广汽集团股票k线分析

财经知识的学习和应用需要注重实践。投资者们需要通过实际的投资操作，不断积累经验和教训，以提高自己的投资水平。下面帮企客将带大家认识广汽集团股票股吧诊断，希望可以帮到你。

本文分为以下多个相关解答：

• 1、市值管理纳入考核！几大上市汽车央企谁更值得投资者关注？
• 2、汽车股“集体走红”大涨！华为“拉动”北汽蓝谷涨超30%
• 3、【汽车人】被热钱“捧红”的汽车业还能狂奔多远？
• 4、广汽集团5月产销解析：广汽丰田，拖后腿的产销支柱
• 5、汽车股涨跌榜：2000亿！五大板块全线跌，科力远罕见领涨

市值管理纳入考核！几大上市汽车央企谁更值得投资者关注？

优质回答国资委出手！将市值管理纳入上市央企负责人考核。那么，对于汽车央企负责人，怎样保证企业在资本市场的价值不断增长？

最近一段时间，被投资者热议的“有关市值管理纳入央企负责人业绩考核”一事，终于在1月29日，尘埃落定。

国资委明确指出，2024年将全面推开上市公司市值管理考核，坚持过程和结果并重、激励和约束对等，量化评价中央企业控股上市公司市场表现，客观评价企业市值管理工作举措和成效。

同时，国资委还将对“踩红线、越底线”的违规事项，加强惩戒，引导企业更加重视上市公司内在价值和市场表现，传递信心、稳定预期，更好地回报投资者。

1 稳定资本市场，汽车央企责无旁贷

此前，国务院副总理何立峰指出，要明确目标导向，把推动上市公司业绩改善和投资意愿修复作为推动经济稳中求进、以进促稳、先立后破的重要举措。

为了落实金融强国战略，国家层面显然希望有着稳定国家经济“压舱石”作用的央企，在资本市场发挥更大的作用。

央企作为国家经济产业链安全的基石，其所属的上市公司，更是央企在资本市场的核心资产，在金融市场中起到“稳定器”的作用。其中的汽车业央企，凭借较强的资金实力、技术研发能力和市场竞争力，早已成为中国汽车工业前进的重要力量。

汽车制造业更是作为国家高端制造业的重要组成部分，以及国家战略性支柱产业，对中国经济和中国制造的意义非同寻常。

汽车业不仅在促进经济增长、扩大就业等方面起到极大作用，还对中国工业竞争力提升和推动科技创新，作用显著。

《汽车K线》通过梳理发现，在汽车业“国家队”包括：一汽集团、东风汽车、长安汽车、上汽集团、北汽集团、广汽集团、中国重汽、华晨、江汽集团以及陕汽等10家大集团，这些国资委和地方国资委主管的汽车“国家队”，共有约21家上市企业。

其中，一汽集团、东风集团与长安集团等三家国资委直接监管的汽车央企旗下，就拥有一汽解放、一汽富维、启明信息、东风汽车、东风科技、长安汽车、东安动力等7家A股上市公司和东风集团股份1家港股上市公司。

接下来，不论是一汽邱现东，还是长安朱华荣，又或是去年下半年才正式走马上任的东风老将杨青，2024年除了要面对传统“一利五率”基础上设置的“一企一策”考核，还要重视主管部门对上市公司市值管理的考核。

2 市值管理从“华为概念”入手？

截至2024年初，作为中国汽车股的“点金笔”，华为把自己的“汽车朋友圈”全面扩展至三大汽车央企。

除了长安汽车与华为基于HI模式共同“孕育”了阿维塔外，一汽集团旗下上市公司一汽解放，早在2023年10月便与华为签署了全面深化合作协议。

虽然华为与一汽解放在商用车领域打造的产品要等到2025年底才能实现量产应用；阿维塔去年全年的销量不足3万辆，表现远不及鸿蒙智行打造的AITO问界；但两家央企上市公司都从中收获了投资者的兴趣。

