圆通快递股票融券余额.圆通速递股票资金流向

股票市场是一个需要不断学习和适应的市场，投资者需要及时了解市场动态和公司信息，以便做出正确的投资决策。接下来，帮企客将重点带大家了解圆通快递股票融券余额，希望可以帮到你。

本文提供以下多个参考答案，希望解决了你的疑问：

• 1、物流和快递有什么区别
• 2、有一个同行我们两个在一个厂里拉货,厂里想让我们竞争怎么办？
• 3、怎么开快递公司加盟店
• 4、快递行业的竞争为什么这么激烈？
• 5、顺丰快递可以到付吗

物流和快递有什么区别

答快递行业严格意义上来讲也是物流，只是在物流的前提下将货物分类细致化了，货物的运输方式也统一化、规模化，提供送货到门的服务。目前我国的快递行业随着电子商务的崛起，呈现出了百花齐放的状态。快递行业所面向的货物只是小型包裹，无论哪家快递公司，对于货物体积和重量都有着严格的限制，大型货物是无法通过快递寄送的。

快运是当下最新由物流衍生出的行业，也是最接近物流本质的行业，为什么这么说呢？因为不同于快递的小包裹运输，快运面向的货源群体，介于物流和快递之间，也就是小到几公斤，打到几百公斤甚至上吨的货物运输。

以目前的快递规模，运输相差不大（当然要排除某个快递公司存在特殊情况或遇到不可抗力因素），贵重物品建议发顺丰（最好保价），多数快递无法到达的偏远地区直接邮政，不用怀疑（国企就是牛，啥地都能到）。如果是五公斤的货物，就可以考虑快运了，大多数快运公司收取货物的最低标准就是五公斤，目前快运公司规模最大的是安能，也是网点覆盖最全的，服务的话可以考虑德邦，跟顺丰一样，直营模式，服务系统比较完善

有一个同行我们两个在一个厂里拉货,厂里想让我们竞争怎么办？

答‍

在那封致加盟商的公开信里，李杰还分享了一则关于狗追兔子的故事：农夫让狗去追一只野兔子，狗没有追上，农夫问狗，狗说：“我是为了一顿饭而跑，兔子是为了活命而跑，它太快了。”

寓言掉落在义乌，部分情节化成现实——通达系为了挣到“饭钱”，放慢了脚步；极兔为了“活命”，极力跑向前，彼此追逐的间距缩小了。

文 |曾诗雅

编辑 |金汤

运营 |月弥

义乌来了个“大户”

烧钱能收割多少市场，就能催生出多少野蛮的故事。滴滴与Uber之战如是，ofo和摩拜之争如是，“千团大战”亦如是。现代营销学之父科特勒说过：世上没有降价两分钱抵消不了的品牌忠诚。在快递行业，这更是动辄就要被拿出来破冰的法宝，甚至可以加上后半句：两分钱不行，就两毛钱，甚至两块钱也可以。

野蛮的故事正在义乌生长。将近一年的时间里，八毛的快递发货价格，在这里出现了两次。两次降价，都有一个重要的角色参与其中：印尼快递公司“J&T Express”，中文名极兔速递。很多人得知它，可能源自今年3月的价格战，义乌的快递发货价跌到了“八毛发全国”的时代，而极兔正是一个月后被义乌邮政管理局点名“低价倾销”的那一家。此前一年，2020年3月，极兔起网，义乌的价格战也接踵而至。

来势汹汹，是刘维新对极兔到来的第一感受。

刘维新是义乌一家百世快递网点的老板，快递业生生死死的故事他看得太多。这次来的极兔是个“大户”。去年3月初，一则视频在义乌快递人的朋友圈出现——义乌的某条大道上，几十辆崭新的厢式车沿路停靠，组成两条白色队列，望不到尽头。

不久后，朋友圈延伸进现实。刘维新看到了一支装备统一的战队，义乌的街巷里极兔的红白招牌挂了起来，喷绘着极兔logo的厢式车上了路，“我们通达系（指申通、中通、圆通、百世和韵达，又名四通一达，被视为阿里的菜鸟系）大多用的还是二手车”。

再后来，刘维新总能在朋友圈刷到一个视频：穿着红色工作服的极兔人成团地走上街头，大声喊“发快递不要钱”。

站上义乌，是一家快递顽强生长的信号。义乌是快递人眼中的“产粮区”（快递发货单量多的地区）。这里从不缺待发货的快递，北下朱、青岩刘、江东等小区门口总有“电商村”“直播村”的字眼。小区里的每栋居民楼都拥有地下室，每一间地下室里都堆叠着山一样的电商快件，胶带声、传送带声、货物搬动的声音交织在一起。

一份来自国家邮政局、中商产业研究院整理的数据显示，截止2020年9月，义乌城市快递量达59.72亿件，居全国第一。与此同时，义乌也被称作“快递价格洼地”，因为单量最多、单价最低，这里是快递领域最激烈的战场。

