急转直下！超80%汽车股飘绿，理想汽车领跌

股票市场是一个高度竞争和变化的市场，投资者需要时刻保持警觉，及时掌握市场动态和公司信息，以便做出正确的投资决策。今天帮企客带你认识汽车股票下跌以及应该怎么解决它，如果我们能早点知道解决方法，下次遇到的话，就不用太过惊慌了。下面，跟着帮企客一起了解吧。

多个答案解析导航：

• 1、急转直下！超80%汽车股飘绿，理想汽车领跌
• 2、特斯拉股票下跌，大众CEO直言压力大过丰田，苹果造车难以小视
• 3、造车新势力股价集体“跳水”拖累汽车股
• 4、汽车股集体走低，比亚迪暴跌近12%，什么原因导致股票下跌？
• 5、长安股票为什么一直跌

急转直下！超80%汽车股飘绿，理想汽车领跌

优质回答终止三连涨，汽车股再度下跌。

【要点提示】

2024年第10周，汽车股整体表现急转直下，一周平均股价下跌3%，跑输中国三大股指，总市值跌至5.79万亿元；乘用车、经销商、零部件和商用车板块大面积飘绿，一周平均股价分别下跌3.69%、2.36%、0.61%和1.5%；新能源&智能化板块全线飘绿，并以4.41%的周跌幅领跌该板块。

2024年第10周，《汽车K线》统计在册的82只汽车股，整体表现急转直下，一周平均股价下挫3%，总市值跌至约5.79万亿元。

其中，实现上涨的个股仅12只，北京汽车持平，余下69只个股出现下滑。

从总榜单来看，此次实现上涨的个股不足两成，且涨幅颇为有限，涨幅超过10%的个股仅2只。

其中，东风汽车以16.69%的周涨幅领涨；广汇宝信以12.12%的周涨幅排在第2位；福耀玻璃港股、宇通客车和江淮汽车分别以5.34%、4.12%和3.23%的周涨幅排在第3-5位；余下上涨个股除福耀玻璃A股和赛力斯外，涨幅均在3%以内。

跌幅方面，下跌个股数量超8成。其中，理想汽车港股以19.25%的周跌幅领跌，美股以16.54%的周跌幅排在倒数第2位；汉马科技、零跑汽车和中升控股分别以11.28%、10%和9.6%的周跌幅排在倒数第3-5位。

与此同时，三大股指涨跌不一，仅上证指数实现了0.63%的上涨，深证成指和恒生指数分别收跌0.7%和1.42%。

以下，《汽车K线》将统计在册的股票分为四大板块，逐一进行分析。

01 乘用车：理想汽车由涨转跌，全面垫底

2024年第10周，乘用车板块大面积飘绿，一周平均股价下跌3.69%，板块市值为3.32万亿元。其中，上涨的个股仅5只，北京汽车持平，余下20只个股均下滑。

具体来看，江淮汽车以3.23%的周涨幅领涨该板块；赛力斯和东风集团股份分别以3.03%和2.73%的周涨幅排在第2、3位。

消息面上，江淮汽车披露了销量数据，2024年1-2月，江淮汽车累计销量为6.89万辆，同比增长5.1%；国际方面，江淮汽车1-2月累计出口3.7万辆，同比增长37.82%。

「图片来源：江淮汽车公告」

此外，安徽省生态环境厅公示了《江淮年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境影响报告书》。公示显示，江淮汽车年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目具备环境可行性。

按照预测，未来5年，江淮乘用车销量将超50万辆，其中新增的DE和X6平台产品将实现超20万辆的产销规模。据此前信息表明，该建设项目位于安徽肥西，后续将生产华为和江淮汽车合作车型。

