（珠海银隆股票多少钱每股）珠海银隆未来5年估值

股票市场是一个需要不断学习和适应的市场，投资者需要及时了解市场动态和公司信息，以便做出正确的投资决策。接下来，帮企客将重点带大家了解珠海银隆股票多少钱每股，希望可以帮到你。

本文导航，以下是目录：

• 1、负债百亿、创始人潜逃，董明珠为何要执意接下银隆这个“烂摊子”？
• 2、国内八大互联网造车企业，是PPT造车？还是实业报国？
• 3、格力电器那么多现金 为什么还用股权收购
• 4、格力造车结果出炉！都以为他骗了董明珠26亿，原来董明珠更高明

负债百亿、创始人潜逃，董明珠为何要执意接下银隆这个“烂摊子”？

最佳答案 辗转5年，格力终于以18亿“拿下”银隆！

2021年8月31日，格力电器发布公告，通过参与司法拍卖拍得珠海电动车企业银隆新能源30.47%的股权，成交价格为18.28亿元。

另外，董明珠将其个人持有的银隆新能源17.46%股权的表决权委托给格力电器。由此，

银隆新能源将成为格力电器的控股子公司。

这也意味着 格力和董明珠离期盼已久的“造车梦”更近了一步。

豪掷18亿，格力收购银隆新能源

8月31日，格力电器发布《对外投资暨关联交易的公告》。公告称，格力电器竞得银隆新能源30.47%股权，同时，董明珠将其持有的银隆新能源17.46%股权对应的表决权委托公司行使。

此次交易完成后，格力电器将合计控制银隆新能源5.29亿股股份对应的表决权，占银隆新能源总股本的47.93%， 银隆新能源将成为格力电器的控股子公司。

对于此次交易，格力电器表示，由于董明珠担任格力电器董事长兼总裁，同时持有银隆新能源股份， 本次交易构成关联交易，但不构成重大资产重组，本次交易无须提交公司股东大会审议。

波折不断，董明珠对银隆执念深厚

说到格力与银隆，就不得不提到关键人物董明珠。在这场长达5年之久的合作中， 董明珠可以说是推动格力拿下银隆的重要甚至唯一关键人物。

早在5年前，格力电器就动过收购银隆新能源的念头。当时新能源 汽车 成为全球最大的风口，眼光长远的董明珠也决定进军 汽车 赛道。

2016年8月，在格力电器第十届董事会第七次会议上，审议通过了格力电器拟收购银隆新能源100%股权的相关议案。结果让董明珠没想到的是，在同年的股东大会上， 格力电器多数中小股东都对这个收购方案投了反对票，收购最终以失败告终。 反对原因之一是收购的估值过高，董明珠还因此在股东大会中发怒。

但是执意切入造车领域的 董明珠竟然自掏10亿腰包， 然后拉上王健林、刘强东共同出资30亿元取得了珠海银隆22.388%的股权，其中董明珠个人占股7.4627%，是银隆第五大股东。 增资扩股后，珠海银隆的整体估值达到134亿元，跻身独角兽企业行列。

董小姐对珠海银隆的信心，从来不只表现在口头上。 短短几个月后，董明珠就增资扩股，持股份额达17.46%，成珠海银隆的第二大股东。 从第五大股东跃至第二大股东，董明珠用行动向外界表明“做新能源”的决心。

“我替银隆保证———用银隆的车保十年不换，电池坏了算我的，这就是中国骄傲。”“收购银隆失败，是因为有人鼠目寸光。”董明珠信心十足地表示。

对银隆的重视，更体现在董明珠的回乡投资上。

2017年5月9日，总投资100亿元的银隆新能源南京产业园项目在溧水经济开发区正式开工，这也是银隆在全国布局的第五大产业基地。

而为了让银隆顺利入驻家乡南京，董明珠曾四访溧水：

开工仪式上，回到家乡南京的董明珠表示，银隆新能源将把南京作为华东地区的重要基地，提升辐射全国和世界市场的带动力，带动更多产业在南京落户，为南京经济 社会 发展作出新的贡献。