▲ 义乌市江北下朱村，快递堆积如山。图/视觉中国

战争降临到个体，也许只是一些悄然的变化。一位卖垃圾袋的电商从某一天开始，用起了极兔的快递面单，因为它能给出更低的发货价；一位快递小哥因为工资被拖欠太久，从百世离职，他走进了极兔的一家加盟网点，想要按时领到工资；一家位于义乌后宅的百世快递关门了，它的招牌几个月后被换成极兔速递，新更的地图上，它被潦草地错写成“极速快递”……但这些都是很久以后的故事。

在没有声量的情况下，一开始在义乌还没人敢用极兔。“极兔就算降到7毛也没人发，因为市场不认可。”刘维新说。

吴斌从电商群里听说了“试发极兔不要钱”的传闻，他做了两年的拼多多文具商，每天发货5000件，几乎每件都不会超过0.2kg。他卖的文具每单净利不到一元，快递每相差一毛，他的日支出就相差500块，一个月就是15000元。“做拼多多的很多都像我这样，量大利薄，每天多花几百块就有点接受不了。”吴斌说。

可是等到极兔业务员第一次找上门来，他拒绝了。“当时听说极兔的网点不够多，一些地方无法配送，一些买家无法收货，这直接关系到我们的好评率。”吴斌解释。

而对于那些远离快递业的普通人来说，初入局的极兔是个陌生的名字。有些人对它闻所未闻，听到快递名总重复一遍，问：“你说什么？极速快递？”

联合封杀

就像大多数人只熟知四通一达一样，五家快递执掌江湖多年，后来者的挑战往往悄无声息。此前，国通快递、快捷速递都曾尝试过烧钱、抢跑、改变格局，却无一成功，甚至没来得及让更多人知晓自己的名字。

然而，“大户人家”极兔和这些品牌不太一样，它懂得借力。财力、人力、物力中，钱是最关键的——起网就意味要走量，而走量最快的方法是低价、烧钱。快递专家赵小敏分析说：“过去从来没有一家快递像极兔一样，上来砸钱就一次性要把钱要用光。”

赵小敏告诉每日人物，早在极兔起网前，他曾公开多次提醒过通达系的五家快递公司考虑应对政策，却很少有公司引起足够重视，并适时调整策略。“上市公司们钱到自己口袋了，就不想再往外拿了。”赵小敏如此解释。更加客观的说法是，上市公司需要对股东负责。

极兔毫无阻碍地入了场，攥着为中国业务融到的80亿人民币。

刚听到这个数字时，刘维新并不看好，“80亿根本不够烧”。尽管此前，他听说极兔收购了上海龙邦快递，“有了龙邦，才有了最基本的营业执照、网点、分拨干线，一个快递才可能起来。”

轮子由龙邦搭好后，极兔起跑了，引擎来自步步高系。

据《晚点LatePost》报道，极兔的80亿融资主要来自于步步高体系。极兔创始人李杰是步步高系的OPPO印尼业务创始人、前总经理，他曾在一封致极兔中国代理商的公开信中提到：“OPPO、vivo、小天才工厂的领导和全国体系代理商们愿意真金白银的出巨资给我们去奋斗。”

不仅是真金白银，老伙伴们还出人出力：不少OPPO代理商体系的人一跃进入快递行业，成为极兔的加盟商，自己花钱租场地、找快递员，甚至和原本从事手机行业的员工们一起恶补快递知识。

刘维新记得2019年7月的一个下午，他的办公室来了五个极兔的人，想了解市场。其中四个过去是OPPO市场、财务等部门的高管，还有一位是刘维新的朋友——一位前百世快递网络管理员，如今跳槽去了极兔，是这场见面的促成者。

刘维新的记忆里，与极兔的谈话内容已经模糊不清。他只记得，对方临走前自己开玩笑地说：“给我也弄块区域做加盟吧。”对方回答，区域已经分完了，都给了OPPO的代理商们。后来，一位义乌的极兔人员在朋友圈写：做过OPPO的，不会丢人。

极兔寻找到了忠实的盟友，通达系的加盟商却开始了“叛变”。

极兔第一次受到广泛关注，是一则负面消息——2020年10月，进入中国市场7个月的极兔，被几家通达系快递公司“封杀”了。早在2020年7月底，圆通快递首先对极兔发布了“封杀令”，总部下发了《关于全网禁止代理极兔业务的通知》，要求揽派两端加盟公司不得以任何形式代理极兔业务，并鼓励举报。之后的几个月里，申通和韵达也站上同一阵线，三家一起联手，围剿极兔，禁止其“蹭网”。

蹭网，指的是一家快递网点同时挂牌多家快递，以同一批人力物力进行收、派件。对于快递业来说，蹭网是公开的内幕，这一行奉行最原始、最粗犷的趋利逻辑——比起忠于公司、忠于品牌，都不如忠于金钱。

今年25岁的唐朝在快递行业里浸泡了8年。百世、天天、申通、菜鸟驿站……哪家能挣到钱，他就往哪儿去。他干过的快递品牌换了几轮，同事却还是同一批，“他们现在做着韵达呢，去年的确有阵子也干了会儿极兔”。

