北辰实业股票2020年12月9日收盘

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• 1、章建平的人物经历
• 2、2019股市回顾 | “熊”“牛”角逐

章建平的人物经历

最佳答案2000年，已经颇有实力的章建平到了国信证券杭州保俶路营业部，两三年后，又去了新疆证券杭州庆春路证券营业部。2005年7月，章建平转移到东吴证券杭州湖墅南路营业部，此后东吴证券杭州湖墅南路迁至文晖路，即为东吴证券杭州文晖路营业部 。 1996年，一个偶然的机会，章建平将当时仅有的5万元资金投入股市，就此成就了一段惊心动魄的传奇。“1996年至1998年，炒股可以透支，应该说，正是这个机制，成就了他。1997年，他账户上的资金，已经从5万元增长到20万元，1999年达到500万，一年后又到了3000万元。”

2000年，章建平杀入刚刚推出的香港创业板，可惜才半年时间， 3000万元资产，就亏了一半。经此一役，章建平据说理性了不少，从此顺风顺水，在2007年年末接触中信证券和建设银行前，几乎没载过大的跟头。他的资金规模，也一直平稳上行。

2007年高峰的时候，章建平个人的资产，据说已经达到近20亿元。如果把他放到中国最牛散户百强榜，章建平是绝对的第一，即使放在2007福布斯中国富豪榜，也能排到275位，同正泰集团老总南存辉并驾齐驱。了解其实力的人，都将其奉为浙江股市第一盟主。可供佐证的是，2007年，章建平在沪深两市的交易额，光股票一项，据说就达到了700亿元，平均每个交易日成交2.8亿元。单单印花税，他一年就给国家上交了近2亿元。记者注意到，整个2007年，湖墅南路营业部在上交所的股票交易额，不过639.5亿元，如果沪深两市成交额相当，那么章建平一人的交易量，就占据了整个营业部的一半强。据说2005年的时候，他的交易量曾占据90%份额。

从1996年进入股市后，2000年，已经颇有实力的章建平到了国信证券杭州保俶路营业部，两三年后，又去了新疆证券庆春路证券营业部。章建平加盟后，新疆证券营业部马上成为杭州证券市场最大的一匹黑马。2002年，营业部排名全国743名，次年就蹿到了270名，接下来两年分别为317名、325名。2005年全国8大敢死队栖身营业部，新疆证券杭州营业部排名第五。当时市场传言，宁波敢死队有核心成员转战这里，却不知主力正是章建平。 2005年7月，章建平转移到东吴证券，新疆证券营业部的交易额应声而下，2006年就直线下降到1840名。显然，章建平及其追随者的离去，让新疆证券一下从云端坠入谷底。

“他有如此庞大的资金规模，既可以让一个营业部绝处逢生，也可以让一个营业部瞬间死去。”据说浙江本土券商财通证券总部、银河证券杭州管理部等，一直都在想方设法挖他过去，但因为东吴证券服务到家，一直未果。 东吴湖墅南路的总经理杨运是位女士，在服务客户方面，有一般男性经理所没有的细致。今年年初买下自己的私家车前，章建平每天早晚来回炒股，都由营业部一位高层开车接送，风雨无阻。营业部唯一的一辆轿车，几乎成了章建平夫妇的接送车。

有一个版本的说法是：章建平还在新疆证券营业部时，有一次和宁波过来的一位敢死队成员一起吃饭，杨运刚好也在场，席间端饭送菜，极尽殷勤，章建平当即被感动，之后终于下决心，移师此前默默无闻的东吴湖墅南路，并以一己之力，将湖墅南路推上一个又一个的龙虎榜，最终成为令市场刮目相看的浙江游资大本营。

东吴湖墅南路几乎所有上榜股票，都是章建平一手主导的。他的风格与宁波敢死队有些类似，就是调动巨额资金，博新股和强势股，短线操作，见好就收。因为资金量大，交易频繁，而且屡屡上榜，章建平早就被沪深交易所定为“疯狂的投资者”，成为重点监控对象。据说有段时间，深交所几乎天天给他打电话，有一次还警告他，再不收敛，就让营业部总经理到深圳谈话。

