辆可以在城市复杂的道路种寻找出驾驶路线，车主全程无需干预方向盘。

在美国地区，全自动驾驶系统选配的价格为1.2万美元（或是每月199美元），消费者首先必须购买选配，另外在特斯拉安全驾驶方面必须有高分（由系统软件根据司机的驾驶习惯来评分），之后才能获得测试版的全自动驾驶系统。

在相关声明中，特斯拉没有详细解释解雇博纳的原因。不过在硅谷地区，一个常见的企业文化是对公司的忠诚。在内部对公司产品进行批评可以容忍，但是在公众场合进行批评则被视为一种不忠诚行为。

对于博纳目前的状况，特斯拉并未发表评论。

测试视频公布

2020年8月，博纳开始在特斯拉工作，工作地点是加州圣马特奥的一个办公室，职务是数据注解专家。之后他获得晋升，担任高级辅助驾驶系统测试操作员。不过在今年2月份的第二个星期，博纳被炒鱿鱼。

博纳本人是个汽车发烧友，对于在特斯拉工作深感自豪。加入特斯拉不久，他购买了一辆长程版的2021款Model 3。记录显示，2020年12月26日，博纳拿到了这辆车。

博纳介绍说，之所以购买这辆车，是因为特斯拉将全自动驾驶系统测试版作为福利提供给员工（当时这个系统售价为8000美元）。当然作为一个条件，员工必须把车辆各种数据提供给特斯拉。

博纳被这一系统的功能所折服。2021年2月，他个人在Youtubue网站上设立了“AI发烧友”频道，开始对外介绍全自动驾驶系统公众版的功能。

在该频道的大多数视频中，博纳和一位朋友驾驶着特斯拉电动车，在硅谷地区兜风，他们使用了最新版本的FSD测试版。

需要指出的是，博纳并不是唯一一个对外介绍FSD的人士。目前有许多视频博主或者个人，都在对外发布该系统的`使用心得，其中包括“Dirty Tesla”，Chuck Cook，Kim Paquette等。

特斯拉员工被解雇，只因公开揭短2

3 月 16 日消息，据报道，今年 3 月份，特斯拉自动驾驶部门（Autopilot）员工约翰 · 博纳（John Berna），因在 Youtube 个人频道 "AI 发烧友 " 上发布对特斯拉全自动驾驶系统（FSD）的负面测评视频而被解雇，但特斯拉方面并没有详细解释解雇博纳的原因。

特斯拉

除了解雇博纳，特斯拉禁止了他的 FSD 访问权限，但是他并没有任何使用该系统的不安全记录。

据悉，博纳本人是个汽车发烧友，购买了一辆 2021 款 Model 3，算是特斯拉粉丝，他本人也因为在特斯拉工作而感到自豪。但他因为发布特斯拉最新 FSD 测试版不利的内容而被解雇。

据媒体统计，在博纳发布的 60 个视频中，有 10 个视频描述了特斯拉全自动驾驶系统存在的问题，3 个视频涉及到特斯拉，但是并未谈到 FSD 测试版。

在博纳发布的某个获得 25 万次播放量的视频中，当他驾驶 Model 3 时，由于另外一辆车从前面驶过，他的车子 " 误闯 " 十字路口，差点酿成碰撞事故。这说明 FSD 自动驾驶并不成熟。

美国监管机构曾有过担忧，认为特斯拉掩盖用户的安全投诉和问题，可能会产生不良后果。

特斯拉员工被解雇，只因公开揭短3

3月16日，据CNBC消息，特斯拉公司解雇了一位名叫约翰·伯纳尔(John Bernal)的员工，之前任职辅助自动驾驶系统(Autopilot)部门，原因是他在自己的视频账号AI Addict上分享的视频评测，并不完美的展示了该公司全自动驾驶(FSD)测试系统的工作情况。

伯纳尔表示，他从未展示过未发布的产品或公司机密，但他的一些视频显示，Model 3的系统运行得并不完美。在解雇伯纳尔后，特斯拉还切断了他2021款特斯拉Model 3汽车的FSD Beta系统访问权限。

尽管特斯拉没有书面详细说明他被解雇的原因，但特斯拉和其他硅谷公司经常培养一种忠诚文化。可以容忍内部批评，但公开批评则被视为不忠。

伯纳尔表示：首次发视频后，我的经理曾劝阻我，不要发布任何涉及FSD Beta的负面内容。他们没有给出任何书面内容，仅是与我开了视频会议。

马斯克曾称自己为“言论自由绝对主义者”，讽刺的是他的公司长期以来一直要求客户和员工，不要公开谈论有关其汽车或业务的问题。特斯拉还要求参加抢先体验计划的用户有选择性或不要在社交媒体上发帖。