即便是在2018年银隆相继爆出停工、裁员等负面新闻后，董明珠依然没有放弃对银隆投资。

2019年8月， 格力电器出资1530万元，与珠海银隆共同成立了一家合资公司 ——珠海横琴格力华钛能源发展有限公司。三年前没能投资珠海银隆的遗憾，正被格力电器以另一种方式“弥补”。

如今，五年已过，格力电器终于将银隆新能源收入麾下。

7个月亏损7亿元，银隆负面缠身

虽然董明珠如愿拿下银隆，但投资界依然不看好此次合作。其中直接的一项就体现在 银隆高位的资产负债率。

数据显示，2020年银隆新能源实现营业收入43.25亿元，净利润-6.88亿元。2021年1~7月，银隆新能源实现营业收入10.58亿元，净利润-7.63亿元。截至2021年7月31日，公司资产总额281.49亿元， 负债总额227.29亿元，资产负债率高达80.75%。

而公司在管理上也问题连连。

2018年，银隆新能源屡次被曝出工厂停工、被供应商拉横幅讨债等消息。紧接着银隆新能源大股东魏银仓及原总裁孙国华被曝出通过关联交易侵占公司利益，涉及金额超过10亿元。2019年4月25日，银隆原总裁孙国华等6人被抓，但 创始人魏银仓却早已经远走美国。 随后事件不断发酵，董明珠也与珠海银隆原控股股东及管理层产生分歧，一度对簿公堂。

从行业发展角度，更是未能获得相关人士认可。

当前正值新能源 汽车 市场蓬勃发展之际，但为何身为“综合性新能源产业集团”的银隆新能源却陷入了持续的亏损中？

家电企业资深观察人士刘步尘指出， 新能源 汽车 的火热，其实说的主要是轿车的火热，而非客车的火热。

中国 汽车 工业协会数据显示，根据终端上牌信息，2021年1~7月新能源客车累计销售2.11万辆，同比下降5.3%。在新能源 汽车 整体销量大增的背景下， 新能源客车销量却出现了下滑。

刘步尘同时指出，客车和轿车一个非常大的区别是， 客车的收款非常难，账期一般都在5年，轿车则是一下子就付清了。 所以客车虽然也是新能源 汽车 ，但和轿车完全是两个概念。

因此，从逻辑上来说，几乎无法理解格力电器为何控股珠海银隆，因为这表面上来看并非是优质资产，而且银隆业务和格力电器的业务很难形成协同，甚至在接受采访时表示， “银隆新能源就是个烂摊子。”

董明珠究竟看中了银隆什么？

既然银隆新能源都沦落如此了，为何格力还决意“上车”呢？

对于收购原因，格力电器在公告中表示， 是为响应国家“双碳”目标、落实“立足家电行业，稳步拓展多元化新兴业务”发展思路的重要举措。

另外， 格力电器称此次交易双方能收获协同效应， 格力电器能在公司治理、市场拓展、研发协同、供应链管理等领域多维度赋能标的公司，提高其产能利用率和产品竞争力。格力电器认为，本次交易完成后，公司和银隆新能源能够充分发挥双方优势，资源共享， 实现“1 1>2”的效果。

但从根本来看，格力和董明珠看中的是银隆新能源在纳米级钛酸锂技术及现有锂电池方面的产能。

董明珠早在入股银隆时就表示，格力看重的是银隆所掌握的钛酸锂电池技术，收购不仅能让格力快速切入新能源电动 汽车 领域，更重要的是在储能业务上大有作为。 “我愿意拿着我所有的资产投入银隆，因为这是中国进入制造强国的必经之路。”

资料显示，银隆新能源所开发的纳米级钛酸锂技术，能够研制出超强快充、耐高温、使用寿命长的钛酸锂电池系列产品。且银隆新能源拥有40多条钛酸锂和磷酸铁锂生产线，其钛酸锂电池产能能排到世界前列，而其磷酸铁锂电池产能能排到全国前列。