在章建平参与过的数百只股票中，据说北辰实业和招商轮船是他赚得最多的两只。

2006年10月16日，北辰实业上市，东吴证券湖墅南路买入92268946.62元，居买入榜第二。11月9日，北辰实业出现首次涨停，湖墅南路买入31769415.98元，排名第一。11月20日至22日，营业部又5次上榜，3天共成交1.54亿元。

从10月16日上市时的3.27元，到12月6日收盘的8.91元，一个多月时间，北辰实业即大涨172%。在此期间，湖墅南路共上榜14次，累计买入2.5亿元，卖出2亿元。

几乎与北辰实业同时，招商轮船也掀起了大涨行情。2006年12月1日，招商轮船上市首日，就从开盘的5.51元最高涨到了6.70元，收于6.37元。湖墅南路排在买入第一位，单向买入1.05亿元，随后三天招商轮船连续涨停，湖墅南路分别买入0.35亿元、0.45亿元、0.58亿元，卖出0.65亿元、1.09亿元和0.5亿元。到12月11日的7个交易日中，湖墅南路共上榜10次，累计买入3.3亿元，卖出3.52亿元。 在2只股票上，章建平的获利，据说就达上亿元。

2007年12月14日（周五），章建平开始建仓中信证券，首次以84元左右的价格，买入1.68亿元，第二个交易日，又买入2.23亿元。 2008年1月8日，章建平尝试拉升突破，当日动用资金5.3亿强势买入，中信证券最高拉至98.88元，但出乎章建平意料，中信证券没能封住涨停，收盘时反而掉到了92.88元。次日，章建平出货1.6亿元。 这段时间，大盘尚在盘升，中信证券也有所上行。但1月15日，中信证券以98.35元开盘后速下跌，以94.04元收盘，此后几个交易日，又狂跌不止，到1月22日收盘，股价已经跌到了72.57元。这中间的1月17日，章建平又补仓5468万元。

章建平也许认为反弹的机会已经来临，22日买入8585万元。不料股价依旧埋头下跌，1月30日开盘，只有69.01元。章建平眼看抬升无望，当日割肉7000万元。

2月4日，中信证券罕见地大涨8.25%，章建平不敢恋战，卖出2.5亿元。不过章建平显然不甘心以一败涂地收手，2月13日，他又买入1.6亿元，可惜中信证券实在不给他面子，之后一直没有涨过，到2月22日，一度跌到了62.10元，章建平再次忍痛，卖出1.3亿元。从12月14日到2月22日，章建平共买入中信证券13.6亿元，卖出7亿元，中间每次操作，几乎都是亏损，目前大概还有5亿资金被套其中。2个月时间，中信证券股价跌了25%，而章建平最大一次5.3亿元的建仓，每股成本在95元左右，到2月26日，最低价已经探到了58元以下。章建平在这只股票上的损失，应该不少于2亿元。

章建平喜欢同妻子方文艳一起炒股。不过方文艳其实不懂股票，只在交易室给丈夫做一些外围的事情，比如接电话等。听说方十分精明能干，生活中除炒股外的事情，几乎都是她打理。

方文艳的名字，一共在9家上市公司的十大流通股股东中出现过。2000年年底，方文艳因持有111万股抚顺特钢（第二大流通股东），首次亮相。2002年，她在新华医疗出现一次，其后就消失了整整3年。2006年，她高调复出，现身津滨发展（212.43万股）、通化金马（100万股）、湖南投资（608610股）。2007年一季度，方文艳同时出现在SST幸福（209.8万股）、飞乐音响（284.2万股）、正虹科技（111.14万股）3只股票的公开信息中。因在连续20多个涨停、一度5544倍市盈率的SST幸福中成为第一大流通股东，方文艳曾引起媒体广泛关注，不过除了一个名字，没人知道她的底细。 方文艳还短暂持有过467万股大唐发电，此后她就从公众视野消失。