联邦车辆安全监管机构认为这种做法适得其反，会隐藏掉许多重要的安全投诉，他们开始对特斯拉FSD Beta计划展开调查。

特斯拉曾屡陷风波并被多部门联合约谈，这个品牌都出现了哪些问题？

优质回答关于这个问题，我可以简单粗暴的回答各位，特斯拉出现质量且汽车app连接不上的问题。可是现在这些问题都已经被解决且升级到更新的模式，众所周知，最近特斯拉的汽车频繁上了热搜，除了女司机维权的问题外，特斯拉的股票也亏了1500亿，这对特斯拉车企来说无疑是一个多么痛的领悟，虽然特斯拉最近因为女司机维权的事情，闹得人人皆知，但是这个女子的所作所为，并没有让特斯拉受到多大的损失。

因为这个女子自作自受被当地民警拘留了，像这个女子这种不理智的行为不被请求喝茶都难呀，然而，一个我意想不到的问题，就是特斯拉因这个女子的福，收获了一大批忠实的粉丝，在这个维权女子问题发生以后，很多特斯拉的车主纷纷表示，以后如果在汽车上有需求，依然还是会选择特斯拉，我只能说特斯拉在国内好像是神一样的存在呀。

根据我所调查到的最新消息，目前特斯拉的无钥匙系统可能存在重大安全的漏洞，因为这个技术并不成熟，在研发还没有多久以后，特斯拉就很快申请了该专利，短短时间内已经有多个特斯拉客户反映这个问题，其按照技术人员的分析，如果技术较高的黑客，可以通过远程协助的方法，在60秒内解锁特斯拉的车辆。 

看到这里，只能说特斯拉不能因为一时的利益把顾客抛弃在外，这种做法无疑就是企业人品的问题，这种公司在国内并不会走得太长远，目前，喜欢特斯拉的小伙伴，其实都是因为他的无人驾驶技术，因为在国内，这个技术还是比较新鲜的，因为有新鲜感，所以很多人想要去了解跟尝试，在自动泊车，自动变道这些问题上，特斯拉的内部检测还是满足条件的。

特斯拉又被起诉：为达生产目标压榨员工

优质回答特斯拉又被起诉：为达生产目标压榨员工

特斯拉又被起诉：为达生产目标压榨员工，原告表示，特斯拉为了达到不切实际的生产目标，疯狂压榨员工以至于忽视了对员工安全的承诺。特斯拉又被起诉：为达生产目标压榨员工。

特斯拉又被起诉：为达生产目标压榨员工1

据报道，一名特斯拉前建筑经理上周对特斯拉提起诉讼，指控他因为报告特斯拉工厂普遍存在的违反安全规定和种族歧视等行为而被解雇。

在上周五向加州阿拉米达县高等法院提起的诉讼中，非裔美国人马克·凯奇（Marc Cage）指控称，他向公司报告了违反安全规定的行为，这可能导致特斯拉内华达州电池工厂发生大规模爆炸，以及公司在披露严重工伤事故方面存在的系统性问题。

起诉书称：“特斯拉致力于不切实际的生产目标，并为了兑现鲁莽的承诺而在提高产量方面做出疯狂的努力，这些凌驾于对员工安全的责任之上。”

他还表示，在完全了解公司管理方针的情况下，特斯拉的一些员工以他的种族为由诋毁或骚扰他。起诉书称：“在特斯拉的弗雷蒙工厂中，几乎每个卫生间中都有种族主义符号和污言秽语的文字或涂鸦，包括纳粹标志，以及显眼的侮辱黑人文字。”

特斯拉尚未对这起诉讼做出回应。

本月早些时候，加州一家监管机构起诉特斯拉，指控特斯拉的一些黑人员工受到种族主义骚扰，同时在弗雷蒙工厂中被分配了对身体要求最高的工作。特斯拉对此回应称，这起诉讼“受到了误导”。

特斯拉及其CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）与监管机构的争斗正在升级。此前，监管机构已经要求，对马斯克在社交媒体上发布的内容，公司对待员工的方式，以及在公共道路上测试半自动驾驶系统的情况进行审查。

本周二，马斯克指责美国证券交易委员会（SEC）是层层包裹的“腐败洋葱”。一天前，特斯拉指控SEC泄露了有关特斯拉调查的信息。

2018年，马斯克在Twitter上发布消息宣布将把公司私有化，引发股价大幅波动，随后特斯拉与SEC就此事达成和解。特斯拉本月早些时候披露，针对这项和解协议的合规状况，该公司收到了SEC的传票。

