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- 2、5.19亿和56亿,长安财报能读出什么?
- 3、2023年1月长安汽车销量
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拓展资料
公司简介
1.重庆长安汽车股份有限公司是中国汽车四大集团阵营企业,拥有159年历史底蕴、37年造车积累,全球有14个生产基地,33个整车、发动机及变速器工厂。
2.2014年,长安系中国品牌汽车销量累计突破1000万辆。
3.2021年,长安系中国品牌汽车销量累计突破2000万辆。长安汽车拥有来自全球27个国家的工程技术人员1万余人,分别在重庆、北京、河北定州、安徽合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立起“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。拥有专业的汽车研发流程体系和试验验证体系,确保每一款产品满足用户使用10年或26万公里。
4.2017年,长安汽车发起“第三次创业——创新创业计划”,将效率和软件能力打造成为核心竞争力,向智能低碳出行科技公司转型。长安汽车推出了CS系列、逸动系列、UNI系列等热销产品,坚持“节能环保、科技智能”理念,大力发展智能新能源汽车。在智能化领域,发布“北斗天枢计划”,为用户提供安心、开心、贴心、省心的“四心”汽车平台,通过“知音伙伴、合作共创、智能体验、智能联盟、千人千亿”行动,将智能化打造成长安产品提升、品牌提升、转型升级的核心支柱。
5.在新能源领域,发布“香格里拉计划”,制定四大战略行动,预计到2025年,将全面停售传统意义燃油车,实现全谱系产品的电气化。长安汽车积极寻求合资合作,成立长安福特、长安马自达等合资合作企业,并向合资企业输入中国品牌产品,建立中国车企合资合作新模式。
6.长安汽车始终以“引领汽车文明,造福人类生活”为使命,以客户为中心,以产品为主线,持续提供高品质的产品和服务,为员工创造良好的环境和发展空间,为社会承担更多责任,奋力推进第三次创业——创新创业计划,向智能低碳出行科技公司转型,为实现世界一流汽车企业努力奋斗。
5.19亿和56亿,长安财报能读出什么?
最佳答案10月30日,长安汽车披露2020年第三季度财报。这个季度的报表完全抚平了往日的忧桑。
1-9月,长安汽车实现营业收入558.4亿元,同比增长23.77%;归属于上市公司股东的净利润为34.86亿元,同比增长230.98%。而经营活动产生的现金流量净额同比大幅增长86.8%,至70.2亿元。
单看Q3,长安实现营收230.6亿元,同比增长51.32%;归属于上市公司股东的净利润为8.8亿元,同比增长309.7%。如果按扣非净利5.2亿元计算,则同比增长降为183.52%。
而净利润大幅增加,长安汽车财报给出的解释为:销量增长、产品结构优化,自主业务盈利能力改善,合资业务盈利能力提升,同时非经常性损益增加归属于上市公司股东净利约56亿元。
而截至报告期末,长安汽车的资产负债率为57.4%,虽然比年初增加了2.41个百分点,但相对很多车企已经超过70%的负债率来说,要好了很多。我们再来看长安三季度的利润情况,还会发现,扣非利润达到5.19亿元,也是一个重要的转折点信号。那么,长安汽车销量上升带来的增幅含金量有多少呢?
非经常性损益
实际上,所谓的非经常性损益,指的是长安汽车来自非流动资产处置损益、持有的宁德时代股票股价上涨两部分。这两笔收益完成后,预计今后的财报上这方面会恢复正常。
其中,非流动资产处置损益主要是重庆长安新能源汽车科技有限公司(以下简称“长安新能源”)引入战略投资者,以及出售长安PSA汽车有限公司50%股权,两个项目共进账35.48亿元。而金融投资收益部分,长安汽车将持有的宁德时代股票抛售后,增加净利润约19.71亿元。
这项收益是指,长安汽车与财报同时公布的《关于处置交易性金融资产的进展公告》中显示,2020 年7月1日至10月30日,长安通过集中竞价的方式累计出售宁德时代2299.96万股,占其当前总股本的0.99%,累计成交金额42.59亿元。预计扣除成本和相关税费后,增加税后净利润约19.71亿元。
长安汽车这次清空了宁德时代股票。但是,长安汽车表示,本次减持不会影响长安汽车与宁德时代的战略合作。换句话说,长安就是成功地用三年时间做了一次低吸高抛,回笼了资金。除此之外,长安目前还持有西南证券1775万股,市值大概在1.7亿元左右,也是翻了两倍左右。
实际上,长安汽车投资宁德时代始于2017年,初期成本为10亿元。2017年10月,长安汽车出资5.19亿元,收购招商财富资产管理有限公司所持有的镇江德茂海润股权投资基金合伙企业(有限合伙)4.9亿元的实缴份额。出资完成后,长安汽车对后者的持股比例为32.67%,而后者于2017年6月参股宁德时代,持股比例为1.18%。
从这个角度而言,长安三季度主要的利润并非是由卖车这项主营业务贡献的。不过,我们也看到,第三季度,由主营业务创造的扣非利润达到了5.19亿元,表明长安汽车在近两年的内部转型方面完成了攻守转换。
产销增长