有趣的是，方文艳曾经销声匿迹的3年，正是其丈夫章建平频频现身十大流通股股东的时候。 2003年三季度，章建平首次现身中科合臣，2004年，章同时在东方明珠、海虹控股、天奇股份、敦煌种业出现。2005年，又先后在清华同方、电广传媒、甬成功、南京港现身。有趣的是，夫妻两人现身的次数，都是9次。而且两人都是短线操作，名字在一只股票上，从不出现两次。因为时间错开，两人的名字没有一次共同出现过。

据说章建平只有自己和妻子两个股票账号，没有任何助手和智囊团，更没带徒弟，也不做委托理财。他习惯的是独立思考，独立操作。 20亿资金，一年交易700亿元。2008年1月8日，章建平光买中信证券的资金，就投入了5.3亿元。

2005年7月以来，湖墅南路上榜的几乎每只股票，都是这对夫妻导演的。2月25日至28日，理财周报记者数次踏访湖墅南路，都未能见到章建平夫妇本人。但通过遍访杭州证券业人士，并多方求证，章建平的面目，已经大体清晰。

2019股市回顾 | “熊”“牛”角逐

最佳答案随着2020年迎面而来，2019年也逐渐封存在过往的痕迹里。在过去一年，车股跟着大盘上下波动，有的令人欣喜不已，有的令人唏嘘感慨。

2019年5月3日恒生指数开盘金额为29,818.480港元，收盘价为30,0081.550港元，涨幅0.46%。而5月6日当天一开盘，股价暴跌至29,342.38港元，收盘价位29,209.82港元，下跌871.73点，跌幅2.9%。到6月4日，股市开盘价已为26994.08港元，收盘时为26761.52港元，一个月内跌幅高至8.8%。不仅恒生指数暴跌，道琼斯、上证指数、深圳成指纷纷在5月一路下跌。

其中，汽车作为股市的一个板块，跟2019年度的股市走势保持大体一致，2019年4月底是汽车股市的一个高峰，进入5月份，汽车板块追随整体股市，跌跌不休，而造成全球股市暴跌的主要原因——特朗普。

2019年5月5日，特朗普公开发表言论称，决定从5月10日开始，对中国价值2000亿美元商品的关税从10%上调到25%，这不是美国第一次这样做。时间仅往前推半年，即2018年12月初，中美双方领导人达成共识，美国停止原定于2019年1月1日将2,000亿美元的进口中国产品关税由10%上调至25%的措施，维持10%税率不变。当然，往后看，特朗普也是反反复复增加关税和取消关税，把双子座的特性展现得淋漓尽致。

当然，除了中美贸易战对汽车板块有着较大影响外，车市本身对汽车股市有着或大或小的影响。今天，“周评车股”将从新能源和传统车企两个维度，回顾2019年度中表现突出和跌幅较大的车企。

新能源：独角兽VS追逐者

在新能源领域，有一个特别的存在，它虽不造车，但很多在新能源领域布局的车企都与它在电池方面有合作——宁德时代。过去一年，宁德时代在前11个月表现较为低迷，起伏不大，多数时间都处于下跌状态，6月14日进入全年股市最低点，为63.86元/股。11月以来，宁德时代一改往昔状态，攻势十足，一路疯涨不断。从2019年11月4日开盘69.6元/股，到12月31日106.4元/股的收盘价，两个月每股涨了近40元，可谓是风头正劲，这与2019年11月、12月新能源汽车销量回到政策退坡以前的水平有关，分别为9.5万辆和16.3万辆。2019年7月新能源汽车销量断崖式下跌至8万辆，随后三个月都保持在8万辆左右。最新消息，2020年新能源汽车补贴不再进一步退坡。

除此之外，宁德时代能够在后厚积薄发，与它自身成绩有关。刚刚过去的2019年，宁德时代实现装机电量约32GWh，同比增长37%。配套国内车企达到120家，市场占比51.76%。宁德时代成为2019年动力电池装机排名的TOP 1。不仅如此，宁德时代仅用了7年的时间就成为了独角兽企业，估值从0到超过1300亿人民币，只花了6年的时间。

另外，宁德时代已与多个车企达成合作，包括宝马、本田、现代、丰田、沃尔沃、大众、吉利等在内的众多车企，陆续签订了动力电池供应协议。现在宁德时代不仅仅是一家做动力电池的公司，而是在产业链上下游基本上都有布局。与众多王者有着深度合作的宁德时代，在未来的表现，可期。