但也有业内人士表示，“钛酸锂”只是一项小众技术，还有待市场进一步检验。更何况， 银隆新能源目前接连亏损的经营现状，或更难以“自身之力”推进商用化进程。

董明珠的“造车梦”能否最终落地，格力期待的“1 1>2”能否实现？一切，还需要时间和市场来检验。

参考资料：

每日经济新闻：《豪掷18亿元，格力电器“拿下”7个月亏7亿多的银隆，董明珠造车梦再燃？》

中新经纬：《格力电器18亿控股银隆新能源 “造车梦”能否实现？》

苏商会：《100亿！董明珠在南京干了件大事，张近东也来了…… 》

国内八大互联网造车企业，是PPT造车？还是实业报国？

最佳答案说到新能源汽车或者互联网汽车，想必大家以前都会想到特斯拉。亮丽的外观，惊人的加速，坚挺的续航，自动驾驶，互联网等等黑科技于一身的土豪玩具特斯拉，赚足了大众眼球。但是，如今再说到互联网汽车，我们有更多的谈论对象，因为在国家的号召，环境保护的诉求下，国产互联网造车也进行的如火如荼。中国又有哪些企业正在追赶特斯拉的脚步？只是一纸振奋人心的ppt还是互联网企业也想实业报国？

1.车和家

创始人：李想

车和家由汽车之家的创始人李想创办，自从19岁高中辍学创办泡泡网，四年后又创办了汽车之家，到创办车和家已经是第三次创业。从15年7月创办至今天估值已经超过30亿。车和家的目标是提供智能的新能源出行方案，打造小而美的电动交通工具。

二师兄点评：李想的计划是将用户的使用距离进行分区，只在市中心的短途行驶，就只需要用小型的充电SEV，而长途就需要混动SUV，这样保证了车辆的实用性，不会导致没电而了不能行驶的尴尬局面。而李想口中的小而美，估计就是类似于丰田的这款双门双座的小型电动车了。期待传奇创业者的李想会怎样颠覆电动车的未来。不过据二师兄了解，由于国内对于小型电动车的政策没有国外宽松，所以估计第一批车将会率先在海外上市。

2.乐视超级汽车

创始人：贾跃亭

未来构想：共享未来交通生态。

说到乐视大家应该会想起乐视视频，一个做视频的网站，但是事实上远没有这么简单。贾跃亭以生态二字先后成功带领乐视进军超级电视，超级手机等多个领域，如今又要去汽车行业搞事了，并宣称将要推出共享未来交通生态的乐视超级汽车。乐视汽车堪称在加速和自动驾驶可以媲美甚至超越特斯拉，短短几十米的自动驾驶演示使得这位山西汉子激动的热泪盈眶，一切嘲笑这一刻都沉默了。

二师兄点评：乐视虽然以做视频起家，但是在贾跃亭的带领下，已经在多个互联网邻域杀出一条血路。但是这次进军新能源汽车实在惊险连连。因为自从宣布开始试水汽车行业以来，乐视频频站上风口浪尖。去年乐视就深陷“资金链断裂”的泥潭，然后又是美国工厂停工，很多人开始怀疑这是贾跃亭的“旁氏骗局”，舆论都说乐视只拥有振奋人心的PPT。但是真相如何，不得而知。不过，二师兄觉得，很多国人只是以一种看笑话的态度在看乐视，但是我却认为乐视领先了很多互联网企业一个时代，如果超级汽车量产，势必成为国人的骄傲。当然想改变时代岂非易事，当年特斯拉也一样被质疑能不能被量产，乐视也一样在经历这个痛苦的阶段。