赛力斯也披露了销量，今年1-2月，赛力斯累计销售新车7.66万辆，同比增长228.38%。其中，2月销量3.52万辆，同比增长175.67%。

「图片来源：赛力斯公告」

在问界加持下，赛力斯销量表现在一众车企中十分突出。

东风集团股份则披露了盈利预警公告和销量快报。

根据公告，东风集团股份预计2023年归母净利润为亏损40亿元，由盈转亏，2022年集团归母净利润为102.65亿元。

「图片来源：东风集团股份公告」

销量方面，今年1-2月，东风集团股份累销量为33.1万辆，同比增长26.21%；其中，2月销量为10.4万辆，同比减少32%。

跌幅方面，理想汽车港股以19.25%的周跌幅领跌该板块及总榜单，而其美股则以16.54%的周跌幅排在倒数第2位；零跑汽车以10%的跌幅排在倒数第3位。

消息面上，理想汽车披露了交付数据，今年2月，其交付新车20,251辆，同比增长21.8%；1-2月，累计交付数据5.14万辆，同比增长61.88%。值得一提的是，理想汽车已经连续两个月丢失造车新势力榜单的头把交椅。

3月11日，理想MEGA开启全国交付，自新品上市以来，众说纷纭，褒贬不一，掌门人李想也公开表示决定“用光明反击黑暗”。恶意攻击的行为断然不可取，最直接有效的反击方式就是展示出实力和成绩。

零跑汽车也披露了交付数据，2月，零跑汽车交付量为6,556辆，同比增长105.32%；1-2月累计交付1.88万辆，同比增长334.47%。

整体而言，乘用车板块大面积飘绿的表现，让该板块市值缩水不少。

02 新能源&智能化：全线飘绿，亿华通领跌

2024年第10周，新能源&智能化板块全面飘绿，一周平均股价大跌4.41%，总市值仅次于乘用车板块，为1.7万亿元。

具体来看，前一周领涨的亿华通，这一周以9.27%的周跌幅领跌该板块；孚能科技和天齐锂业港股分别以8.3%和7.24%的周跌幅排在倒数第2、3位。

消息面上，几只个股均未发生重大事件。

整体而言，该板块表现最差，不仅是唯一一个股价全面飘绿的板块，且平均股价跌幅也垫底五大板块。

03 零部件：涨少跌多，东安动力继续垫底

2024年第10周，零部件板块以跌为主，一周平均股价下跌0.61%，总市值降至4,370.74亿元。

具体来看，福耀玻璃港股以5.34%的周涨幅领涨该板块，其A股则以3.09%的周涨幅排在第2位。

跌幅方面，东安动力以3.14%的周跌幅继续垫底该板块；精锻科技和华域汽车分别以3%和2.17%的周跌幅排在倒数第2、3位。

消息面上，东安动力披露了销量快报，今年1-2月，其发动机累计销量为6.31万辆，同比增长2.5%；变速器销量为1.37万辆，同比下滑7.25%。

「图片来源：东安动力公告」

整体而言，该板块虽然大面积飘绿，但因下跌个股跌幅有限，该板块平均股价整体并未出现太大波动。

04 商用车：汉马科技领跌‍

2024年第10周，商用车板块以跌为主，一周平均股价下跌1.5%，总市值为2,305.32亿元。其中，上涨的个股4只，下滑的个股达9只。

具体来看，东风汽车以16.69%的周涨幅领涨该板块及总榜单；宇通客车和中国重汽港股分别以4.12%和1.44%的周涨幅排在第2、3位。

消息面上，东风汽车披露了产销数据快报。今年1-2月，公司汽车累计产量2.35万辆，同比增长5.04%；累计销量2.38万辆，同比增长28.77%。

宇通客车也披露了产销快报，今年前2个月，宇通客车累计生产4,322辆，同比增长80.38%，销售4,182辆，同比增长104.1%。

「图片来源：宇通客车公告」

跌幅方面，前一周领涨该板块的汉马科技，这一周以11.28%的周跌幅领跌；亚星客车和五菱汽车分别以7.22%和6.9%的周跌幅排在倒数第2、3位。

消息面上，汉马科技披露了最新销量，1-2月，公司中重卡累计销量为1,324辆，同比大涨86.22%；醇氢动力系统620套，同比增长355.88%。

亚星客车也披露了销量数据，今年1-2月，其累计销量为494辆，同比增长160%。

END：Views of AutosKline

2024年第10周，汽车股整体表现急转直下，超8成个股出现下滑。而新能源&智能化板块的全面飘绿、乘用车板块的大跌，更让整个汽车股的一周股价跌幅达3%。

与此同时，汽车股也终止了连续三周的上涨，再度走向了下跌，这样的下跌是否会持续，我们下周见！

后附：《2024年第10周股价涨跌总榜》

文字为【汽车K线】原创，部分图片来源于网络，版权归原作者所有。本号文章，未经授权，不得转载，违者必究。同时，文章内容不构成对任何人的投资建议！股市风险大，投资需谨慎！