在宣布与华为战略合作后，长安汽车、一汽解放都在资本市场有所斩获，只不过问题是华为概念并没有能够支撑起股价市值稳定上涨。

至于合作模式的选择，作为最早“牵手”华为的造车央企，长安汽车显然有着自己的考量。

长安汽车董事长朱华荣在2024长安汽车全球伙伴大会上讲到与华为合作模式的选择上，必须要保障用户的根本利益，符合产业规律，不能出现角色上的混乱。在他看来，HI模式与长安汽车的发展战略更为契合。

与长安汽车同为央企背景的东风岚图，不久前在张开双臂“拥抱”华为之时，或许也会有类似的思考。但无论如何，华为概念作为2023年A股市场最强热点，足以让东风在2024年获得属于自己的“流量密码”。这对于整个东风汽车集团来说，或许是一剂长效强心剂。

毕竟，东风集团股份已经连续跌了三年，杨青的内心或早已将提升市值定为自己执掌东风汽车集团第二个年头的重要目标之一。

「图片来源：东风集团股份2023年中期业绩公告」

在《汽车K线》看来，从企业经营角度，利润始终是企业发展的命脉。从东风汽车集团2023年中期业绩公告来看，归母净利润已从2022年同期的55亿元缩水到12.7亿元，减少近77%。

虽然外界无人知晓HI模式的采购成本如何，但如此境况下的东风汽车集团，能做的选择已然不多。

在中国汽车市场快速向新能源转型阶段，面对合资车企销量严重下滑、自主品牌强势崛起，已有一汽集团、东风集团、长安集团、北汽集团、江汽集团等5家车企“国家队”成员“拥抱”华为。

一方面，华为的智能化技术能力，能够帮助车企提高产品力；另一方面，依靠华为概念的热度得到资本市场的青睐，恐怕也是ta们所渴望获得的短期效果。

但如何在成本与盈利间找到平衡点，保证企业健康、稳定的经营业绩，以此实现盈利端与估值端持续向好，赢得投资者长期看好，充分发挥经济“顶梁柱”作用，更应是汽车央企乃至这些汽车国企负责人，需要细细思量的。

3 “牵手”华为之后，东风能否如愿？

2024年一开年，三大造车央企的“一把手”就压力陡增。

好在造车央企的8家上市公司股价，2023年整体表现还算可圈可点。除港股上市的东风集团股份1家全年下跌5.81%外，其余7只股票全部上涨。

其中，东安动力更是一年涨幅达到147.58%，在《汽车K线》统计的81只汽车股中“遥遥领先”。

很明显，刚刚主持东风集团工作不足一年的杨青，是这三位负责人中压力最大的一位。不过，凡事从两面看，虽然去年表现不太给力，但低基数也有利于东风汽车2024年完成考核。

「图片来源：东风集团股份2023年12月产销快报」

由于合资板块销量持续下滑，东风集团乘用车板块2023年累计销量为174.5万辆，同比下滑达到19%，被外界普遍看衰。唯独东风岚图凭借同比增长达159%，年累计超5万辆的销量，成为整个集团难得的亮点。