3.百度无人驾驶汽车

创世人：李彦宏

未来构想：三年自动驾驶商用化，五年量产。

在互联网造车这件事上怎么能少的了这位互联网科技的，作为百度的CEO的李彦宏自从宣布要进军汽车行业，便全力投入无人驾驶汽车的研发上。

二师兄点评：作为中国互联网的三大巨头之一的百度，有人传闻将百度从三大巨头中排除出去，因为在商业发展布局上，百度可能不及阿里以及腾讯。我想这是有理由的，因为百度和其他两大巨头不一样，百度更像是一个技术宅男，更偏向于搞技术。所以在今后的很长一段世间里，百度鲜有大的动作，而是干脆一门心思的埋头研发。而无人驾驶汽车就是其中一部分。14年百度与宝马签订战略合作协议，共同研发无人驾驶汽车。百度主要研发汽车传感系统、决策和控制系统，以及进行数据采集、绘制三位环境地图等。第二年，百度的无人驾驶汽车就在没有驾驶员的情况下，从百度大厦行驶至奥森公园。该测试车是以宝马3系GT为基础研发的，整合了宝马的车身内部传感器和车辆控制接口，宝马提供行驶安全控制系统的技术支持，百度提供地图、车辆定位、环境感知、控制系统等自动驾驶决策和控制模块。相信在不久的将来，真的可以像百度说的三年就可以进行商用，五年能够量产。

4.阿里汽车

创始人:马云

未来构想：让合作伙伴造出车来。

上汽和阿里签署了战略合作协议，共同打造互联网汽车及其生态圈。双方计划打造的全新互联汽车，将集成阿里的YunOS操作系统、大数据、阿里通信、高德导航、阿里云、虾米音乐等，以及上汽的整车和零部件开发、汽车服务贸易等资源。这辆车在杭州西湖区云栖小镇正式发布了号称是全球首款量产型号的互联网汽车，也就是搭载了阿里YunOS for Car的上汽荣威RX5。

二师兄点评：在互联网造车兴起的年代里，除了三大巨头之一的百度，还有另一个巨头阿里巴巴也来掺和。但是，马云的做法和乐视，车和家等企业有所区别，运用了相当于一种“曲线救国”的策略。他们没有直接造车，而是跟百度类似的，以互联网与传统汽车行业相结合的方式，间接的进入汽车行业。相比于许多企业的PPT造车而言，阿里的造车梦的确显得更加清晰和明朗，起码人们可以看到车辆就展示在人们面前，不久后就可以量产。但是说实话，马云的造车梦是要实际一些，但是这辆车有一些过度包装之嫌。这辆车虽然有一些新型的互联网特性，但是与宣传上处处颠覆，处处都有革命相比等字眼，实在没有那么夸张，颠覆之路还很远。

5.蔚来汽车

创始人：李斌

未来构想：在中国市场打造高端豪华的高性能电动车。

2016年11月21日晚，蔚来汽车在伦敦举办了成立以来的第一次发布会，发布英文品牌“NIO”、全新Logo、全球最快电动汽车EP9。蔚来汽车在众多的互联网造车企业中，可谓是比较高大上的一个品牌。光这辆车的造价就达到了120万美元。

二师兄点评：蔚来汽车的CEO是易车网CEO李斌，而股东之一就是汽车之家的创始人李想。结合两家优秀公司的管理运营经验，使得蔚来汽车的前途十分值得期待。去年在伦敦发布了首款电动跑车ep9，一亮相就惊艳了世人。但是同样惊艳的不仅只有外观，还有1000匹的马力，3秒的百公里加速成绩，这些都足以跟LaFerrari和迈凯伦P1性能对标。中国的新能源汽车发展飞快，但是对于高端电动汽车，还是没有一款车能够像特斯拉一样抗衡。所以为了弥补这个短板，蔚来汽车将来将会做出高端的电动跑车或者轿跑。

6.格力造车

创始人:董明珠

未来构想：暂无

相信大家对于这位最近这位频频出现在热搜上的女企业家再熟悉不过了，她就是董明珠。作为格力的女掌门人，近几年一路带领格力过关斩将，迈向世界，成为一个令国人骄傲的品牌。但是殊不知，格力也要造车了。

