吉利汽车股票会不会大爆发--中国市值最高的车企呼之欲出，吉利沃尔沃合并未来路在何方？

股票市场是一个充满机会和风险的地方，每天都有数以万计的股票在交易。对于投资者来说，选择一只好的股票是非常重要的，因为这关系到他们的投资回报率和风险承受能力。今天帮企客给大家带来有关吉利汽车股票会不会大爆发的内容，以下关于吉利汽车股票会不会大爆发--中国市值最高的车企呼之欲出，吉利沃尔沃合并未来路在何方？的观点希望能帮助到您找到想要的答案。

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• 1、中国市值最高的车企呼之欲出，吉利沃尔沃合并未来路在何方？
• 2、新能源汽车规划点燃新能源汽车市场，产业链公司股价已起飞？
• 3、吉利汽车发布4月销量快报，总销105468辆环比增44%，ICON将爆发

中国市值最高的车企呼之欲出，吉利沃尔沃合并未来路在何方？

答近年来，中国车企收购国外品牌的例子并不少，但大多数车企都在花钱买教训。不过，也有成功的案例，像2010年吉利收购沃尔沃就是最典型的代表。从此，两者之间的合作也是只增不减。

近日，吉利汽车发布公告称，正在与沃尔沃汽车探讨业务合并重组。意图成为一家强大的全球集团，实现成本和技术的协同效应，以应对挑战。方案将保留吉利、沃尔沃、领克和极星品牌的独立性，合并后在香港和斯德哥尔摩上市。

该消息一出，刷爆汽车圈和投资圈，不过项目目前还处在计划阶段，须双方达成合并意向并完成尽职调查之后落实。据悉，吉利汽车和沃尔沃汽车将成立一个联合工作小组，李书福董事长请沃尔沃汽车集团总裁、CEO汉肯·萨缪尔森协调工作小组评估此次战略机会，制定重组建议书，提交双方董事会审议。

中国市值最高的汽车公司或诞生

虽然目前只是处于“云里雾里”探讨阶段，但从吉利汽车控股有限公司（HK.0175）今天开市后上涨超过5%的股价可看出，很多人对这次重组持看好的状态，认为吉利的前景极具有吸引力。

要想知道这对组合为何值得期待，我们可以从它们的市场表现开始谈起。数据显示，2019年吉利汽车取得了136.2万辆的销量，为中国汽车品牌的销量冠军；沃尔沃汽车2019年全球销量约为70.55万辆，同比增长9.8%。这也是沃尔沃汽车成立93年以来，年度全球销量首次突破70万辆大关。其中，在中国市场年销量为161436辆，同比增长18.2%。

作为一家港股上市公司，吉利汽车目前的市值为1260.92亿港元，约合1133.21亿人民币。而对未上市的沃尔沃汽车，此前有爆料显示，在2019年5月份时，资本市场给出的估值是160亿-300亿美元，即约1117亿-2094亿人民币。

显然，若吉利汽车与沃尔沃合并，这将是一家年销量超过200万辆，面向全球各个市场，市值有望超过300亿美元的全球性汽车集团。“如果重组达成，一个世界汽车巨头即将诞生!市值可能将超过所有中国A股汽车上市企业!未来，全球每卖出超过30台车，就有一台将来自这个新集团。”沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林表示。

合并之后，受益的究竟是谁？

在收购了沃尔沃10年之后，面对竞争愈加激烈的车市环境，吉利决定与沃尔沃合并重组成为新的全球汽车集团。那在这场合并中，受益的究竟是谁？

从双方面来看，双方可通过规模化效应来削减成本，整合资源、团队及技术，进一步强化集团内的合作与协同作用，挖掘更大的增长潜力。而对于沃尔沃来说，此举有个最大利好，那就是让沃尔沃拥有更多充裕的资金进行研发。

目前处于结构性转型的关键阶段，电动化是趋势传统内燃机也不可丢，每一项研发都需要真金白银来支持。但由于沃尔沃是刚复兴的豪华品牌，相比老牌传统豪华品牌，在资金方面是没有优势的。虽然沃尔沃汽车早前也准备进行IPO，但因估值没达到期望值遭到搁置。如果沃尔沃以合并重组的方式捆绑上市，溢价势必会更高，而且这样资金也将得到更高效的利用。

而对于吉利来说，沃尔沃不仅帮助其研发出新的技术，合并上市也是一个非常好进军欧洲的机会。上文提到，重组后的新业务集团将通过香港吉利汽车上市主体来实现与全球资本市场的对接，下一步还将考虑在斯德哥尔摩上市。吉利和沃尔沃的合并海外上市，感觉像李书福为吉利集团成为世界一流车厂而做准备。