在一个近400人的极兔交流群中，成员名字就暴露出蹭网常态：有群成员叫“极兔&百世快递”，也有人叫“天天快递极兔速递”，名字最长的群成员同时挂着韵达、百世和极兔。

联合“围剿”的结果是，极兔并未折戟，反而赚得了声量。那些写着“通达围剿极兔的”的新闻里，提到了极兔的低价模式，以及它给快递员的优待。《财经》的报道里称，极兔的快递员按照底薪 计件派单费来结算，平均下来一单的钱可接近2元，而通达系基本在1.5元左右。

“封杀令”成了“推广文”，更多人知道了极兔的存在。“围剿”被绕开了，眼前是一条坦途——被视作同门的拼多多早已为极兔铺好了前路。

在每日人物获得的一份某证券举办的极兔经营交流会的录音里，一位与极兔关系密切的蓝总称，拼多多对极兔有政策倾斜，“拼多多要求揽收之后24小时内有发往分拨中心的记录，像中通、圆通、韵达这几家，超过24小时有5块到10块的罚款，但极兔就没有”。

此前2020年3月，李杰带着极兔回国时，拼多多刚好发布了上一年第四季度的财务报告：2019年平台产生的订单包裹总数达到了197亿个。新的2020年里，这笔庞大单量的一部分流向了极兔。

据《晚点LatePost》3月报道，抛开同城急送以外，中国超过8%的快递订单由极兔承运，其中超过90% 的订单来自于拼多多。 伴随着极兔的狂奔，本就不瓷实的快递业冰面，开始逐渐露出缝隙，关于疯狂、轻慢、不信任的荒蛮故事持续进行。

▲湖北宜昌，极兔快递员在快递柜投放包裹。 图/视觉中国

机会卡牌

义乌可能是故事最多的地方。

高大隆在义乌经营着一家韵达网点。去年开始，因为更低的租金，他把网点挪到了位于义乌西北部的一条街道里，低价换来了一条黄土街，沙土、泥块、积水，坑坑洼洼。

这条黄土街上，以韵达网点为中心，往东约50米有一家百世快递，再往东约100米则是一家中通快运。每一天，五彩的快递车来来往往，黄的是韵达，白的是百世，蓝的是中通。红色是最后加入的，它属于极兔速递，就开在韵达网点的正对面——原先，那里曾是一家百世网点。

像是这场荒蛮快递战争的微缩版，极兔在这条黄土街上与通达系正面对峙。当被问及极兔开业时的感受，高大隆点了一支烟，吐出几个字：“麻木了。”自家网点的起落已经让他焦头烂额。

对通达加盟商而言，总部并不会为他们的命运掏钱，“反而需要我们这样的加盟商去垫资”，刘维新说。一些资金雄厚的加盟商会选择入股多家网点，同时淘金。比如刘维新，他觉得任何一家快递都会有红利期，抓住了就赚到了。他曾投资过中通、韵达和天天的网点，不过后来这些快递网点都夭折了，只剩下如今的百世。

但高大隆并不属于这类，他的生意全系在这间韵达网点上。租金、派费、预支的面单费……每一天，金钱滚走的声音就响在耳边，支撑网点运转就已经耗尽他的全力。

极兔的入场，为这位老板的命运增添了更多的苦味。自极兔进入义乌后，通达系就开始了价格战——在百世加盟商刘维新眼中，这是明摆着打压极兔的手段。

本来是联手想给外来者一记重击，但先受伤的却是通达系的自家人。到了2020年6月，义乌的极兔还没有进入疯长期，低价属于百世。面对0.3kg以下的轻件，高大隆开价1.55元，百世能给1.4元。这1毛5分的差价让高大隆网点的收件量经历了暴跌。两三天之间，这家韵达网点的收件量从3、4万降到了2千，“全被人撬走了”。

那两三天里，高大隆没有去过自己的网点。他每天在家躺到下午，吃完晚饭就约上朋友去夜市喝酒，一直喝到凌晨4点，摇摇晃晃地站起来，看天光透亮。

无奈自下而上地传递，像所有苦撑的网点一样，没有一家快递企业能无止境地下探打价格战。2020上半年的低价需要一个收尾，8月中旬通达系“不约而同”地选择了涨价。

这是早在前一年就培养出的默契。“应该是7月23日”，刘维新牢记这一天，这是2019年通达系“联合封盘涨价”的日子。五家快递为了止住价格战，达成了短暂的共识：这天开始，各家快递的发件价格统一从1块多升回至2.2元，如果有商家因为涨价转去发其他四家快递，都得拒绝它。

一年后，抱团叫停重新上演。2020年8月13日，刘维新接到了百世总部的通知，大致内容是五家快递品牌达成了协议，中通、韵达、圆通0.2kg以下的最低价格都在1.8元左右，建议百世不能低于1.7元。这像是一场关于骄傲的联合，义乌的通达系们相信自己包圆了整个市场，共同涨价可以共赢。老手们相信，牌桌上，四通一达已将所有席位落座完毕，新来者只能站着看牌，无需担心。