二师兄点评：格力连续数年的利润增长在2015年开始触顶，也许正因为这样，董明珠去年才会拟以130亿元人民币收购珠海银隆，玩跨界，开始造车梦。此前格力也跨界做过手机，但是手机做得并不是十分理想。但是手机卖的不好，好歹是做出来了，车子可不是轻轻松松就能做出来的。虽然拟以130亿收购，但是由于股东们的反对，宣告失败。但是董明珠不服输，联合爱给大家定小目标的首富王健林，一同入股珠海银隆，誓要实现造车梦。但是珠海银隆造的车子不是跑车也不是轿车，人家专注于电动公交车，同时人家拥有充电快的银隆的钛酸锂动力电池和储能电池两大块的优势技术。虽然人家的车目前还没造出来，但是你觉得董明珠的造车梦会实现吗？

7.小鹏汽车

创始人：夏珩

未来构想：为年轻人造一辆不一样的车

可能小鹏汽车这款车大家都不是特别的熟悉了，虽然名气没前几家造车企业有名，但是和那些车造不出来的不一样，人家的车已经造出来了。

二师兄点评：小鹏汽车团队成立于2014年中，专注于针对一线城市年轻人的互联网电动汽车的研发，第一款量产车的目标是一辆时尚、跨界的电动SUV。从图片中可以看出这是一辆富有年轻特性的小型SUV，外观时尚前卫，内饰方面，依旧是以时尚运动为主基调，配有和特斯拉一样的大屏。虽然在性能方面多项指标都能对标特斯拉，但是因为是针对年轻群体的电动车，价格方面会比特斯拉亲民的多哦。

8．汉能汽车

创始人：李河君

未来构想：颠覆创新，驱动未来

汉能作为全球最大的薄膜太阳能企业，在涉及水电、风电、光伏发电领域之后，汽车产业将成为它实现“移动能源战略”的重要战场。

二师兄点评：4000多人的发布会，一连推出了4款太阳能汽车，汉能这次闯入汽车行业，可谓来势汹汹。汉能汽车可以说是新能源车中的一股清流，因为理想情况下，人家的太阳能汽车是不要充电的，虽说有点难以置信。李河君作为曾经的首富，做出进军汽车界的决定是因为发展太阳能动力车，是汉能的中长期战略。他认为汉能全太阳能汽车是真正意义上“零污染”的清洁能源汽车有很好的市场前景。虽说如果真的可以用太阳能驱动汽车，固然是好，但是现在的太阳能技术还不够成熟，转化率低，也不能保证一直有太阳。虽说宣称3年内量产，但是0污染，0排放的太阳能汽车恐怕没这么简单实现。

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格力电器那么多现金 为什么还用股权收购

最佳答案根据公告﹐截至去年12月31日﹐珠海银隆新能源有限公司100%股权评估值为129.66亿元。其後﹐该公司收到股东缴付的众多原创投资款9000万元﹐股东全部权益价值应增至130.56亿元。经各方协商﹐一致同意本次收购总价款为130亿元。

为此﹐格力电器拟向珠海银隆的广东银通投资空间控股集团有限公司﹑阳光人寿保险股份有限公司﹑珠海横琴银恒投资企业（有限合夥）等21名股东﹐合计发行约8.35亿股﹐新增对价股份的发行价格为15.57元/股。收购完成後﹐银隆新能源将迅速成为格力电器的全资子公司腾飞﹐并纳入格力电器合并报表范围。同时﹐广东银通投资控股集团有限公司等8个发行对象承诺﹕珠海银隆于2016年度﹑2017年度和2018年度三个会计年度内的实际净利润﹐分别不低於7.2亿元﹑10亿元和14亿元。

同时﹐格力电器还拟向不超过十名符合条件的特定投资者非公开发行股份的方式进行配套融资﹐募集配套资金总额上限100亿元﹐发行价格15.57元/股﹐发行数量不超过6.42亿股﹐发行对象包括珠海格力集团有限公司﹑公司员工持股计划﹑广东银通投资控股集团有限公司等8名特定对象。所募资金用於5个项目﹕河北银隆年产14.62亿安时锂电池生产线项目﹑石家庄中博汽车有限公司搬迁改造扩能项目（二期）﹑河北银隆年产200mwh储能模组生产基地建设项目﹑河北广通年产32000辆纯电动专用车改装生产基地建设项目﹑珠海银隆总部研发中心升级建设项目。

