海马汽车股票最新点评、海马汽车股票最新消息
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3、公司介绍海马汽车股份有限公司创立的时间是1988年,它旗下的子公司涵盖了海马汽车有限公司海马新能源汽车有限公司一汽海马汽车有限公司,已形成把研发生产销售服务物流金融等合为一体的现代化汽车集团,耗费心血。
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5、人,较上期11月30日减少6788人,环比减少055万人 678%据证券时报·数据宝统计,截至发稿,海马汽车最新股价为668元,下跌176。
6、一从公司角度分析 公司介绍海马汽车股份有限公司正式成立于1988年,它旗下的子公司包括了海马汽车有限公司海马新能源汽车有限公司一汽海马汽车有限公司等,现代化汽车集团已经完成了集研发生产销售服务物流金融。
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13、回答海马汽车行情 股吧 买卖点公布了2013 年9 月份销量数据 销量整体增长稳健9 月当月公司汽车行情 专区销量同比增长9%,预计略低于行业增速,我们认为这主要是公司正在战略性收缩的微客业务同比下滑70%所致其他。
14、是的 至于 资料问题,你可以搜索“丘比特“或是到一些大型专业的网站,eg太平洋 or 易车网他们资料较全,还可以直接上”海马汽车“官网浏览数据,或是直接到4S店看车。
15、上半年海马汽车总共销出了67万两汽车,在这之中福美来二代起到了很重要的作用拥有全新外观的福美来二代一直保持了不错的销量,消费者也十分认同福美来作为家用轿车的定位时尚的外型实用的配置,关键是亲民的价格都让福美来二代在这。
30多年老牌车企命悬一线,海马汽车能在寒冬中逆袭吗?
最佳答案由于2017年、2018年连续亏损,2019年4月24日海马汽车被深交所实施了退市风险警示,股票简称变更为“*ST海马”。加上销量断崖式下滑,海马汽车可谓是“命悬一线”,2019年的净利润决定着海马汽车是否被动退市。面对退市危机,海马汽车2019年年初提出“优化资源配置,盘活存量资产,处置闲置资产,增加公司现金流”的方案。大家都知道,把造车当主业的海马卖得一手好房子。此外,海马汽车斥巨资8亿元打造了海马8S,并联手京东开辟互联网直卖模式,可惜这款车一上市便折戟沉沙,靠新产品转运的愿望算是彻底破灭了。
在剥离闲置房产和部分子公司资产后,海马汽车顺利将自己从退市边缘救回。3月31日,*ST海马发布的2019年财报显示,公司营收46.9亿元,同比下降7.06%;归属于上市公司股东的净利润为0.85亿元,相比去年亏损16.4亿元,海马汽车成功扭亏为盈。
都卖了什么呢?海马汽车在2019年7月5日,作价1.2亿元出售了海马物业39%的股权给青风置业;9月25日,海马汽车以8.1亿元将海马研发100%的股权出售给睿之尚。此外,海马汽车2019年累计发布401套房产出售公告,截至2020年1月17日已出售344套,带来1.6亿元收入,对净利润影响达0.9亿元。
再说回海马汽车,车市寒冬之下,很多三四线品牌都面临难以为继的窘状,海马汽车正是其中一个。2019年虽然通过各种变卖勉强保住了海马作为上市公司的资格,但是海马汽车在2019年的销量情况非常惨淡,全年累计销售新车29456辆,同比下滑56.41%,被海马汽车寄予厚望8S没能力挽狂澜。
对于海马汽车来讲,没有品牌认可、没有技术支持、没有资金周转、不懂消费者需求,在国内市场显然混不下去了。与其在国内市场苦苦挣扎,不如去海外碰碰运气。在2月5日的印度车展上,海马汽车带去了海马8S、MPV车型、海马7X、以及新能源车型E1。如此大费周章,海马的意图昭然若揭——海马出席印度车展,并不单单是为了刷存在感,而是试图开拓印度市场。那么,印度市场会为海马带来一线生机吗?