如果能成功合并上市，吉利的股票有望再创新高。要知道吉利已经连续两年成为自主品牌的销量冠军，如果没有其他题材很难再刺激股价提升，而合并重组上市是目前最佳选项。并且，由于之前巨资入股戴姆勒，现在也需要资金偿还债务。与此同时，还能够让优势资源集中，并将其搭载在旗下的沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、宝腾汽车、路特斯、伦敦电动汽车等品牌，进一步加强各品牌间的协同效应，总体上达成了多方受益局面。

虽然，吉利汽车和沃尔沃汽车整合上市还为时尚早，但以这对“模范夫妻“取得一系列成果来看，整合上市只是时间问题。事实上，在市场低迷、成本飙升的大环境下，相信2020年的“报团取暖”或者并购新闻将不止这些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车规划点燃新能源汽车市场，产业链公司股价已起飞？

答11月2日，国务院办公厅正式发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称“《规划》”）为新能源汽车产业指出了路径。由于此前有消息称，《规划》将在11月2日发布，新能源概念股11月2日已经掀起一轮上涨潮；3日，概念股继续上涨。

多板块齐飘红，多只概念股涨幅走势强

受《规划》带来的利好消息影响，汽车股大面积飘红。截至11月3日收盘，汽车整车板块涨幅为0.42%，新能源板块涨幅为1.52%，充电桩板块涨1.5%，燃料电池板块涨1.65%，氢能源板块涨2.04%，锂电池板块涨幅为1.52%，智能电网板块涨幅为1.92%。

整车板块中，港股汽车股走强明显，长城汽车涨7.11%，吉利汽车涨5.53%，华晨中国涨2.23%。美股新能源汽车股盘前继续集体上涨，其中小鹏汽车盘前涨4.58%，理想汽车涨3.58%，蔚来汽车涨3.38%，特斯拉涨0.93%。

《规划》提到鼓励充换电发展以及动力电池原材料竞争力提升、回收等。受此利好影响，充电桩个股涨幅明显，截至3日收盘，汉宇集团涨幅最高，达到20%，友迅达涨幅19.98%，立昂微涨10%。换电板块中，截至收盘动力源涨0.36%，中恒电气涨1.49%。

《规划》也将氢燃料电池汽车列为重要发展方向，要求推进加氢基础设施建设，引导企业根据氢燃料供给、消费需求等合理布局加氢基础设施，提升安全运行水平。11月3日氢能源板块、燃料电池板块应声大涨，从个股表现来看，深冷股份涨13.4%，与丰田达成合作的雪人股份涨1.13%，此外，金固股份、创元科技均以涨停报收；宗申动力、德威新材、中泰股份等涨幅也超过7%。

锂电池相关个股中最高涨幅超10%。动力电池领域中，备受关注的宁德时代11月3日并未保持上涨，截至收盘，下跌1.58%；此外孚能科技和国轩高科也皆以下跌报于收盘，分别跌0.48%和0.3%。

获重磅政策支撑，新能源汽车未来五年或迎爆发期

《规划》对未来十五年新能源汽车的发展做了定调并指明方向。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，“无论是技术路线、产品形态，还是商业模式，此次《规划》的措辞、细则调整，均体现出了集中力量办大事的优势。”

实际上，今年以来新能源汽车利好政策频出，从国家层面来看，新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年，以及推出新能源汽车下乡政策，再到地方政府相继出台对新能源汽车的扶持政策，通过给予购置补贴、充电补贴等来刺激新能源汽车的消费。

汽车行业分析师张翔认为，“目前新能源汽车销售占比不足5%，《规划》指出到2025年新能源汽车销售占比达到20%，由此推算来看，未来五年新能源汽车或迎来爆发式增长。”

山西证券分析称，政策有望引导新能源汽车规模高增速、质量进一步提升；长期来看，新能源汽车竞争关键在于质和价。当前政策端有望持续助力行业提质降本，叠加众多车企加码新能源汽车布局，利好效应下，有望加速电动车普及、动力电池为核心的新能源汽车成本下降、相关零部件国产化进程，进而带动产业链受益。

基于《规划》，国信证券指出，目前行业有两个相对明确的投资主线，一是伴随着热销车型放量以及支持政策预期加强，产销呈现两旺趋势，产业链增长明显，行业龙头受益于集中度提升；二是产品价格有望持续上行的六氟磷酸锂/溶剂/电解液产业链，原材料钴环节将存在较大的价格弹性。

此外，国信证券认为从产业链维度来看，电池上游、电池中游、新能源整车下游、传统与新能源差异化零部件环节市场空间明显。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利汽车发布4月销量快报，总销105468辆环比增44%，ICON将爆发