上周特斯拉和马斯克指责，SEC通过调查对其进行骚扰，以惩罚马斯克直言不讳地批评政府。

特斯拉又被起诉：为达生产目标压榨员工2

众所周知，美国一直存在着种族歧视问题，并具有持续性、系统性和全面性的基本特征。此前，特斯拉便曾因种族歧视问题遭到巨额罚款，而近日又因同样的问题遭到诉讼。2月23日，一名曾就职于特斯拉的建筑经理马克·凯奇(Marc Cage)对其提起诉讼，称他因报告特斯拉工厂存在广泛的安全违规和种族歧视而被解雇。

特斯拉

马克·凯奇在向阿拉米达县高等法院提起的诉讼中表示，特斯拉在内华达州电池工厂存在安全违规行为，很有可能引发大规模爆炸，并且为了达到不切实际的生产目标，疯狂压榨员工以至于忽视了对员工安全的承诺。他还表示，特斯拉员工基于他的`种族对他进行了诋毁和骚扰，管理层知晓此事但毫无作为。此外，特斯拉拉弗里蒙特工厂中的每个洗手间中都有关于种族歧视的符号和污言秽语。

值得一提的是，除了种族歧视外，特斯拉还因违反了《清洁空气法》，将支付27.5万美元的罚款。美国环保局表示，特斯拉弗里蒙特工厂在2016年10月-2019年9月，违反了“汽车表面涂层有害空气污染物国家排放标准”的规定，未将汽车涂装作业中材料的储存和混合所产生的有害空气污染物排放降至最低，也没有收集和保存与有害空气污染物排放率相关的法律要求的记录。

特斯拉又被起诉：为达生产目标压榨员工3

2月23日消息，美国电动汽车制造商特斯拉一名前建筑经理对老东家提起诉讼，称自己因报告特斯拉工厂普遍存在安全违规和种族歧视问题而被解雇。

当地时间上周五，非裔美国人马克·凯奇(Marc Cage)在向阿拉米达县高等法院(Alameda County Superior Court)提起的诉讼中称，自己报告过特斯拉内华达州电池工厂存在安全违规行为，有发生大规模爆炸的风险，而且公司在披露严重工伤方面存在系统性失误。

凯奇在诉状中称，“特斯拉定的生产目标不切实际，还为提高产量疯狂努力，往往都是为了兑现轻率作出的承诺，却忽视关于员工安全的承诺。”

凯奇还声称，特斯拉员工在完全了解公司管理规章制度的情况下，还对他进行诋毁和骚扰。

凯奇在诉状中说：“实际上，特斯拉弗里蒙特工厂的每个洗手间中都有关于种族歧视的符号和污言秽语。”

特斯拉没有立即回应就这起诉讼置评的请求。

本月早些时候，加州一家州政府机构对特斯拉提起诉讼，原因是一些黑人员工指控称，自己在加州弗里蒙特的特斯拉工厂工作期间遭受有关种族歧视的辱骂和羞辱，并被分配到体力要求最高的岗位。

诉讼中称特斯拉容忍种族歧视，但公司方面表示这一诉讼是“被误导的”。除此之外，特斯拉还面临其他几起类似指控。

与此同时，特斯拉及其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)和监管机构的斗争愈演愈烈。各类监管机构仔细审查特斯拉在社交媒体上发布的帖子内容、公司员工待遇，以及在公共道路上测试自动驾驶辅助系统的情况。

周二，马斯克指责美国证券交易委员会（SEC）是一层又一层的“烂洋葱”。一天前，特斯拉曾指控SEC泄露与特斯拉有关的调查信息。

2018年，马斯克有关将特斯拉私有化的推文将自己和公司推上风口浪尖，还招致SEC提起的诉讼，最终双方达成和解协议。特斯拉本月早些时候透露，它收到了SEC要求公司遵守2018年达成和解协议的传票。

上周，特斯拉和马斯克指控SEC因为马斯克的批评直言不讳而对他们进行调查。

从美国追到中国，“特斯拉杀手”Lucid将落户上海

优质回答“6月交付新车93680辆，同比增长19%”，7月4日特斯拉中国传出的这则短讯，让无数网友心头一震。

毕竟，若是按照特斯拉此前对外公布的每辆车6.6万元人民币的单车利润计算，它6月份光卖车的净利润就达到了61.8亿元。平均每天两个亿，这赚钱能力放眼整个车市都堪称一绝。