如何借助岚图的“东风”，进一步实现产品、销量双赢，甚至收获更多投资者的关注，以从某种程度上挽回去年资本市场的颓势，杨青祭出了“杀招”。

1月22日，东风岚图官方发布消息，与华为正式签署战略合作协议。

此消息一出，再次引爆华为概念，投资者争相跟进，但也在A股市场中引发一场不大不小的乌龙。

22日当天，本与此次合作并无关系的东风集团商用车板块上市公司东风汽车股价拉至涨停，反而港股上市的岚图汽车母公司东风集团股份，股价表现则平淡许多。

不过即便如此，接下来的三个交易日，东风集团股份的股价还是上涨近6%，止住了元旦之后股价持续下挫。

另外，东风岚图官方发布“牵手”华为的消息，并未透露更多双方合作的具体内容。

如此一来，又引发了外界对于双方合作将采用HI模式还是鸿蒙智行模式的猜想，顺理成章的在未来一段时间内，持续吸引来自资本市场的关注。

4 Views of AutoKline

在近一周时间内，从国务院、有关部委及监管部门的持续表态，看得出国家对于通过推动上市公司发展，稳定整体经济增长的决心。

包括完善对于央企负责人考核制度在内的一系列举措，将有助于提高上市公司的质量和竞争力，增强市场信心，稳定市场预期，推动中国经济实现高质量发展。

随着国务院、国资委多项举措不断深入，各地方国资委或许会快速跟进。在汽车央企负责人之后，各地方汽车国企负责人的考核，一旦同步加入市值管理等内容，这对于促进中国资本市场健康、有序发展，意义会更加巨大。

所以，2024年，那些国有汽车集团能为投资者带来怎样的回报，让人期待。

文字为【汽车K线】原创，部分图片来源于网络，版权归原作者所有。本号文章，未经授权，不得转载，违者必究。同时，文章内容不构成对任何人的投资建议！股市风险大，投资需谨慎！

【本文来自易车号作者汽车K线，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

汽车股“集体走红”大涨！华为“拉动”北汽蓝谷涨超30%

优质回答跑赢大盘，汽车股回归“走红”表现。

【要点提示】

2024年第11周，汽车股整体表现实现反弹，一周平均股价由前一周的下跌3%转为上涨5.03%，跑赢中国三大股指，总市值涨至6.18万亿元；乘用车、新能源&智能化和零部件板块大面积飘红，一周平均股价涨幅均超过5%，分别为5.77%、5.51%和5.26%；经销商和商用车板块虽然也是红多绿少，但一周股价平均涨幅均在4%以内，分别为3.4%和3.77%。

2024年第11周，《汽车K线》统计在册的82只汽车股，整体表现实现反弹，一周平均股价大涨5.03%，总市值涨至约6.18万亿元。

其中，实现上涨的个股数量多达66只，华域汽车持平，余下15只个股出现下滑。

从总榜单来看，此次实现上涨的个股达8成，而涨幅超过10%的个股数量多达13只。

其中，北汽蓝谷以32.08%的周涨幅一骑绝尘；东安动力以27.66%的周涨幅排在第2位；德赛西威、宁德时代和长安汽车分别以19.36%、14.56%和14.41%的周涨幅排在第3~5位。

跌幅方面，下跌个股的跌幅均未超过10%。其中，东风集团股份以6.19%的周跌幅领跌，蔚来美股、和谐汽车、上汽集团和福耀玻璃A股分别以3.79%、3.28%、2.47%和2.39%的周跌幅排在倒数第3~5位，余下下跌个股除广汇宝信外，跌幅均在2%以内。

与此同时，三大股指全面飘红，上证指数、深证成指和恒生指数分别收涨0.28%、2.6%和2.25%。

以下，《汽车K线》将统计在册的股票分为四大板块，逐一进行分析。

01 乘用车：北汽蓝谷一骑绝尘

2024年第11周，乘用车板块大面积飘红，一周平均股价增长5.77%，板块市值达3.55万亿元。其中，上涨的个股共有22只，下滑的个股4只。

具体来看，北汽蓝谷以32.08%的周涨幅领涨该板块及总榜单；长安汽车和华晨中国分别以14.41%和13.79%的周涨幅排在第2、3位。

消息面上，北汽蓝谷公司控股股东北京汽车集团有限公司(简称“北汽集团”)拟将其直接持有的公司全部股份对应的表决权，托管给其控制的企业北京汽车股份有限公司(简称“北京汽车”)。