我曾经和其他媒体记者一起参观过海马郑州工厂,园区内井然有序、环境优美,小鹏汽车生产线一派繁忙的景象。然而,工商信息显示,小鹏汽车已经收购广东福迪汽车有限公司100%股权。业内普遍认为,小鹏此举是为解决生产资质问题。选择“代工模式”的小鹏汽车,终将走向自主生产这条路,对于海马汽车而言,失去代工这块业务,会让原本就站在悬崖边的海马摇摇欲坠。
没有最难,只有更难。2020年第一季度已经过完,海马汽车在1月、2月份的产量都是0,前两个月累计销量仅为1281辆。这样的数据不禁让人为这家有着30多年历史的老牌车企担忧。
在这样的现状之下,海马汽车多方面降低成本。财报显示,海马汽车2019年销售费用同比下降29.98%、财务费用同比下降29.17%、研发费用投入金额为6.8亿元,同比下降28.39%;不过,管理费用同比增长了14.2%。费用明细显示,海马汽车职工薪酬、广宣费、差旅费、办公通讯等费用都有所减少。
在新产品规划方面,2020年,海马汽车计划推出2020款海马8S、海马7X、海马6P三款新品,覆盖SUV、MPV的传统动力和插电式混合动力车型,这三款新车都将于今年二季度上市。
虽然海马2019年扭亏为盈,虽然新车计划还挺密集。但是海马汽车能在寒冬中逆袭吗?
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ST海马股票异动 国产保时捷真要来了?
最佳答案8月26日9时30分,ST海马汽车以3.34元开盘,相比上一日3.5元的收盘价下跌4.57%,市盈率-13.85,总市值54.93亿元。此前,ST海马因代工保时捷传言股价大涨,连续三日涨停,股民一片惊呼,难道国产保时捷真的要来了?
据选车网了解,让ST海马传出重大利好的消息来自于8月23日的一条新闻。有业内人事爆料称,保时捷方面正在和海南自贸区洽谈国产化事宜,因为海南自贸区有免税政策,在此成立合资公司符合双方利益。而目前在海南省内,只有海马汽车一家自主车企,于是消息不胫而走,海马汽车将国产保时捷的消息散播开来,引发投资者热炒。
由于业绩不振,海马汽车的股价自2018年便一路下跌。今年7月,海马汽车官方发布业绩预告,2020年上半年,公司预计亏损金额达到1.4亿元~1.9亿元,期间,其还收到来自于政府的4323.85万元补贴,而海马汽车也多次发布股价异动公告称“不存在应披露未披露的信息”。
从目前海马汽车的产品销量情况来看,的确也不足以支撑其股价上涨。数据显示,自2016年海马汽车达到历史高峰的21.6万辆之后就辉煌不再。2017年,海马汽车销量大幅下滑35.13%至14.04万辆,2018年、2018年更是跌落谷底,分别为6.76万辆和2.95万辆。甚至有业内专家预测,海马汽车或将退市。
现在的海马汽车是依靠代工过日子的“代工厂”,其为小鹏G3代工的产量已经大大超过了海马汽车旗下车型的产量。因此,对于这次国产保时捷的传闻,有业内人士预测,即便是真的,海马顶多是为保时捷做代工,双方成立合资公司的可能性并不大。
而根据国内媒体报道,保时捷方面已经对此事给予了答复:“保时捷并没有任何国产计划。”海马汽车董秘在上市互动平台上也明确表示:“目前公司并无相关事项。”由此来看,国产保时捷海马造只不过是一轮“炒作”,对于海马汽车来说,这种偶尔来自于外部的消息利好并不能改变目前其在市场上的衰微态势。
8月23日,海马汽车推出全新MPV车型海马7X,定位于为孩子打造的首款MPV,该车被视为海马汽车的“救星产品”。不过,如今国内的MPV市场份额锐减,两极分化严重,10万元入门级MPV迅速萎缩,2020年上半年,入门级MPV市场份额为44.43%,同比累计跌幅约10%,海马7X凶多吉少。
截止本文发稿,“国产保时捷”的短暂利好时限已过,ST海马的当日股价仍在下跌。有股友在ST海马吧中发帖称:“如果保时捷合作这个新闻一直不说估计还能拉升,但现在说出来利好兑现就不好说了。只能说庄家太坏了。”
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