科思创股票代码。科思创上市

股票市场是一个高度竞争和变化的市场，投资者需要时刻保持警觉，及时掌握市场动态和公司信息，以便做出正确的投资决策。今天帮企客带你认识科思创股票代码以及应该怎么解决它，如果我们能早点知道解决方法，下次遇到的话，就不用太过惊慌了。下面，跟着帮企客一起了解吧。

本文分为以下多个相关解答：

• 1、科思创是世界500强吗？
• 2、专访丨科思创：未忘初心，拥抱变化
• 3、光纤股票有哪些
• 4、科思创和拜耳什么关系
• 5、百川涂料是否上市公司
• 6、疫情之下丨零部件企业的“转型之路”

科思创是世界500强吗？

优质回答科思创是世界500强。根据世界500强排名科思创集团，在500强当中排名第396位。x0dx0a科思创是拜耳的子公司，总部位于德国北莱茵-威斯特法伦州勒沃库森。是全球领先的高级聚合物和高性能塑料生产商。科思创（Covestro,ETR:1COV）2015年9月从拜耳集团剥离，目前为上市公司。x0dx0a更多关于科思创是世界500强吗，进入：查看更多内容

专访丨科思创：未忘初心，拥抱变化

优质回答回忆中，总有一些瞬间，温暖了整个远去的曾经。2016年，对科思创而言，有着特殊的意义。闭上眼、回首这一年，它承载着让人感动的真实，是一次华丽的转身。全球第一支1.5MW聚氨酯风机叶片静静地躺在科思创亚太区创新体验中心、首次以CO2为原料的聚醚多元醇在德国科隆附近的多马根工厂诞生、正式独立运行一周年后呈现出全新的面貌……在和2016挥手道别的时候，让我们一起走近科思创，看它如何“开创精彩世界”。

环球聚氨酯网：2016，对科思创而言有着特别的意义，正式独立运行一周年之际实现了股价翻番。去年9月，科思创从拜耳拆分出来；现在回首这一年，对科思创而言，意味着传承还是彻底的改变？

科思创：过去的一年对科思创来说是拥抱变革的一年，也是成就非凡的一年。我们于2015年9月正式从拜耳集团独立，并于10月6日在法兰克福证券交易所上市。在过去的一年间，我们实现了全部的基本目标，创新表现优异。

科思创大中华区总裁胡迪文与亚太区创新负责人韩思乐博士开启位于上海的科思创亚太区创新体验中心

拜耳作为有着150年悠久历史的知名品牌，为我们带来了宝贵的积淀。科思创成立之后，我们大的战略总体来讲没有什么改变。第一方面，源自拜耳的优良传统文化不会有任何改变，科思创将保持创新型企业的DNA。第二是对于客户的承诺不变。我们将继续以高品质的产品，优质诚信的满足客户需求。第三是对中国的承诺不变。中国是德国本土以外最大的生产基地，也是我们在亚洲最大的市场和全球增长最快的市场。第四是对员工的承诺不变。我们一向把员工视为公司最大的财富，在员工发展上我们仍会投入巨大的资金和资源。第五是对社区的承诺不变。我们一直将自己视为社区的一员，自觉履行一个企业公民的社会责任。此外，我们还将继续坚守三大责任：首先是高度的安全性，企业经营管理的合规性和确保可持续发展。我们要进一步加快节能减排技术的开发，使我们的碳足迹越来越少，为保护环境及社区作出更大贡献。

说起改变，科思创的独立使我们能更专注于材料业务，具有更大的灵活性和自主权，更快的对客户需求做出反应，更快地做出决策，从而使我们更好地实现“开创精彩世界”的目标。

环球聚氨酯网： 就目前中国来说，“这是一个最坏的时代，也是最好的时代”。很多化工企业身陷产能过剩和价格竞争的阴影中，同时高附加值的产品迎来了契机。您怎么看待中国的市场？