公告显示，本次股份托管后，北京汽车可以实际支配北汽蓝谷约38.7%的表决权，而北汽蓝谷的直接控股股东将由北汽集团变更为北京汽车。

「图片来源：北汽蓝谷公告」

北汽蓝谷还披露公告称，拟与北京汽车集团产业投资有限公司、北京海纳川汽车部件股份有限公司共同出资设立平台公司北汽海蓝芯能源科技(北京)有限公司(简称“平台公司”)，平台公司注册资本3.9亿元，其中北汽蓝谷出资5000万元。

根据公告，平台公司将作为管理与投资主体，与宁德时代新能源科技股份有限公司、北京京能科技有限公司及小米汽车科技有限公司共同出资设立合资公司北京时代新能源科技有限公司(简称“合资公司”)。

该合资公司注册资本10亿元，其中平台公司出资39000万元，占比39%；宁德时代出资51000万元，占比51%；京能科技出资5000万元，占比5%；小米汽车出资5000万元，占比5%。合资公司成立后，将在北京投资建设电芯智能制造工厂。

此外，根据工信部最新一期企业申报车型目录，由华为和北汽蓝谷联合打造的享界S9亮相，该车为纯电动轿车，共申报了3个版本，生产地址为北京市大兴区采育镇经济开发区采和路1号。

据悉，该车将于今年4月在北京车展正式亮相，或在6月正式发布。

或受上述消息影响，北汽蓝谷多个交易日实现上涨，并有两个交易日实现涨停。

跌幅方面，东风集团股份以6.19%的周跌幅领跌该板块及总榜单，蔚来美股和上汽集团分别以3.79%和2.47%的周跌幅排在倒数第2、3位。

消息面上，东风集团股份频频被公司控股股东东风汽车公司，通过港股通增持，截止3月15日，东风汽车公司直接及间接持有公司股份增至6,063,702,000股，约占总股数的73.23%。

「图片来源：上汽集团产销快报」

上汽集团披露了产销数据，2024年1~2月累计产销分别为43.35万辆、45.27万辆，同比分别下降25.96%、16.06%。除广汽集团外，是前10大中国汽车公司中，唯一出现累计产销两位数下滑的企业。

整体而言，乘用车板块表现最好，大面积飘红的表现和个股喜人的涨势，让该板块成为周涨幅最多的板块。

02 新能源&智能化：大面积飘红，德赛西威领涨

2024年第11周，新能源&智能化板块大面积飘红，一周平均股价增长5.51%，总市值仅次于乘用车板块，为1.85万亿元。

具体来看，德赛西威以19.36%的周涨幅领涨该板块；宁德时代和亿纬锂能分别以14.56%和9.17%的周涨幅排在第2、3位。

消息面上，宁德时代披露了2023年报，年内宁德时代营业总收入首次突破4000亿元、达4009.17亿元，同比增长22.01%；归属于上市公司股东的净利润（简称“归母净利润”）441.21亿元，同比增长43.58%。同时，宁德时代拟派发年度现金分红和特别现金分红，合计派发现金分红超220亿元。