话说回来，特斯拉之所以能如此风光，关键是中国电动车市场蓬勃发展的功劳。而这也让海外其他一些新能源车企垂涎三尺，最近就有两家美国新能源车企宣布将进入中国市场，一家是Fisker，另一家则是被国内媒体叫作“特斯拉杀手”的Lucid。

Lucid跟特斯拉其实颇有渊源，其创始人Sam Weng本是特斯拉的电池研发负责人，却因理念与马斯克不和，被“踢”了出去。除此之外，Lucid公司中还有许多特斯拉前员工，它们都是因为理念与马斯克不和而被踢了出去，其中就包含有特斯拉的创始人马丁·艾伯哈，以及Model S总工程师彼得·罗林森。

而这一群人也被热心的中国网友贴切地称为“特斯拉复仇者联盟”，而它们所打造的Lucid也被称为复仇者之车；Lucid Air就是该品牌的首款车型，定位中大型车的它，最大续航里程达到了902公里。

而除了续航长外，Lucid Air的补能效率也较高，基于900伏高压平台打造的电池架构，让可以让车辆的最大充电功率达到300kW，仅需20分钟就可补充482km的续航里程。与此同时，Lucid Air的0-96公里/小时加速时间也仅2.5秒，可以说它的产品力完全不输Model S。看到这，可能很多人想问，Lucid Air什么时候才能中国销售？

据出行局了解，目前Lucid已经在国内进行部分岗位招聘，落脚点与特斯拉一样，均在上海市。而从这里我们也可以看出，Lucid也打算将整车工厂落户上海，来与特斯拉正面竞争。那么，Lucid此举能行得通吗？且不说特斯拉与上海政府的协议，就特斯拉目前在国内的势头，短时间想要超越就比较难。

众所周知，特斯拉之所以能够获得广大中国消费者的青睐，一是三电技术过硬，二是品牌价值，三是AP自动驾驶技术。而Lucid想要在特斯拉手中夺取中国市场的份额，那这三个方面需要展现出较强的竞争力，鉴于Lucid内有不少前特斯拉员工，甚至Model S的总工程师，三电这一块应该不会差。

至于品牌价值和自动驾驶技术这两点，更不用担心。因为Lucid跟特斯拉一样，都是从高端价位入局，并已树立了Lucid≥德系“BBA”的品牌形象。另外，基于NVIDIA DRIVE平台，Lucid已具备 Dream Drive Pro 高级驾驶员辅助系统，它使用一套丰富的套件，包含 14 个摄像头、1 个激光雷达、5 个普通雷达和 12 个超声波装置，可实现强大的自动驾驶和智能驾驶舱功能。

并且，从此前公布的官图来看，Lucid车型的内饰也要比特斯拉更有诱惑力，整体更贴近现实。只不过头顶这块大天幕，我想Lucid后面应该好好斟酌一下，是不是要配个遮阳帘，毕竟国内很多特斯拉车主已经被全景天幕整“晕”了。

结合Lucid Air的产品力来说，Lucid已经展现了不弱于特斯拉的竞争力，因此我们也比较期待这个品牌正式落户上海后，会与特斯拉中国摩擦出怎样的火花？毕竟，Lucid首席执行官彼得·罗林森表示，除了已经确定的Lucid Air和Gravity（SUV）外，还将推出售价4.8万-5万美元内的两款全新小型电动车，并以此来竞争特斯拉Model 3、福特Much-E等车型。

Lucid首席执行官——彼得·罗林森（Peter Rawlinson）

不仅如此，彼得·罗林森还透露，Lucid未来或将推出402km版本的短续航车型，而这一车型的价格也将只需要2.5万美元，约18万元人民币。对于这一点，我们并不怀疑，因为特斯拉也即将推出20万以内的Model 2（Q）。

简而言之，这个由“特斯拉复仇者联盟”创立的Lucid汽车，踏着特斯拉的步伐，一路从美国追到了中国。但它可能没有搞清楚的是，特斯拉已经制霸市场许久，作为“后生”的它固然实力很强，但品牌影响力实在太弱，短期内想要超越属实较难。并且，论资金流水，特斯拉完全可以把Lucid耗死，所以我实在想不出Lucid能赢特斯拉的理由，你们说呢？

【本文来自易车号作者出行局，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

了解了上面的内容，相信你已经知道在面对拓普集团时，你应该怎么做了。如果你还需要更深入的认识，可以看看帮企客的其他内容。

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