机会卡牌突然被推到面前，一条抢跑的缝隙出现，极兔紧紧抓住：义乌的通达系此时把价格抬到了1.7元，而极兔依然保持着1.4、1.5元的发货价。

订单沿着价格走向流入极兔。根据前文提及的与极兔关系密切的蓝总在录音中讲述，去年7、8月极兔的全国单量稳定在了日均500万单，义乌占到了其中的40%。

刘维新后来分析，通达系涨价的日子来得太早了，“哪怕是拖到双十一、双十二之后，一半的极兔网点可能都不会起来。如果一直没赚到钱，一定会有人耗不住的。”

“耗”可能是很多极兔加盟商们听惯的字眼。极兔创始人李杰推崇的战术是烧钱换规模，他曾不止一次给加盟商打预防针，“加盟商先准备好亏两年”。

在那封致加盟商的公开信里，李杰还分享了一则关于狗追兔子的故事：农夫让狗去追一只野兔子，狗没有追上，农夫问狗，狗说：“我是为了一顿饭而跑，兔子是为了活命而跑，它太快了。”

寓言掉落在义乌，部分情节化成现实——通达系为了挣到“饭钱”，放慢了脚步；极兔为了“活命”，极力跑向前，彼此追逐的间距缩小了。

▲ 安徽淮南，极兔职工正在分拣快递。图/视觉中国

松散的联盟

陈三金在去年9月份，加入极兔，成为业务员。彼时，极兔在中国已经达到了800万单的日单量，和李杰在公开信中提到的目标——2021年冲击快递行业日均2000万单的“盈利生死线”越来越近。

这是一家快递站稳脚跟必须要经历的过程，义乌的上空永远交织着胶带撕扯的尖音，传送带运转的轰鸣，和货物被搬起、被抛下的闷响……拿下这些单子是这里唯一的生存法则。

直到9月下旬，对手联合涨价带来的机会卡牌才奏效。一位卖皮带的商家主动找到了陈三金。此前，陈三金连着三天拜访这位客户，他都只坐在办公椅上，头也不抬地盯着自己的电脑看，但是这一次他的发单量从一开始的每天几百单涨到上千，后来稳定到五、六千。

加入极兔之前，陈三金没有任何快递经验。他来到义乌是为了和朋友一起做电商创业，后来因为意见不合而散伙。身心俱疲下，他随意投了几份操作工，极兔的电话最先打来。他们对这个“毫无经验”的年轻人充满期待：本科毕业，专业是核工程。陈三金后来得知，极兔喜欢招他这样的“白纸”，“没有经验才能走出新路径”。

陈三金摸索出的新路径是，做一些额外的努力。有客户因为每天用电梯搬货，被房东索要额外的电梯费，陈三金沟通后直接替客户付了这笔钱。客户打印机坏了、手机无法转账了、后台不会操作了，一通电话打来，陈三金全部搞定，“一切都为了让他们用极兔发货”。

试用期第一个月结束后，陈三金拉到了三、四万单业务。那是2020年10月，极兔在全国的日单量已经迈过了1000万单关口。

即将到来的双十一又是一场新战役，极兔野心勃勃，准备冲击达成日单量1500万的目标。10月21日开始，“超长待机”的预售环节启动，除了阿里系、京东系和拼多多系，发力电商的抖音和快手也搅入局中。义乌的快递量比平常翻了两倍，后来的数据显示：11月1日—14日，有4.07亿件快递在这座城市里往来。

▲ 2020年“双十一”，义乌街头的直播带货。图 / 视觉中国

“到双十一，通达系还是有不少公司连续出牌错误。”快递专家赵小敏说。在他眼中，像618、双十一这样的电商狂欢节应该是通达系遏制极兔的关键时刻。

事实却是，双十一到来，什么也没有发生。通达系没有结盟，没有针对，也没有再打起轰轰烈烈的价格战。“上半年降，下半年涨”是义乌快递业的规律，尤其恰逢双十一，是快递企业回本赚钱的良机。此时，比起联合打压对手，五家快递更专注于“休兵养民”。

毕竟，同盟可能随时会瓦解。

一个先例是，2019年双十一前夕，五家快递曾约定，将每票发件价格涨一到两毛，涨价期定在11月7日到11月20日，可在第8天就出现了叛变者。11月15日，约定的涨价期间没有过完，中通就先降价了。“中通降了两毛，考虑到品牌溢价，我们百世就得降四毛。”刘维新总结。

在松散联盟的内部，五家快递都有各自的层级，各自的较量。

申通是第一任“老大哥”，成立于1993年，稳坐业务量第一的宝座十余年。2015年，圆通乘着淘宝的东风，市场份额超过了申通，成为了行业第一。然而，沉浮常有，最新的通达“一哥”是中通，到2020年第二季度，它的市场份额突破了20%。

价格也呼应了这份排名。去年双十一中通在义乌的报价为2.3元，属于最高的那一档。往下排是圆通与韵达，同期的价格是2.1元。申通、百世会低一些，但极兔显然可以给得更低。