「图片来源：宁德时代2023年度报告」

跌幅方面，两只下跌个股分别为威孚高科和科大讯飞，前者周跌幅为0.35%，后者为0.26%。

整体而言，该板块表现颇为突出，周涨幅仅次于乘用车板块。

03 零部件：东安动力领涨，板块涨超5%

2024年第11周，零部件板块以涨为主，一周平均股价增长5.26%，总市值增至4,406.54亿元。其中，上涨个股6只，华域汽车持平，下跌的个股3只。

具体来看，前一周领跌的东安动力，这一周以27.66%的周涨幅领涨该板块；一汽富维和精锻科技分别以11.23%和5.88%的周涨幅排在第2、3位。

其中，东安动力的大涨主要得益于3月13日和14日的两个涨停，不过从消息面上来看，该公司并未发生重大事件。

跌幅方面，福耀玻璃A股以2.39%的周跌幅垫底该板块，而其港股则以0.12%的周跌幅排在倒数第3位；玲珑轮胎以0.95%的周跌幅排在倒数第2位。

「图片来源：福耀玻璃2023年度报告」

消息面上，福耀玻璃披露了2023年财报，公司实现营业总收入331.61亿元，同比增长18.02%；归母净利润56.29亿元，同比增长18.37%。

玲珑轮胎则披露了业绩快报，2023年公司实现营业收入201.65亿元，同比增长18.58%；归母净利润13.86亿元，同比增长374.66%。

整体而言，该板块表现可圈可点，尤其在东安动力的带动下，该板块平均股价涨幅超5%。

04 商用车：中国重汽双双领跌

2024年第11周，商用车板块大面积飘红，一周平均股价增长3.77%，总市值为2,347.37亿元。其中，上涨的个股9只，下滑的个股4只。

具体来看，亚星客车以10.1%的周涨幅领涨该板块；金龙汽车和安凯客车分别以8.41%和7.09%的周涨幅排在第2、3位。

消息面上，亚星客车披露公告称，陈留平因个人原因辞去公司独立董事及董事会专门委员会相关职务。与此同时，提名徐高彦为公司第八届董事会独立董事候选人以及董事会审计委员会主任委员候选人，任期与本届董事会任期一致。

跌幅方面，中国重汽A股和港股分别以1.8%和0.91%的周跌幅领跌；宇通客车则以0.26%的周跌幅排在倒数第3位。

END Views of AutosKline

2024年第11周，汽车股整体走强，8成个股出现增长。尤其在乘用车、新能源&智能化和零部件板块的带动下，整个汽车股的一周股价涨幅超5%。其中、北汽蓝谷和东安动力作为这一周的两匹“黑马”，更是助力良多。

文字为【汽车K线】原创，部分图片来源于网络，版权归原作者所有。本号文章，未经授权，不得转载，违者必究。同时，文章内容不构成对任何人的投资建议！股市风险大，投资需谨慎！

【本文来自易车号作者汽车K线，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

【汽车人】被热钱“捧红”的汽车业还能狂奔多远？

优质回答除去特斯拉和造车新势力，传统车企多是按照周期股来估值。和以往不同的是，整车集团在汽车产业链中正在失去主角光芒，上游核心零部件公司走进了舞台中央。

文/《汽车人》张恒

疫情肆虐期间，资本热钱极大地改变了汽车产业的格局，有科技概念的公司市值“拔地而起”。这些伴随“乱世”而来的契机，又酝酿着哪些新的风险呢？

先看车市，再说股市。

乘联会数据显示，因车企的高温假期多集中在8月上旬，假期归来8月第三周乘用车日均零售4.5万辆，同比增长23%，批发销量日均5.0万辆，同比增长10%；8月的一至三周零售达到日均3.7万辆，同比增长12%，批发销量达到日均3.8万辆，同比增长9%。8月前三周零售回暖超预期。

中国疫情基本受控后，车企就不断向渠道压库存，过去几个月，批发销量一直明显高于零售销量。这种现象在8月份出现了转折，零售销量增速超越了批发销量增速。马上就是“金九银十”和年底冲量，目前看，主力车企集团对下半年市场的预判是有先见之明的。

8月乘用车销量提升，汽车股再度普涨。9月1日，A股汽车类板块涨幅2.88%，冲进行业排行榜的第二名，这种情况实属难得。其中，长城汽车和比亚迪涨停，长安汽车涨5.98%、均胜电子涨5.05%，此外，宇通客车、福耀玻璃、北汽蓝谷和一汽解放分别上涨4.50%、4.35%、3.88%和3.61%。

当日，港股汽车板块表现同样强劲。9月1日收盘，在H股100多项板块分类中，锂电池板块上涨6.19%，排名第四；汽车板块上涨5.05%，位列第五。其中，比亚迪股份涨13.38%、长城汽车H股涨8.92%。此外，东风集团股份、福耀玻璃H股、吉利汽车和广汽集团H股分别上涨4.83%、4.61%、4.40%和4.35%。