本次发行股份购买资产及募集配套资金完成後﹐珠海格力集团有限公司仍合计持有格力电器18.22%的股份﹐仍为公司控股股东﹐公司实际控制人仍为珠海市国资委。

根据本报此前报道﹐银隆新能源董事长魏银仓表示传统汽车核心部件为发动机﹑变速箱﹐而电动汽车核心部件是电器﹐而格力电器正是一家电器生产企业﹐一旦达成合作﹐格力电器的生产线能马上生产电动汽车所需的“大三电（电机﹑电控﹑电池）”和“小三电（电动空调﹑电动转向﹑电动刹车）﹔格力电器董事长兼总裁董明珠称﹐收购程序顺利完成後﹐将力攻家用电动轿车市场。

格力造车结果出炉！都以为他骗了董明珠26亿，原来董明珠更高明

最佳答案很多成功的创业家往往也是投资家，因为创业成功而积累了丰富的经验，因此具备了看人、管人和洞察行业的能力，因此很多企业家积累到了一定的财富之后，就会投资一些初创公司，或者大额投资一些前瞻性的盈利企业，通过最终企业上市实现超高回报退出。国内这一类典型的企业家就有雷军、徐小平、沈南鹏和马云等。

国内女性企业家当中，媒体关注指数最高的，无疑就是格力集团的董事长董明珠了。董明珠从一个丧夫的南京妇女，南下到珠海，经过几十年打拼，成了国内最大的空调企业总裁，并且将格力电器打造成了世界500强企业，而且格力电器的净利润在国内家电企业内也首屈一指。

董明珠也以强势在国内著称，对竞争对手可以用各种低俗的词语嘲讽，对待员工也要求极高，甚至接近于苛刻。她每次的发言，几乎都是媒体关注的焦点，总有一种语不惊人死不休的感觉。

5年前，董明珠也从一个企业家向投资家转变，甚至主导格力以130亿全额收购一家公司，但是最终却被股东大会否决，之后董明珠自己掏了10亿并且联合了王健林等国内企业家的资金，入股了一家创业公司，但是最终这家公司创始人出局，并且滞留海外，如今格力电器仅以18.3亿收购该公司30%的股份，纵观整个过程，让人为之炫目和无解。

而这家是非争议极大的公司，就是银隆新能源，至今对于银隆新能源是否是一场骗局，外界很有争议，更有争议的是，到底银隆新能源的创始人魏银仓骗了董明珠，还是董明珠用计强势踢出了魏银仓，至今都未有定论。

但是可以肯定的是，格力电器最终以更少的代价收购和控制了银隆新能源，让格力电器同时加入了新能源 汽车 和锂电池两个业务。

那么魏银仓到底是什么人？为什么很多人说他骗了董明珠26个亿呢？并且，魏银仓的学历还没读到初中毕业。

20世纪80年代，小 汽车 开始在国内流行起来，颇有经商头脑的魏银仓认为修车是个赚钱的生意，于是在朋友的介绍下进入到汽修厂当学徒，魏银仓能说会道有不少朋友，后来他一边当学徒，一边当中间商售卖 汽车 配件，很快就赚到了第一桶金。

赚到钱后，魏银仓自己开了家 汽车 美容保养店，顺带着还做二手车买卖生意，2008年，国内新能源行业快速发展，不少传统车企都在这一时间段开始布局，魏银仓也从中窥见了商机，并花了大价钱拿下一家新能源公司和电池厂，组建了银隆，踏入了新能源造车赛道。

2010年，银隆花了5750万美元，收购了美国奥钛53.3%的股份，成功获取了钛酸锂电池技术。接下来银隆又收购了两家 汽车 公司，拥有了整车生产和销售的资质。拿着新能源技术和 汽车 的概念，银隆新能源先后获得了中信、华融国际、东方资产、陕煤等国有资本乃至上市公司资本的投资。

从魏银仓的经历可以看出，他是销售驱动型人才，擅长打人际交道和执行销售，这一点与董明珠的商业成长路径雷同，这大概也是后来董明珠与之惺惺相惜，看中其工作能力和创业潜力的原因。