陈三金成功从百世手里抢过了一个售卖垃圾袋的客户。他每天发货13000件，属于大客户。报价投放到这种商家总是能打个折扣，百世开出了1.6元。陈三金跟着把价格降至1.6元，百世给1.5元，他又降到1.5元——这已经是当时快递的成本价，再往下，得赔本收件。陈三金向公司申请了降价，很快得到应许。这位客户最终被他用1.49元谈下。

极兔平稳地踏过了第一个双十一，并且业绩亮眼。在2020年双十一当日，极兔全国日单量突破了1600万，超额完成了预期。

一个多月后，拼多多把韵达快递、极兔速递作为2021年春节活动的快递特约合作伙伴。迎着这波红利，极兔在2021年1月，越过了2000万日单量的“盈利生死线”。

快递江湖上，它已经成为不可忽视的存在。如今，极兔日订单量稳定在了2000万-2500万，峰值一度高达2500万。Tech星球的一篇报道里提到，“去年极兔内部一直对标申通，但今年发现申通日订单量下滑，还不如极兔，后者峰值最高时达到2500万。”那篇报道里，极兔北京某片区经理还透露，今年开始，极兔追赶的竞争对手由申通变成了中通、圆通。

坐上牌桌

荒蛮战场里，没有永远的赢家。

低价就像凿冰铲，每到淡季的春天，义乌各家快递都蠢蠢欲动，试图用它来打破市场冰面。最早一轮价格战出现在2013年，当时的百世汇通开启“均价销售”的策略，行之有效。2019年，中通在义乌将快递价格打到了最低1.2元发全国，作为反击，申通则将单票价格降到了9毛。

今年春天，挑头的是百世。过完年后，刘维新就开始向百世网络管理员打听新政策，直到3月13日，网络管理员来了口头消息：“现在把价格放下去，0.3公斤以下做1块3，不会亏。按这个先去抢占市场。”

刘维新觉得太突然了，以往价格政策总是通过正式的通知传达，会详细介绍价格体系的搭建，但这次只有简短的一句话。3月15日，正式通知下来，确实如此，但真正放到一些商家手上时，这个价格变成了1.1元。

极兔反应很快。做电商的朋友们在3月就告诉吴斌，如果每天发到一万票，极兔给的价格能低到1.1-1.05元。

“至于八毛的超低价很可能来自黄牛。”那个有着8年快递经验的唐朝说。他解释，打价格战时，一些黄牛能拿到1.05元的价格，货物均重可能要求在0.5kg以下。黄牛们开出2元给货重在1kg的商家，再开出0.8元给均重在0.3kg以下的商家，“用大件赚钱，小件匀重”。唐朝曾见过干得不错的黄牛，每天派出三辆6.9米长的货车去产业园区拉货。

黄牛加剧了价格战的疯狂。开春时，有客户告诉高大隆，电商群里，黄牛比他的价格便宜了三四毛。对于一些低利润商家来说，他们并不在乎是哪家快递，亦或是哪家黄牛，只要送得到，低价在哪里，他们的订单就流向哪里。

▲ 在高大隆网点正对面的极兔网点。图 / 曾诗雅

混乱、粗野、激烈的价格战没有持续太久。4月9日，邮管局出手，关停了极兔义乌丰树转运中心的三条分拣传运带，这是过往从未有过的严厉惩罚。

邮管局以百世快递、极兔速递“低价倾销”为由，要求整改，关停持续了三天。4月22日，浙江省政府审议通过了《浙江省快递业促进条例（草案）》规定，快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务。

价格战的硝烟终于散去，看似颓败的极兔却正式坐上了义乌的牌桌。

据《南方周末》报道，4月1日，义乌邮管局曾召集快递公司地区负责人召开会议，给6家快递公司划分了市场份额，其中包括了极兔，其市场份额已与圆通相同，都为16.5%，虽然低于中通和韵达，但百世、申通已经“掉队”，分别为14.5%、13.5%。而不到一年前，另外一份2020年8月1日至11日的数据里，极兔不在其列。

义乌之外，极兔站上了更多的街道。通达系开始正视过往的疏忽。中通快递董事长赖梅松2021年3月18日在财报沟通会上表示：“四季度从整个行业来讲，极兔的占比迅速提升，大概有8%—10%，所以整个行业中每家的市场份额都被极兔瓜分了一部分。”

同样是在这一天，顺丰投资者关系总监陈希文也在财报沟通会上谈到极兔，他称，当低价同行进入之后，市场份额守不住。“单靠规模做市场的时代已经过去了，规模再大也守不住市场。”自2013年就几度试水中低价的顺丰，终于在今年4月发布的最新产品调整里，把目光对准了低价市场。

只是，极兔这边，一则超车的消息接踵而至。4月上旬，极兔速递完成18亿美元融资，投资方中，高瓴资本、博裕资本、红杉资本等明星资本赫然在列。极兔在该轮融资后，得到了78亿美元的高估值，一举超过了韵达、圆通、申通等一众快递上市公司，仅次于顺丰、京东物流和中通。