答5月6日晚些时候，吉利汽车发布了2020年4月的销量数据，吉利公告显示：2020年4月吉利汽车总销量再次超过10万辆大关，达到了105468辆，同比增长约2%，环比增长约44%。其中新能源汽车销量为5439辆，吉利品牌旗下轿车销量为36,352辆，SUV销量为56,480辆，领克品牌同比上涨约12%。

2020年前4个月，吉利汽车总销量超过30万辆，达到了311495辆，同比下滑34%，达至全年销量目标的22%（2020年销量目标为141万辆）。截至当前，全球已经有超过940万吉利汽车车主，吉利也连续3年成为中国汽车品牌的销量冠军。下面我们来看下吉利各品牌下的车型表现吧。

吉利旗舰家族：4月销量4465辆

吉利的旗舰家族4月销量为4465辆，虽然吉利官方没有给出旗舰家族的范围，但目前来看，应该是中级车博瑞、豪华跨界SUV星越以及吉利嘉际这几款车的销量。今年吉利嘉际还会迎来2021款新车，将会给消费者更多选择，旗舰家族会随着市场的逐渐稳定而发力。

博越系：4月销量18683辆

博越系4月销量达到了18683辆，这其中博越PRO车型的发力是其重要的组成部分。随着博越和博越PRO车型的合力，博越系也将会继续稳定在SUV细分市场前五，并有冲击榜单前三的实力。随着博越PRO智能四驱版车型的推出，博越系也将会迎来更多机会。

ICON：4月销量2565辆

2020年，吉利又迎来一个强大榜首，这就是吉利ICON。作为吉利品牌旗下第二款基于BMA基础模块架构打造的新车，ICON在4月销量为2,565辆，这并不能反映其真实的市场收割能力。ICON自2月24日上市以来，其订单火爆，目前订单早已超过4万辆大关，成为吉利SUV甚至整个吉利汽车新的增长点。目前体现在账面上的数据是因为ICON的产能受限，相信随着市场逐步稳定和产能的释放，这款车很快会月销过万。

帝豪家族：4月销量30098辆

帝豪家族4月销量超过3万辆大关，其中新帝豪、帝豪GS和帝豪GL三款车成为销量主力，而新帝豪还有可能成为销量最好的轿车，也是轿车热销榜前十的有力争夺者。帝豪GS和帝豪GL两款车也将会在今年迎来新机会，2020款帝豪GL的推出将会进一步提升其战斗力。目前帝豪已经有接近300万车主，这对中国品牌来说的确是一个高光时刻。

远景家族：4月销量22021辆

远景家族4月销量超过2万大关，其中远景轿车和远景X6这款SUV是销售主力，而远景X3和远景S1的表现可能会稍差些火候，毕竟远景轿车和远景X6是目前中国市场的主流选择车型。相信随着市场逐渐稳定，远景家族也将会迎来进一步突破。

双缤车型：4月销量16222辆

4月由缤越和缤瑞组成的双缤车型销量为16222辆，缤越在表现上应该会比缤瑞更好一些，作为两款具备月销过万辆实力的车型，双缤在上市后就取得了不俗的成绩，无奈赶上了车市大环境和国内整体大环境的下行，导致没有能持续完成月销过万辆的壮举。不过具备在各自细分市场上打拼实力的缤越和缤瑞，未来还是会有机会的。

领克品牌：4月销量10156辆

吉利旗下的高端品牌领克汽车4月销量也超过万辆大关，达到了10,156辆，同比增长约12%。除了目前在售的领克01和领克02之外，领克03轿车也随着领克03 车型的加入，而日渐有起色。在5月初，领克又迎来了新帮手。基于CMA基础模块架构打造的旗舰车型领克05也迎来正式上市，新车售价区间为17.58万-21.28万元。这也是领克品牌的高阶产品，更是领克冲击高端的代表作。

新能源与电气化：4月销量5439辆

在新能源产品序列里，4月总销量达到了5,439辆，这其中几何A、帝豪EV、帝豪GSe几款车成为该版块的销售主力，未来，吉利还将会推出更多新车型，来应对新能源汽车市场的发展趋势。

写在最后：

2020年是吉利汽车的架构之年和产品大年，目前吉利已经开发出BMA、CMA、SPA及PMA四大全球化基础模块架构，四大模块也覆盖了从纯电到燃油、从紧凑型到中大型车型的产品布局需求。而在不久，中大型SUV豪越、几何C等全新车型也将会陆续投放市场，届时将会迎来更多机会，加上新产品产能的释放和一些延期订单的交付，未来几个月的吉利将会迎来一个短暂爆发期。

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

通过上文，我们已经深刻的认识了吉利汽车股票会不会大爆发，并知道它的解决措施，以后遇到类似的问题，我们就不会惊慌失措了。如果你还需要更多的信息了解，可以看看帮企客的其他内容。

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