不知不觉中，A股汽车板块已实现了月K线4连阳，H股汽车板块实现月K线5连阳。A股汽车类板块在5、6、7、8这四个月分别上涨了-0.53%、6.10%、15.21%和5.99%。H股汽车板板块在4、5、6、7、8这五个月分别上涨了8.79%、4.76%、12.53%、18.56%和2.86%。显然，外资（H股）比国内资本（A股）更看好中国车市回暖。6、7月份涨幅明显，说明很多资金在6月和7月就押注车市反转了，8月销量固然更好，但涨幅不及前两个月。

美股方面，蔚来走出月K线五连阳，这5个月也是蔚来实现“大翻身”的5个月，从4月到8月的涨幅分别为22.66%、16.72%、93.97%、54.66%和59.38%，累计涨幅高达623.57%。理想汽车和小鹏汽车由于才上市不久，还看不出月度的K线走势，但这两家车企估值是锚定蔚来的，三家造车新势力的估值均受到了特斯拉股价表现的影响。

特斯拉在8月31日收涨12.57%，市值达4643.39亿美元，一口气冲进全球市值前十大上市公司榜单，公司市盈率1262倍。特斯拉月K线同样实现5连阳，这也是特斯拉“封神”的5个月，从4月到8月分别上涨49.18%、6.79%、29.35%、32.49%和74.12%，累计涨幅近500%。

其实，受新冠疫情影响，特斯拉今年在欧洲和北美的销量可以说是“扑街”了。令特斯拉的“市梦率”成真的是中国市场。受益于股价上涨，9月1日，特斯拉宣布计划抛售价值50亿美元的股票用于帮助公司运营，真可谓是“炒股高手”。

特斯拉股价高涨令马斯克的财富接连超过巴菲特和扎克伯格，成为世界第三大富豪。按照这个趋势，马斯克超越贝索斯成为全球第一富豪都不足为奇了。

全球历史性的“大放水”，使得市场上的钱太多，所谓的高科技公司就成了热钱的“钟爱”。必须承认，特斯拉的“市梦率”受益于新冠疫情和中国市场的双重庇护，不足半年时间，冲进全球十强。10年前，都说世界上只有两种手机，一个是苹果，一个是其他手机。现在，从市值看，全世界只有两类车企，一个是特斯拉，一类是其他车企。

除去特斯拉和造车新势力，传统车企多是按照周期股来估值的。目前看，资本市场对车企从低谷到回暖一步步走来给的定价还是准确和客观的。和以往不同的是，整车集团在汽车产业链中正在失去主角光芒，上游核心零部件公司走进了舞台中央，如宁德时代、德赛西威、福耀玻璃、赣锋锂业、中信戴卡等企业。

都说“危机”是风险与机会并存，行业内外一直关注汽车产业的革新。没想到的是，大大推动汽车业革新进程的是新冠疫情。泛滥的资本疯狂涌入汽车产业，寻找新概念和新亮点，对其“拔苗助长”。以特斯拉为代表的一批造车新势力在资本力量的加持下，踏上风口浪尖。

首先，股价高企面临的第一个问题就是上市公司会有“割韭菜”的冲动。尤其是像造车新势力这种运营现金流本身就不充裕的企业。近两天，蔚来刚刚官方发布公告称要增发股票融资，预计定价17美元一股，融资额超17亿美元；特斯拉也刚刚宣布计划抛售价值50亿美元的股票用于帮助公司运营。说到高位“割韭菜”不禁会令人想到贾跃亭和乐视，有人认为他们不一样，但暴涨后的减持和融资必然引发争议。