流血的新王

然而，这些光鲜的数字与个体沉浮无关。

价格战一直吞噬着高大隆的网点成本。他在2013年来到义乌，从一位送货的快递员做起，经历过行业最风光的两年：普通快递价格还在3元，单量也很多。做了负责人后，高大隆每天都能派出6.9米长的大车拉货，货一拉完，钱就到账。风光时，他的卡里每天会多5万元，半个月后，数字累积到80万，他激动地拉着朋友说：4天后我就是百万富翁了……

自2019年起，价格战每打响一轮，就会敲碎一次高大隆的财富梦。到今年5月，他所在的韵达网点每天收件单量维持在4000件，只占到鼎盛时期的十分之一。他的系统里曾经录入过的商家多达1000多，那会儿只剩下一二十家。过去7位数的存款已经烧完，他还欠了20万的外债。他在等一个快递回升至2元的机会，“可能是下一个618”。

但对另一些网点来说，已经不需要转机了。高大隆所在的那条黄土街上，50米外的那家百世在3月份倒了。他是偶然发现的，这家百世网点的老板承担不了亏损离场了，网点归属总部，当中转站使用。

价格战淘洗了一遍义乌的快递网点。那些垫资入场，烧钱打战的玩家，没等到总部的“返点”到账，资金链就周转不过来，一下子，输掉了整场游戏。

一年多的时间，极兔入局、疯长、引发混战，当上新王，让江湖又飘起风雨。那么，它是胜利的那一方吗？

在快递专家赵小敏看来，过去一年，极兔发展得太快，它的网点承载力、服务质量、人力资源都尚存问题，“价格战之后，会回归综合实力的较量”。

义乌北下朱的多位商家都曾向每日人物表示，他们都因低价尝试发过极兔速递，但买家退货后的快递从来没有回到自己的手里。其中一位商家表示，自己专属的极兔发货群中一共5个人，极兔占了3个，可自己提出的丢件、退件问题时常得不到回复。今年春天，他手上的极兔面单还没用完。作为报复，他以极其缓慢的消耗订单——每天只寄出一两件极兔包裹，“天天让极兔的人来一趟，膈应他”。

黑猫投诉平台上，消费者也怨声载道。截至发稿，3456条关于的极兔投诉里，多写着“一直不动”“停留太久”“到货不发”的字眼。

口碑存疑的同时，亏损问题也不可忽视。据Tech星球报道，极兔10个月已经亏损了200亿。电商的风向也发生了一些变化，拼多多在4月、5月两度声明，与极兔没有特殊合作关系。

内部的抱怨声开始涌现。极兔给快递员的派送费正在下调，去年双十一从2元调到1.7元，过年后又调到1.5元，今年4月再次滑向1.3元。刘维新说，4月邮管局出手之后，通达系的派费开始从6毛上调至8毛，与极兔的待遇正在靠近。那场关于极兔的经营交流会上，有人问，如果极兔派费下调了，极兔网点的压力会像通达系那样吗？

新王的宝座还没有稳固，江湖里仍有动荡和飘零。

陈三金已经不是极兔的一员。他曾经升到义乌福田的市场部主管，计划在新一年招20个业务员，为极兔开疆拓土。但有江湖的地方就有人情，故事后来急转直下，因为和上级不和，他在5月底选择了离开。

不少人离场了。唐朝在今年初，成为了义乌的一名出租车司机，正式告别了快递行业。有人还在坚守。618最终没能让高大隆翻盘，再问起他的近况，他只是简单地回了三个字，“别提了”。他依然守在黄土街上，正对着那家极兔，每一天看着快递车往来——在义乌多雨的夏日，它们蹚过了一个又一个的水坑。