【本文来自易车号作者汽车K线，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

特斯拉股票下跌，大众CEO直言压力大过丰田，苹果造车难以小视

优质回答在前两天的文章里，笔者已经提到，苹果造车的事情已经实锤，预计会在2024年发布。虽然可能会因为疫情，耽误个一年半载，但这并不影响我们对它的期待。

但笔者没有想到的是，作为消费者，我们可以感到高兴，但作为投资人或者未来的竞争对手，就只剩下心塞了。这不，当苹果造车的消息曝光后，苹果的潜在供应商股价纷纷看涨，而特斯拉股价应声大跌，大众CEO甚至在社交媒体上公开表示即将造车的苹果对大众产生的压力甚至比老对手丰田还要大。

当然，获益最高的还是苹果，周二的时候（美国时间），苹果股价每股飙升至131.88美元，总市值增加超过620亿美元。按照这个股价计算，增加的这部分，都超过了通用汽车的市值——它“才”580亿美元。

另一方面，特斯拉的股价下跌了1.5％。而投资者之所以不看好特斯拉，主要是因为苹果在供应商上的资源要比特斯拉要优越不少。有摩根士丹利的分析师指出，苹果在全球有不少合作伙伴，这比单打独斗的特斯拉要强上不少，早些年特斯拉的电池危机就是最好的例子。

这位分析师指的是2017-2018年间，马斯克曾告知投资者，由于内华达州电池工厂的生产系统出现问题，Model 3的生产受到严重影响。

谈到电池，苹果的业内地位也为其造车助力良多。由于电池成本是影响电动车整车成本的最关键因素，在电池开发上能够主导话语权的苹果无疑充满优势。如果苹果所说的“突破性”电池技术研发成功，苹果电动车可能会成为同级市场上的杀手锏级车型，为电动车行业带来的意义甚至不亚于乔布斯时代的早期iPhone产品。而在眼下，苹果的电池技术也是支撑和推动其造车计划的最大动力。

当然苹果要造车也离不开外界的帮助，比如苹果正在向外部伙伴求援，以帮助自动驾驶汽车获得道路的三维视图。在汽车整车装配上，苹果更是需要寻求有经验的企业进行合作。目前还没有公开消息显示哪家企业会参与苹果汽车的整车组装，但有意者一定不会少，当然也不排除苹果会跟传统车企牵手。

自从2014年苹果首次涉足汽车设计制造，并设置“泰坦计划”以来，其造车战略的核心就是新的电池设计，如若成功，苹果汽车将会快速成为电动车市场上一支举足轻重的力量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

造车新势力股价集体“跳水”拖累汽车股

优质回答造车新势力集体大跌，汽车股又“绿”了。

【要点提示】

2024年第12周，汽车股整体走低，一周平均股价由前一周的上涨5.03%转为下跌0.63%，总市值跌至6.12万亿元；乘用车板块虽然涨跌参半，但一周平均股价却出现了2.28%的下跌，垫底五大板块；经销商、新能源&智能化和零部件板块大面积飘绿，一周平均股价分别下跌0.93%、0.25%和2.25%；商用车板块大面积飘红，一周股价平均上涨3.45%，领涨五大板块。

2024年第12周，《汽车K线》统计在册的82只汽车股，整体表现以跌为主，一周平均股价下跌0.63%，总市值跌至约6.12万亿元。

其中，实现上涨的个股37只，一汽富维持平，余下44只个股出现下滑。

从总榜单来看，此次涨幅超过10%的个股仅4只。其中，汉马科技以15.29%的周涨幅领涨；东风汽车、立讯精密和亿华通分别以14.68%、14.66%和10.14%的周涨幅排在第2~4位；华晨中国则以8.85%的周涨幅排在第5位。余下上涨个股除亚星客车、四维图新外，涨幅均在6%以内。