宁德时代疯涨已经让人出乎意料，但特斯拉在股市的表现只能用“窜天猴”来形容，同时，它也是唯一一个独角兽车企。

2019年，特斯拉在6月3日单股跌到全年最低，为176.99美元。此后四个月，特斯拉股票缓慢上升，从2019年10月21日开始，特斯拉的股票可谓是芝麻开花节节高，进入2020年更是一路高歌猛进，一度达到547.41美元/股。三个月的时间，特斯拉上涨超过100%，股价从400美元冲到500美元，只用了20天，而且上涨仍在继续。

目前特斯拉总市值930亿美元左右，与千亿市值只有70亿美元的距离。另外，特斯拉已经是美国有史以来最值钱的汽车公司，目前其市值超过通用和福特汽车两家的总和。

对此感到最开心的当属特斯拉的CEO马斯克。根据特斯拉董事会2018年初通过的一份针对马斯克的薪酬激励计划——如果特斯拉市值能够站上1000亿美元，并维持一段时间，马斯克将获得10亿美元的股票奖励。好像此奖励不远了，10亿美元的股票奖励正在向马斯克招手。

面对特斯拉的蒸蒸日上，不知同作为新能源车企的蔚来与北汽蓝谷（北汽新能源上市公司）心理有何感想？面对去年以来每况愈下的股市，蔚来与北汽蓝谷可能更多的是焦虑与憧憬。

蔚来自2018年9月12日以6.26美元/股作为开盘报价以来，尤其是进入2019年后，蔚来鲜有时日股价超过6美元，尤其是2019年3月份以后，蔚来股价一路狂跌，最低时每股只有1.19美元，大多时候蔚来股价在3美元徘徊。不过从12月30日以后，蔚来股价开始回暖，从当天开盘价2.92美元，一度涨到近10个月以来最高点4.87美元，收盘价为3.83美元，涨幅高至58.26％。

另外，近日有消息称，吉利、广汽、上汽正在竞购蔚来，不管消息是否属实，就目前来说，蔚来至少不再无人问津，创办5年来，蔚来的商业价值正逐步得到资本认可。进入2020年，蔚来的股价日渐走高，也可以看出，资本市场目前对于蔚来的状态还是很有信心。

北汽蓝谷作为中国A股“新能源整车第一股”，命运也是很忐忑。2018年9月27日上市后，开盘价14.66元，低开2.59%，开盘两分钟后以13.19元的价格迅速跌停，至今北汽蓝谷单股股价没有超过上市开盘价，最高时在2019年4月19日，为12.21元。最近三个月，北汽蓝谷单股股价维持在6元左右，不过背后有北汽集团撑腰的它，短期时间内可以不用担心生存资本，毕竟北汽计划到2025年在全国全面停售燃油车，彻底转向新能源汽车。

传统车企：佛系增长VS被*ST

相较新能源领域股市如过山车般的刺激，传统车股则显得异常佛系，当然，这与传统车企相对成熟有关，毕竟自汽车发明以来，传统车企已有百岁高龄，早已过了像刚进入青春期的新能源跌撞阶段。从近日乘联会发布的2019年销量数据来看，广汽集团在众多传统车企中表现较好。2019年全年狭义乘用车批售销量为2110.69万辆，同比下滑9.2%，这也印证了2019年年初很多专家预测“2019年将是中国车市最糟糕的一年”这一论断。在此背景下，广汽集团去年全年累计销售汽车206.22万辆，同比下降近4%，跑赢大盘。

这主要得益于“双田”在过去一年的良好表现。其中，广汽本田累计销量为77.09万辆，同比增长3.98%；广汽丰田累计销量为68.2万辆，同比增长17.59%，“双田”合计销量占据该集团总销量七成。

广汽新能源表现更为抢眼，2019年累计销量为42,003辆，同比劲增110.6%。其中，Aion S自去年6月份以来，销量连续上涨，最高在12月达到8,460辆，跻身17万级纯电动车销量第一名。此外，根据规划，2020年广汽新能源将推出A18、A20两款全新车型，有望抢占更大的市场份额。这样一来，在汽车行业新能源发展趋势下，广汽集团未来能给资本市场看到更多投资动力。