我们参照长安11月5日公布的10月份产销快报来看。今年前10个月,长安汽车累计销售汽车158.35万辆,同比增幅为14.1%,已完成194万辆销售目标的82.91%。单月销量连续7个月保持增长。
根据长安集团前三季度累计销量137万辆来算,保持下去,今年的销售目标完成没有问题。
从今年三个季度的情况来看,长安汽车今年第一季度销量还处于下滑状态。4月份开始扭转颓势,当月销售15.96万辆,同比增长32.03%。半年下来,累计销量达83.01万辆,同比增长13.33%。不过上半年,亏损还是很大,长安汽车扣非净利润为亏损26.16亿元。
由于前期受自身转型的停滞期和长安福特“利润奶牛”威风不再的影响,长安汽车的盈利能力造到质疑。但是,经过几年的内功修炼,今年从第三季度来看,长安完全是扭转了局面。而且,今年的疫情加速了行业洗牌,特别是跟其他的车企做个比较,就能看出,长安、吉利、长城的三甲地位越发巩固,马太效应愈发明显。
从全球市场来看,中国市场的恢复都是最快的。根据中汽协的统计数据,1~9月,汽车产销分别完成1695.7万辆和1711.6万辆,同比分别下降6.7%和6.9%,降幅较1~8月分别继续收窄2.9和2.8个百分点。截至9月,汽车产销已连续6个月呈现增长,其中销量已连续五个月增速保持在10%。长安在这波回暖潮中,表现非常不错。
北京车展上,长安汽车董事长朱华荣在接受记者采访时,也重申了公司对“第三次创业 创新创业计划”的坚持,长安汽车加速向智能出行科技公司转型的决心不变,向世界一流汽车企业迈进。
8月份,朱华荣在重庆企业家座谈会上还表示,到2025年,长安汽车要实现收入超3000亿元,销量超300万辆。其中重庆地区占60%。此外,长安汽车(000625)在最新发布的《投资者关系活动记录表》中透露,到2025年将打造5000人规模智能化开发团队,软件开发人员占比提升至60%。
长安在转型过程中,慢慢找到了自己的节奏。此外,长安标致雪铁龙汽车有限公司股权变更完成,也表明长安不再对自己“能力圈”之外的事情倾注过多精力,加上淘汰落后产能的工作也进行得很顺利,可以说“断舍离”的结果相当不错。
需要注意的
需要注意的是,根据华创证券给出的细分数据分析,长安汽车剔除销售费用后的毛利率升至自2017年一季度以来次高水平,为10.5%(同比 0.8PP、环比 3.9PP),仅次于2019年四季度的12.8%,这意味着自主板块盈利的核心能力得到夯实。
不过,美中不足的是第三季度的边际毛利率未超过2019年下半年的水平,华创证券测算为13.0%,因为折旧摊销的摊薄贡献了2019年三季度以来的毛利率增长,但“高定价、控成本”的贡献未有所体现,华创证券估计与降本节奏偏慢、非乘用车业务拖累有关。
此外,从财报中也能看出,长安汽车的管理费用同环比上升,达到了12亿元、同比增加3亿元、环比增加4亿元,这主要因为机构变动、预提工资费用,以及非经常性发生费用。
不过,面临马上到来的第四季度,汽车热销的预期很强烈,随着长安汽车UNI系列第二款车型UNI-K即将上市,也有利于提升长安乘用车的高端化即品牌向上。所以,相信今年的长安年报数据会比2019年好很多。中金汽车研究后就认为,长安汽车采购降本举措持续推进,对盈利提升的贡献有望继续体现在第四季度。
值得注意的是,根据415家机构的预测,今年长安汽车的年报净利润预测在7.13~142.86亿元之间,均值为44亿元,总体非常看好。而且未来三年,机构也给出了很不错的业绩预测。这说明,长安汽车经过转型的调整后,未来的潜力可期。
文/王小西
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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
2023年1月长安汽车销量
最佳答案2023年1月长安汽车销量171805辆。
2023年2月10日,长安汽车(000625.SZ)公告,2023年1月,长安汽车销量171805辆,同比减少38.03%;自主品牌销量146268辆,同比减少35.28%;自主乘用车销量124664辆,同比减少21.41%;自主品牌海外销量17915辆,同比减少24.80%。
长安汽车可谓是“闷声发大财”不过听完分析,你会发现它实至名归。首先长安的新品牌和产品矩阵都非常完善,燃油车方面,长安欧尚系列、长安汽车、UNI系列分为三支一直有不错的表现。中高端新能源品牌深蓝系列的潜力很大,而在新能源方面,定位微型电动车的糯玉米自上市后一直有着不错的销量。
长安汽车品牌简介
重庆长安汽车股份有限公司,简称长安汽车。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。
2014年,长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆,成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。2018年4月,长安汽车正式对外发布第三次创业-创新创业计划,以打造世界一流汽车企业为目标,向智能出行科技公司转型。
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