其次，部分投资者过于乐观估计了这些公司的发展。当然，很多就是想赌一把就走。汽车产业和互联网公司最大的不同是，互联网公司获取单位用户边际成本呈指数级下降，最终接近为零；而造车企业的固定成本永远在那里，建厂房扩产能，以及货真价实的钢铁、轮胎、玻璃等原材料，这些和传统的工业周期股是没区别的。这也意味着造车企业很难像互联网公司一样实现大跨越的营收增幅，车企需要的时间多得多，目前的股价是否透支了太多未来（时间）？

再次，巴菲特有句名言：“当潮水退去，才知道谁在裸泳。”按照欧美等成熟车市的经验，市场容不下这么多品牌，造车也不是那么赚钱的生意。这意味着，“裸泳”的必定不在少数。（文/《汽车人》张恒，部分图片来源网络）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽集团5月产销解析：广汽丰田，拖后腿的产销支柱

优质回答作为当下广汽集团最重要的销量支柱，广汽丰田却成了集团中唯一出现下滑的子版块。

6月7日，广汽集团与长安汽车同一天发布了各自的5月产销快报。从横向销量对比来看，广汽集团反超长安汽车，在《汽车K线》发布的5月主要汽车公司销量排行榜中，重回第4位；但在广汽集团内部，目前集团内最重要的销量支柱——广汽丰田，却以集团内唯一下跌的表现，成为拖后腿的存在。

1 三大板块复苏

产销快报显示，广汽集团5月同环比分别增长14.5%、18.27%，单月销量突破20万辆，达到20.96万辆，以不到万辆的微弱优势，反超长安汽车。

之所以能有这样的整体表现，关键得益于集团旗下四大核心板块中，三大板块全面复苏。

其中，广汽本田单月销量5.44万辆，同环比分别增长15.46%、114.05%；依托单月回暖，广汽本田1-5月累计销量同比跌幅也由4月的25.99%收窄至19.1%，累计销量顺势突破20万辆，达到22.93万辆。

广汽乘用车更是实现了连续4个月同比上涨，5月销量3.41万辆，同环比分别增长16.16%和16.62%，值得一提的是，这也是广汽乘用车近5年来，最好的5月销售成绩。

受益于连续4个月的单月销量同比上涨，广汽乘用车1-5月累计销量虽然没能突破15万辆，止步于14.69万辆，但同比涨幅由4月的2.05%提升至5.01%。

相比之下，广汽集团内最有活力的当然还是广汽埃安。

产销快报显示，广汽埃安5月销售4.49万辆，不仅同样实现了连续4个月同比上涨，同时其单月销量同比涨幅仍然保持着113.12%的高位水平。

与此同时，1-5月广汽埃安累计销量达到了16.42万辆，同比上涨115.66%，不仅进一步拉开了与广汽乘用车之间的距离，同时，广汽埃安在广汽集团整体销量中的占比，也由上年同期的8.32%，快速提升至17.72%，位居集团第3位。

2 广汽丰田拖后腿

在上述强势回暖的态势下，广汽丰田却成为广汽集团5月产销快报中最大的遗憾。

数据显示，广汽丰田5月销售7.36万辆，同比继4月止跌回升之后，再次回到负增长轨道，以12.17%的同比跌幅，成为集团内唯一下跌的子版块；此外，广汽丰田环比增幅仅为2.22%，是5月广汽集团四大核心板块中，环比增长最缓慢的子版块。

广汽丰田在2023年各月的销量走势体现出了比较明显的波动性。不仅出现了1月、3月、5月负增长，2月、4月正增长的震荡情况，同时，除3月冲击到8.13万辆之外，其余各月的单月销量，再也没有回归到8万辆的水平。

再来看1-5月累计销售情况，其实上年同期，广汽丰田就止步于39.9万辆没能迈上40万辆台阶留下一点小小的遗憾，而2023年，受前文所述的月度波动影响，广汽丰田累计销量仅36.56万辆，同比下跌8.45%，同比跌幅较4月的7.46%略微扩大。