跌幅方面，跌幅超过10%的个股有5只。其中，理想汽车美股和港股分别以19.25%和18.26%的周跌幅领跌；蔚来美股和港股分别以12.37%和11.66%的周跌幅排在倒数第3、4位；小鹏汽车美股则以11.62%的周跌幅排在倒数第5位。余下下跌个股跌幅均在9%以内。

与此同时，三大股指全部由红转绿，上证指数、深证成指和恒生指数分别收跌0.22%、0.49%和1.32%。

以下，《汽车K线》将统计在册的股票分为四大板块，逐一进行分析。

01 乘用车：“理蔚小”，拖累板块跌幅垫底

2024年第12周，乘用车板块涨跌参半，一周平均股价下跌2.28%，板块市值3.46万亿元。

具体来看，华晨中国以8.85%的周涨幅领涨该板块；东风集团股份和长安汽车分别以8.81%和5.82%的周涨幅排在第2、3位。

消息面上，华晨中国出现人事变动，沈铁冬因其他公务，已提呈辞任执行董事、华晨中国行政总裁，以及华晨薪酬委员会、提名委员会及子公司高管任命委员会委员，于2024年3月20日起生效。

除辞任上述职务外，沈铁冬亦辞任华晨附属公司华晨雷诺金杯汽车有限公司的董事以及华晨中国附属公司、合资企业及联营公司所有其他职务。

「图片来源：华晨中国公告」

东风集团股份则频频被公司控股股东东风汽车公司，通过港股通增持，截止3月15日，东风汽车公司直接及间接持有公司股份增至6,063,702,000股，约占总股数的73.23%。

跌幅方面，理想汽车美股和港股分别以19.25%和18.26%的周跌幅领跌该板块及总榜单，蔚来美股和港股则分别以12.37%和11.66%的周跌幅排在倒数第3、4位。

消息面上，理想汽车由于销售订单不及预期，调整了一季度预计交付数据，现预计其2024年第一季度的车辆交付量为7.6万至7.8万辆，此前交付预期为10万至10.3万辆。

「图片来源：理想汽车公告」

与此同时，理想汽车CEO李想表示，理想MEGA存在节奏问题，同时存在全员过分关注销量的欲望问题。此前，理想汽车把今年的销量目标定在了80万辆。

整体而言，乘用车板块虽然个股涨跌参半，但在理想汽车、蔚来等个股大幅下跌影响下，成为周跌幅最多的板块。

02 新能源&智能化：德赛西威，由领涨转领跌

2024年第12周，新能源&智能化板块“绿多红少”，一周平均股价微跌0.25%，总市值仅次于乘用车板块，为1.88万亿元。

具体来看，立讯精密以14.66%的周涨幅领涨该板块；亿华通和四维图新分别以10.14%和7.35%的周涨幅排在第2、3位。

消息面上，四维图新于3月21日，新增“小米汽车”概念。或得益于此，次日该股大涨6.77%。

跌幅方面，前一周领涨的德赛西威，这一周以8.63%的周跌幅领跌；恩捷股份和赣锋锂业港股分别收跌7.32%和6.94%。

「图片来源：德赛西威公告」

消息面上，德赛西威股东深圳市神华投资集团有限公司（简称“神华投资”），因自身资金需求，拟减持公司不超过798.03万股股份，占公司当前总股本比例的1.4379%。

03 零部件：东安动力“一枝独秀”