广汽集团在汽车市场的稳定发挥以及战略的正确规划与执行，投射到股市就表现为除去受中美贸易战影响外的5月份，下半年的持续回暖。2019年1月2日，广汽集团开盘价为8.926港元/股，最低为5月24日的6.606港元，而到12月31日收盘价则为9.7港元，已比年初时高近1个点。随着广汽集团的良好势头，进入到2020年，其股价呈螺旋式上升，一度突破10港元至10.14港元/股。接下来的一年，在“双田”及新能源的强势助攻下，广汽集团在资本市场的表现值得期待。

在资本市场另一个表现较为亮眼的则是吉利汽车。自2019年4月18日最高单股18.79港元暴跌至5月底的12.11港元后，6月~8月持续下跌，从吉利这三个月的销量表现就可见一斑，分别为90,309辆、90,875辆和91,375辆，除去2月份销量受季节性影响外，吉利汽车全年就只有这三个月销量没有破10万辆。相比过去三年都处于稳定增长的同期，吉利在2019年此阶段有下滑现象实数异常。

不难理解，吉利针对2019年严酷的车市环境进行了自我调整。去年年初，吉利为自己顶下151万辆的销量目标，但在寒冬的侵袭下，年中吉利及时踩下刹车，将目标调至136万辆。

虽然刚好完成136万辆的年销目标，同比也下跌9.3%，与大盘保持一致，但是2019年的吉利以更加高价值的产品为主，在不断满足市场高端化、个性化、智能化的需求下，向高品质车企形象努力转型。也因此，吉利汽车在去年8月中旬后，股价缓慢回升，到年底已回到15元左右。2020年，吉利汽车的销量目标为141万辆，增长预期为4%。

当然，有成绩好的车企也就有表现差的车企，*ST海马和力帆股份无疑是2019年最惨的玩家之二，两家公司的汽车销量齐齐降至3万辆之下，市场存在感已降至冰点。如果非要在二者之间选择一个更惨的，肯定是加了“*ST”前缀的海马。

作为连续两年毁损，被进行退市风险警示的海马，为了保壳不被退市，选择卖房产、卖子公司作为缓冲，作为全年都呈下降趋势的海马，自2019年11月开始变卖家产自救后，股价有明显回升，一度从6月的最低点1.63元上升至年末的2元，这是海马汽车去年第三次卖房保壳。

去年全年，海马累计销售汽车2.95万辆，同比下滑56.41%，其中基本型乘用车（轿车）一年卖了2046辆，同比下滑90.91%，9月之后停产；SUV还是公司主力，卖出2.56万辆，同比下滑38.15%。MPV车型全年停产，791辆的销量为2018年库存货。另外，据数据显示，去年前三季度，*ST海马归母净利润亏损2.01亿元。海马能卖的都卖了，未来怎么走，全靠天意。

当然，力帆也好不到哪里去。2019年全年，力帆销售传统乘用车2.54万辆，同比下滑75.52%，新能源汽车全年下滑69.49%至3091辆。2019前三季度，公司归母净利润-26.3亿元，同比下滑2064.56%，全年巨亏已几成定局，表现在资本市场就是股价日落千丈。

受车市大盘影响，2019年1月~4月力帆股份呈上涨趋势，到4月26日达到最高点9.65元，随后急转直下，一路绿到底，目前单股价格在3元左右。力帆虽然在汽车市场溃不成军，好在其传统优势摩托车产业的基本面还在。

2019年的车市显然是残酷的，就像遇上了难度系数很高的高考，即便考完一片哀嚎，但总有人站在最高处接受仰望。车市寒冬，行业洗牌加速，未来汽车行业将进入持续调整期，市场进一步向头部集中，强者愈强，中小玩家将在这波寒流中摧枯拉朽。

甘芳利/文

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看完本文，相信你已经对北辰实业股票2020年12月9日收盘有所了解，并知道如何处理它了。如果之后再遇到类似的事情，不妨试试帮企客推荐的方法去处理。

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