不过，在广汽本田缓慢回血、广汽乘用车和广汽埃安销量规模十分有限的情况下，广汽丰田仍然是目前广汽集团最主要的销量支柱。单月销量在集团内占比35.11%、累计销量占比更是达到39.54%，是目前广汽集团中，说一不二的销量“一哥”，却也是唯一单月同比下跌，增速上拖后腿的子版块。

3 View of Autoskline

值得注意的是，广汽本田5月产量已回归到7万辆水平，达到7.04万辆，同环比分别大涨43.61%、114.89%，明显高于同期的单月销售成绩，单月产量在集团内占比，也由上年同期的25.48%提升至31.38%，快速逼近占比35.31%的广汽丰田。

与此同时，其累计产量的同比跌幅，也由4月的20.66%收窄至9.77%，与同比下跌7.18%的广汽丰田十分接近。

「图片来源于广汽集团产销快报」

那么，随着一系列新车型接连上市，接下来广汽本田能否继续保持当前的回暖趋势，助力广汽集团整体产销规模进一步提升；同时广汽丰田能否扭转当前下跌的局面，以更积极的状态引领广汽集团产销扩张？

再过不到一个月的时间，各家汽车公司2023上半年的产销成绩即将揭晓，广汽集团能否在保持单月销量超越长安汽车的同时，实现累计销量的同步领先？一场两大中国汽车业上市公司之间的半年业绩争夺大戏，即将上演。

文字为【汽车K线】原创，部分图片来源于网络，版权归原作者所有。本号文章，未经授权，不得转载，违者必究。同时，文章内容不构成对任何人的投资建议。股市有风险，投资需谨慎。

【本文来自易车号作者汽车K线，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

汽车股涨跌榜：2000亿！五大板块全线跌，科力远罕见领涨

优质回答 【要点提示】

· 乘用车、经销商、商用车板块，股价平均下跌1.71%、1.86%和2.38%，市值缩减但规模有限；

· 新能源&智能化板块股价下跌3.52%，市值蒸发1400亿元；

· 零部件板块下跌5%，跌幅最大，市值蒸发200多亿元。

2022年第14周， 汽车 股没有延续第13周的态势，集体走弱， 汽车 K线统计在册的81支 汽车 股，仅不到两成翻红，而其中涨幅最高的科力远，一周涨幅也仅为11.93%。从总榜单来看，81支 汽车 股股价平均下跌2.78%，市值蒸发1950.7亿元。

大盘方面，上证指数、深证成指和恒生指数均收跌，跌幅分别为0.94%、2.2%和0.76%， 汽车 股跑输大盘。

相对而言，科力远、正通 汽车 、海马 汽车 、比亚迪股份、广汽集团A股，涨幅超过5%，表现较强；其余9支股价上涨的股票，涨幅均不足5%。

跌幅方面，福耀玻璃H股、德赛西威的周跌幅，超过10%，领跌总榜；其余60支股价下滑的股票，跌幅均在10%以内。

2022年第13周，中国 汽车 股整体再度转涨，然而好景不长，不少股民刚刚好转的心情，也随着第14周中国 汽车 股整体转跌，再度低落。

目前，国际局势仍不稳定，海为主的多个城市和地区仍在面临疫情困扰，不仅在一定程度上影响了投资者对股市的信心，同时也影响了包括 汽车 企业在内的正常经营，这对 汽车 股而言，无疑是不利的，而这样的阴霾何时才能吹散，也成为当下共同的期望。

以下， 汽车 K线将统计在册的股票分为五大板块，逐一进行分析。值得一提的是，因逢清明假期，上周A股仅有3个交易日，H股4个交易日，美股5个交易日。

生活中的难题，我们要相信自己可以解决，看完本文，相信你对 有了一定的了解，也知道它应该怎么处理。如果你还想了解广汽集团股票股吧诊断的其他信息，可以点击帮企客其他栏目。

本文 原创，转载保留链接！网址：https://licai.bangqike.com/gupiao/617502.html