2024年第12周，零部件板块以跌为主，一周平均股价下滑2.25%，总市值跌至4,232.7亿元。其中，上涨个股1只，一汽富维持平，下跌的个股达8只。

具体来看，东安动力以1.96%的周涨幅“一枝独秀”，再度领涨该板块。

跌幅方面，福耀玻璃港股以7.37%的周跌幅垫底该板块；玲珑轮胎和三花智控分别以5.44%和4.1%的周跌幅排在倒数第2、3位。

消息面上，福耀玻璃披露了2023年财报，公司实现营业总收入331.61亿元，同比增长18.02%；归母净利润56.29亿元，同比增长18.37%。

「图片来源：福耀玻璃2023年度报告」

整体而言，该板块表现较差，仅东安动力以小幅的上涨实现飘红，是飘绿面积最大的板块。

04 商用车：汉马科技领涨总榜

2024年第12周，商用车板块大面积飘红，一周平均股价增长3.45%，总市值为2,388.72亿元。其中，上涨的个股9只，下滑的个股4只。

具体来看，汉马科技以15.29%的周涨幅领涨该板块及总榜单；东风汽车和亚星客车分别以14.68%和8.57%的周涨幅排在第2、3位。

消息面上，汉马科技事情不少。先是披露重整进展显示，有33家意向重整投资人，正式提交报名材料并足额缴纳投资意向保证金，其中1家报名产业投资人，系浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司（简称“吉利商用车集团”）；32家报名财务投资人。

截至3月18日，吉利商用车集团尚未提交重整投资方案，汉马科技尚未与产业投资人签订重整投资协议。

此外，汉马科技收到了行政监管措施决定书，中国证券监督管理委员会安徽监管局对汉马科技采取出具警示函的行政监管措施并记入证券期货市场诚信档案。原因系未在重大风险部分，提示标的公司无生产新能源客车整车资质，交易需获主管部门审批的风险。

值得一提的是，汉马科技及子公司银行账户资金被冻结的账户共计27个，实际冻结金额合计5,124.29万元，占公司2022年度经审计净资产的36.01%，占公司2022年度经审计货币资金的3.34%。

跌幅方面，宇通客车以1.85%的周跌幅领跌；福田汽车和五菱汽车分别以1.77%和1.19%的周跌幅排在倒数第2、3位。

END Views of AutosKline

2024年第12周，汽车股整体走低，但从个股数量来看，涨跌比例相差并不大。不过在乘用车和零部件板块的拖累下，导致汽车股整体表现不佳。其中，造车新势力理想、蔚来、小鹏的大幅下跌，无疑是最大的“拖累”。

文字为【汽车K线】原创，部分图片来源于网络，版权归原作者所有。本号文章，未经授权，不得转载，违者必究。同时，文章内容不构成对任何人的投资建议！股市风险大，投资需谨慎！

【本文来自易车号作者汽车K线，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

汽车股集体走低，比亚迪暴跌近12%，什么原因导致股票下跌？

优质回答这一方面跟新能源汽车板块本身的板块高度有关，同时也跟巴菲特的减持行为有关。

之所以整个汽车板块的股票集体走低，主要是因为包括巴菲特在内的很多投资人开始纷纷减持汽车板块的股票。在此之前，巴菲特更是直接减持了自己所投资的比亚迪的股票，这个行为也直接导致比亚迪的股价在单日暴跌了10%左右。在第2天的时候，因为有人预测巴菲特可能会选择继续减持股票，所以比亚迪的股价基本上已经跌去了12%的市值了。

第1个原因是汽车板块本身的板块高度。

从某种程度上来讲，虽然汽车板块的发展前景非常好，因为汽车板块的很多个股的股价已经非常贵了，汽车板块的板块高度也非常高，所以整个汽车板块确实有着一定的回调需求。特别是对于比亚迪这样的新能源汽车企业来讲，很多企业其实并没有创造出太大的盈利空间，但相关企业的股价却非常贵，所以整个板块有这一定的回调需求。

第2个原因是巴菲特的减持行为。

除了汽车板块本身的问题之外，因为巴菲特选择减持了比亚迪的股票，这个行为被解读为巴菲特不看好包括比亚迪在内的很多新能源企业的发展空间。在这个行为之后，整个汽车股的板块才会集体走低。除了比亚迪暴跌了12%的市值之外，广汽集团的跌幅也达到了4%左右。