如今，那个400多人的极兔群里，成员们开始畅想下一个外来者：“哪吒起网了吗？”“丰网怎么样了？”“众邮有消息吗？”……

每一天，上百条信息在群里刷过。江湖里，故事仍在继续，他们正在等待荒蛮世界里的下一个极兔。

▲ 图 / 视觉中国

（应受访者要求，文中人物除赵小敏外，均为化名）

文章为每日人物原创，侵权必究。

怎么开快递公司加盟店

答一般开个快递公司有以下四步：\x0d\x0a1、先想好公司注册名字，然后去工商局办理查名，然后找好办公场所。\x0d\x0a2、名字确定了，提供你和其他合伙人的身份证，本人的户口本，给工商局大概需要10天营业执照就可以下来。\x0d\x0a3、拿到营业执照后，去银行开帐户。\x0d\x0a4、申请电话，买传真机，电脑，印制运单，招聘业务员，接线员。\x0d\x0a运作流程：\x0d\x0a一、业务受理\x0d\x0a网点公司工作人员根据客户来电、系统下单等方式所提供的快件信息，初步确认是否可以收寄。对于可以收寄的快件通知业务员上门取件，对不可收寄的快件的，告知客户不予收寄的理由。\x0d\x0a二、业务揽收\x0d\x0a业务员对于初步确认可以揽收的快件在约定的时间内提供上门取件服务。\x0d\x0a（一）、工作准备：\x0d\x0a1、确保通讯工具、交通工具的工作状态良好。\x0d\x0a2、确认面单、封装物、胶带、电子称、工具刀等以及价目表、宣传册、发票等物料票据准备齐全。\x0d\x0a3、确认工作证件、驾驶证件、车辆证件携带齐全。\x0d\x0a4、保证个人仪容仪表，调整好工作状态。\x0d\x0a5、熟知最新的公司业务动态。\x0d\x0a6、至客户处要确保交通工具停放妥当，不违章，不影响他人。\x0d\x0a7、妥善放置已揽收快件。\x0d\x0a8、进门先整理好个人仪表，主动向客户表明身份，并出示证件，说明来意。\x0d\x0a（二）快件核查：\x0d\x0a1、确认客户寄递的快件是否在汇通网络派送区域之内，对不在服务区域内的快件\x0d\x0a可向客户提供解决方案或不予收寄。\x0d\x0a2、严格按照《快递寄递物品安全管理办法》的要求对快件验视，若属于禁寄物品或限寄物品的，则不予收寄，若发现违反国家法律法规的物品必须及时向公司及国家相关部门报告。\x0d\x0a（三）快件包装：\x0d\x0a指导或者协助客户使用规范包装物料和充填物品包装快件，使快件符合中转运输的要求，确保寄递物品安全。\x0d\x0a（四）运单填写及称重收费：\x0d\x0a1、告知客户阅读运单背书条款，并提醒客户贵重物品建议保价。\x0d\x0a2、对运单客户已填好的，对填写内容进行检查；.若客户未填写运单，则指导客户填写或代为客户填写，并让客户在指定的位置签名。\x0d\x0a3、对已包装好的快件进行称重，确认支付方和支付方式，并在运单指定的位置注明。\x0d\x0a4、将填写好的运单、标识等规范贴在快件的合适位置。\x0d\x0a5、将运单客户联留存给客户，并为客户开具票据。\x0d\x0a6、对已揽收的快件做信息采集，并上传至系统。\x0d\x0a（五）将揽收快件在规定的时间内运回处理点，并将运单公司留存联及费用交给相关的工作人员。\x0d\x0a对客户上门交寄的快件参照流程处理。\x0d\x0a三、快件分拣\x0d\x0a处理中心工作人员对快件进行分拣封发工作，包括到件接收、分拣、封装、发运等。\x0d\x0a（一）工作准备：\x0d\x0a1、熟知最新的操作处理通知。\x0d\x0a2、领取操作工具包括扫描设备、拆剪封装工具、笔、包签、防护工具等。\x0d\x0a3、检查扫描设备、传输设备是否正常。\x0d\x0a（二）快件接收：\x0d\x0a1、引导快件运输车辆准确停靠，核对车辆及押车人员身份。\x0d\x0a2、检查车辆封签是否完好，对完好封签进行拆解。\x0d\x0a3、将快件从车厢卸出，并查验，对破损及禁寄等异常快件交相关人员处理。\x0d\x0a4、对快件进行到达处理中心称重扫描，并对问题件进行登记。\x0d\x0a（三）、按快件流向对快件进行分类分拣；\x0d\x0a（四）、快件封发：\x0d\x0a1、对快件进行发往下一站点扫描。\x0d\x0a2、根据快件属性进行装包并封口、贴包签。\x0d\x0a3、依照发运车次、方向，正确合理装载快件。\x0d\x0a4、对装载完毕的车辆加封，并装好交接手续。\x0d\x0a5、依次引导快件运输车辆安全离开。\x0d\x0a四、快件投递\x0d\x0a快递员对于本区域的快件提供上门投递服务，在投递过程中要确保人员及快件的安全。\x0d\x0a（一）派件准备：准备好需使用的交通运输工具、操作设备、各式单证、证件等，整理好个人仪容仪表。\x0d\x0a（二）、快件交接：\x0d\x0a1、领取属于自己派送范围内的快件，与处理人员当面确认运输方式。\x0d\x0a2、对快件进行检查，确认核对是否有外包装破损、超范围、地址错误、件数有误、到付价格有异等问题的快件，并及时交与处理人员。\x0d\x0a3、与处理人员确认件数，利用扫描工具，逐个对快件进行扫描。\x0d\x0a（三）、快件派送：\x0d\x0a1、根据快件属性、目的地、时效等要求，合理安排派送顺序。\x0d\x0a2、到达目的地妥善放置交通工具及快件。\x0d\x0a3、进门前先整理好个人仪表，进门后主动表明身份，并出示相关证件。\x0d\x0a（三）、快件派送：\x0d\x0a1、根据快件属性、目的地、时效等要求，合理安排派送顺序。\x0d\x0a2、到达目的地妥善放置交通工具及快件。\x0d\x0a3、进门前先整理好个人仪表，进门后主动表明身份，并出示相关证件。\x0d\x0a（四）、快件签收：\x0d\x0a1、核查客户或者客户委托人的有效证件。\x0d\x0a2、提示客户检查外包装是否完好，对于因外包装破损的快件，应礼貌做好解释工作，并根据公司要求，做拒收或者查验处理。\x0d\x0a3、对于到付或者代收货款的快件，向客户收取相关费用，并开具相关票据。\x0d\x0a4、派件员在运单上填写自己的工号或姓名，并指导客户在指定的位置签字；采用电子签收的，则请客户在签收设备上签字。\x0d\x0a5、客户签收后，有条件的网点的派件员立即使用扫描工具，对快件签收信息进行上传，并妥善放置运单签收联。\x0d\x0a（五）交接：正常签收的快件，将快件签收回单交给公司相关工作人员，涉及相关费用的，一并上交。\x0d\x0a（六）无法正常投递的快件处理：对无法正常签收的快件做好登记，并妥善放置，安全运回处理点，将快件交给快件处理人员处理。\x0d\x0a1、首次投递不成功，工作人员应主动联系收件人，确认再次投递时间和地址。\x0d\x0a2、再次投递不成功，可告知公司地址和工作时间通知客户自取，若客户仍需要投递的，应告知额外费用。\x0d\x0a3、对于联系不上收件人和发件人的快件，除不易保存快件外，在妥善保存3个月后，可按相关规定处置快件。\x0d\x0a客户上门自取的快件参照流程处理。\x0d\x0a五、快件查询\x0d\x0a客服人员依托网络‍客服平台提供快件状态查询服务。\x0d\x0a1、客服平台包括电话及网络在线查询系统，客户也可根据网站快件查询系统自行查询。\x0d\x0a2、对于通过查询系统不能查找的快件，客户电话查询时，快递服务组织应在30分钟内告知客户快件状态，不能提供快件状态信息的，应告知客户索赔内容及程序。‍