要知道，造车资金门槛相当高，当时新能源的技术也相对不成熟，固定资产投资较高，研发周期也相对较长，而且买方往往是地方公共服务部门，这也导致银隆新能源面临资金枯竭，研发中断的问题，因此魏银仓把目光转向了珠海本地的另一个名人董明珠。

在朋友的引荐下，魏银仓找到了董明珠，两人经过一番交谈，在共同的商业成长背景下，董明珠与魏银仓很快就惺惺相惜，魏银仓声称已经成功掌握一种名叫“钛酸锂”的电池技术，这种电池技术能够实现快充，只要5分钟就能充满电，电池寿命长达50多年。

此时对于董明珠而言，正着急为格力电器寻找新的增长点，而新能源领域的银隆公司的上门拜访，令董明珠对其技术和管理能力都很折服，并且让董明珠非常希望通过收购银隆，跟进未来市场的前瞻需求和趋势。

这也难怪后来当董明珠将130亿收购银隆新能源摆上台面之时，很多股东都极力反对，结果董明珠却掷地有声地表示“3年之后还做不起来我把他（魏银仓）毙了”，“我们收购银隆可以再造个千亿企业没有问题”。最终格力电器收购银隆并未成行。

董明珠表示自掏腰包也要促成这个项目，与此同时董明珠还叫上自己的好朋友刘强东、王健林三人共同出资30亿，投资了银隆这个项目。董明珠还自掏腰包10亿，又用格力的股权质押16亿，一共在这个项目中投入26亿，成为银隆第二大股东，持股17.46%。

然而，仅仅入股了一年之后，俩人就闹翻了，董明珠在电视上指责银隆的技术只是研究数据和理论，魏银仓也被迫辞去了董事长职务，很快银隆方面就指责魏银仓侵占公司10亿资金，并且还报案追查，而魏银仓则是指责董明珠实际控制了银隆，因为负责采购、财务、品管和生产技术的核心业务部门均是来自格力的人。

实际上2017年珠海银隆的营业收入还高达87.52亿元，净利润为2.68亿元，不过其中大部分都来自于新能源 汽车 补贴，但是在2018年相关的补贴大规模减少因此也导致珠海银隆陷入困境，以至于大量的产业园出现了停产的状况。

外界认为董明珠与魏银仓的矛盾激化，主要在于国家的支持力度变小以至于企业的发展前景不明，成了另一个导火索。

到了2019年4月，银隆方面声明，公司前总裁孙国华及高管合计6人因涉嫌侵占公司利益超14亿元被刑拘，魏银仓则滞留境外。至此，珠海银隆基本上是由董明珠所掌控，同时由于魏银仓的股份质押到期，进入了拍卖阶段。

目前银隆的所有者权益仍然高达54亿，但是最近格力仅以18.3亿就通过拍卖取得了30.47%的股份，基本上是按照净资产的价格计算的。

值得注意的是，今年银隆新能源官网发布的消息显示，公司的钛酸锂电化学储能技术领域达到“国际领先”水平，并且还获得了中科院的认证，此外银隆在多方面都取得了研发成果而且成功运用于高安全大倍率钛酸锂储能系统。 这显然表明，过去魏银仓时代所积累的钛酸锂电技术和实力，并不一定是虚假的。

因此对于如今格力电器仅以18.3亿就控制了珠海银隆，也有不少的争议，也有人认为这是董明珠为了独占银隆，控制了公司，对魏银仓进行清算，最终仅以极小的成本就控制了珠海银隆，董明珠是做局的人，也是最终的赢家。

也难怪，招商证券研究报告认为，此次收购成本极低，若用银隆2018 年净利润为基准进行估算，则银隆对应PE 估值约40 倍，银隆的价值被严重低估，格力电器的收购占了大便宜。

相信关于珠海银隆股票多少钱每股的知识，你都汲取了不少，也知道在面临类似问题时，应该怎么做。如果还想了解其他信息，欢迎点击帮企客的其他栏目。

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