最后，对于这些汽车板块的股票来说，不管这些股票在中长期的前景如何，因为这些板块在短期内的涨幅已经非常高了，所以散户投资人最好不要选择盲目追高。因为这个行为不仅会意味着自己可能会追涨杀跌，同时也意味着相关股票的价值本身已经非常昂贵了。

长安股票为什么一直跌

优质回答长安汽车下跌可能有以下几个原因：

（一）与外围市场以特斯拉为首的新能源车股普跌，A股汽车板块随之下跌。

（二）11月15日，长安汽车高端电动汽车品牌阿维塔品牌正式发布，与此同时首款车型——阿维塔11迎来全球首发。利好或在之前股价涨幅已提前兑现。

（三）证监会对基金投资行业规范的缘故，至使一些机构为了满足规范不得不减仓离场，才导致股价一路下滑。

【拓展资料】

股票的价格：

(一)股票的理论价格理论价格是指股票在证券市场上买卖的价格。从理论上说，股票价格应由其价值决定，股票价格就是对未来收益的评定。股票及其他有价证券的理论价格是根据现值理论而来的。现值理论认为，人们之所以愿意购买股票和其他证券，是因为它能够为它的持有人带来预期收益，因此，它的价值取决于未来收益的大小。

(二)股票的市场价格股票的市场价格一般是指股票在二级市场上交易的价格。股票的市场价格由股票的价值决定，但同时受许多其他因素的影响。其中，供求关系是最直接的影响因素，其他因素都是通过作用于供求关系而影响股票价格的。

影响股票价格的因素：

（一）经济因素：主要从两个方面讲起，对于股票市场我们常常称其为社会经济的晴雨表，主要是因为股票市场是随着经济周期的变化而变化的，但是股市变化一般要早于经济变化，主要还是投资者对于整个市场的关注程度，一旦发现经济市场有衰退的苗头股价就会下跌。在经济繁荣时期，整个股票市场的总体趋势是上升的；在经济衰退时期，这是股票市场的整体行情是不太好的，处于一种行情下降的状态。

这些经济的组成都有：金融环境、国家汇率调整、国家财政状况等，这些因素都是社会存在的客观规律一般是无法避免的，尽量不要在市场不景气的时候进行风险较大的投资。而且如果国家财政状况引起了社会较大的通货膨胀，股票价格就会下跌，相反如果财政支出增加，就会股价上涨。

（二）政治因素：也就是说那些重大的国家政治事件，就比如国家领导人的变化、行动等，最近特朗普的推特事件就是一件典型的案例，在一定的程度上影响着整个美国股票市场的变化。所以对于市场上的投资者来说，也表示散户一定要多多关注社会信息、政策的颁布等。

（三）市场上的公司自身因素：上市公司在市场上发行股票来筹集资金，而在一定程度上股票自身价值决定了股价为多少，所以最初的影响因素就是公司本身，一般是公司的经营业绩水平、本身的资产信用、股息红利的设定、外来的发展前景等等都可以影响本公司的股票价格变动。

（四）行业市场因素：不同的行业在市场上最初的发展前景就是不同的，一般市场上股票价格较好的公司都是时下有发展前景的行业。一般市场上出现了新行业且潜力较好，这个行业下的任公司股票在一般情况下都是有前景的，市场上的投资者不同阶段的意向、投资方向、进行套利行为等都会某一些类型的股票造成影响，最容易出现市场供求关系不对等，造成市场供大于求股价就会下跌。

（五）就是比较个人化的因素了，投资者心理因素，因为现在国内市场上散户居多，有的经验并不是太足就容易盲目跟随市场上的大户，进行抢购或者大量抛售的行为最后造成损失已导致于心态失衡情绪变动，最后就会导致股票市场大涨和大跌等情况。

接受生活中的风雨，时光匆匆流去，留下的是风雨过后的经历，那时我们可以让自己的心灵得到另一种安慰。所以遇到说明问题我们可以积极的去寻找解决的方法，时刻告诉自己没有什么难过的坎。帮企客关于汽车股票下跌就整理到这了。

本文 原创，转载保留链接！网址：https://licai.bangqike.com/gupiao/634093.html