快递行业的竞争为什么这么激烈？

答1、邮政便宜

在众多快递公司当中，邮政的邮寄费用可以说是最低的，一些在其他公司需要几十块甚至上百块才能寄出的快递，才邮政可能十几块或者是二十几块就能寄出了，而这个价格对很多网店是非常有吸引力的，毕竟很多网店每个月都有非常多的单量，邮政的价格能帮助他们节省不少成本。虽然邮政的快递单量不如其他的快递公司，但也比很多中小型公司要多！

2、邮政不满、覆盖范围最广

在很多人脑海中，邮政快递等于“慢”，但实际上，邮政快递并不慢，已经拥有和其他快递公司一样的了。而且相比于其他的快递公司，邮政的覆盖面积是最广的，不管是收件地址有多偏僻，只要有人的地方，邮政快递就一定能送达，甚至在珠穆朗玛峰上，邮政也有自己的网点，这是所有快递公司都不能比拟的！

3、邮政公司的性质不一样

邮政是国企，相比于其他的民营快递公司，在邮政身上你看到的不是盈利性，而是其所肩负的责任，邮政做的事情，是为人民服务，并不是盈利，而在也是邮政“佛性”的原因，因为性质就不一样。所以，你平时最喜欢使用哪家快递呢？

顺丰快递可以到付吗

答顺丰快递可以到付。

快递公司承诺有到付业务的，若不提供该业务，就违反了企业的服务承诺，消费者若遇到相关问题，可先向其官网客服电话反映，如果得不到满意答复，可以拨打12305，向邮政管理局进行投诉。

快递到付本身不存在技术难度，但不同于顺丰的直营体制，大多民营快递网点为加盟制，做到付业务不能及时回款，甚至可能因为系统漏洞而收不到到付资金。

扩展资料

顺丰收寄标准

我们不寄递/有条件寄递下列物品：武器、仿真武器、弹药、管制器具及爆炸物品，易燃烧性物品、易爆炸性物品，氧化剂和过氧化物，毒品及吸毒工具、非正当用途麻醉药品和精神药品、非正当用途的易制毒化学品、毒性物质，生化制品、传染性、感染性物质，腐蚀性物质、放射性物质

各类危害国家安全和社会稳定的非法出版物、印刷品、音像制品等宣传品，内容涉及国家秘密的文件、资料及其他物品，间谍专用器材，伪造或者变造的货币、有价证券、证件、公章等非法伪造物品，货币和有价证券，侵犯知识产权和假冒伪劣物品，动植物尤其各类濒危野生动物植物及其制品

如有碍人畜健康的、来自疫区的以及其他能传播疾病的食品、药品或者其他物品，烟草和烟草制品、酒，贵重物品（例如，艺术品、古董、宝石以及黄金等贵重金属），其它法律法规的违禁品

参考资料来源：人民网-担心收不到钱 民营快递“抛弃”到付业务？

参考资料来源：顺丰-中国内地互寄件禁止/限制寄递物品

虽然我们无法避免生活中的问题和困难，但是我们可以用乐观的心态去面对这些难题，积极寻找这些问题的解决措施。帮企客希望圆通快递股票融券余额.圆通速递股票资金流向，能给你带来一些启示。

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