科思创：的确，这个时代有机遇也有挑战，中国市场也是机遇与挑战并存。产能过剩的情况，带给企业的是挑战，也是机遇。在新的经济形势和环境现状下，传统的化工行业期待着变革。在人口增长、气候变化、环境污染的大背景下，传统化工企业需要主动承担起责任，转变发展模式，利用创新科技来解决这些重大的时代挑战。化工企业需要更具有前瞻性，努力承担责任，在可持续发展的目标下寻求新的增长点。

总体来讲，科思创对于中国市场的未来潜力非常看好。在过去十年间，我们做出了30亿欧元的投资，足以彰显我们对中国市场的承诺。像汽车、电子、建筑等核心行业，我们还有很多机会。而除了这些核心行业，我们也看到在绿色环保、节能等领域的诸多机会。比如在风能领域，我们也是看到了这一块的巨大潜力，在风能材料解决方案上做出了较大投入，并取得不俗成绩。另外在电动出行市场上，像电动车，电动车零部件及相关基础设施，节能高效的建筑市场等等，这些都是我们可以参与的市场。科思创有很多围绕这些不同领域、不同行业很多创新，我们通过与客户及合作伙伴共同合作，也在不断推进这些市场的发展。

环球聚氨酯网：科思创首次将CO2作为原料生产聚醚多元醇，让人们对CO2消极印象转化为积极的见解。11月科思创表示欲授权技术，对此有怎样的打算？这项创新技术面临最大的挑战是什么？

科思创：今年夏天，科思创在多马根举行了工厂开工典礼，如今工厂已正式开始生产。该工厂使用二氧化碳这一温室气体作为原料，生产出泡沫塑料的一种核心成分，应用于床垫和软垫家具。今年12月，科思创开始交付第一批使用二氧化碳做为基础原料制成的新型产品。

多马根工厂生产的前体是一种“多元醇”，其中的二氧化碳含量大致在20%。实验室其它项目的含量已经能达到40%。除了软质泡沫以外，科思创还致力于使用二氧化碳来生产其它产品。已经经过实验的潜在产品包括制造硬质泡沫和弹性体前体。科思创有意提供技术许可。这样，整个行业中有限的石油资源能够得以保护，同时减少能源密集型和排放密集型的精炼工艺。

值得一提的是，除了聚氨酯软泡外，科思创计划将二氧化碳的应用范围延伸至其他生产线，并为此投入了大量的人力物力。其中，针对聚氨酯硬泡以及弹性体这两个领域的研究已小有所成，即将步入原型产品测试阶段。

环球聚氨酯网：阳光动力2号今年7月在阿布达比降落，成为史上第一架完成环绕世界一周壮举的太阳能飞机。科思创为此提供了哪些创新材料解决方案？

阳光动力2号

科思创：飞机的机窗使用了我们透明聚碳酸酯材料；飞机外壳使用了我们的水性涂料；飞行员座位使用了我们的充气TPU薄膜；飞机的舱门使用了科思创的微孔聚氨酯泡沫，具有良好的隔热保温性能；驾驶舱壳体使用了科思创的一种特殊的硬质聚氨酯泡沫，因为驾驶舱的外部温度在白天可高达40℃，夜晚则会降至-40℃，该材料能保护飞行员免受外部极端温度的威胁；驾驶舱门锁使用了碳纤维聚氨酯复合材料等等。

环球聚氨酯网：科思创将上海的聚碳酸酯树脂产能从20万吨扩至40万吨，您认为亚太区对聚碳酸酯的需求主要来自哪些领域？

科思创：从全球范围看，聚碳酸酯每年以4%到5%的增长，不同的地区会有略微的区别。而供给方面，接下来五年的平均增长率在2.9%左右，这表明供求缺口还会继续存在。

科思创是领先的聚碳酸酯生产者，在今年10月产能扩建顺利投产以后，成为全球聚碳酸酯产量第一的生产者。因为亚洲具有巨大的聚碳酸酯市场，因此公司聚碳酸酯的全球业务总部也设在上海。公司约60%的聚碳酸酯销售都在亚洲，其中有一半是在中国。

聚碳酸酯在电子产品、汽车内外饰、医疗设备、LED照明等领域有着非常广泛的应用。

环球聚氨酯网： 新能源和高铁是今年最为火热的行业，科思创是否有考虑在这方面拓展聚氨酯和PC的市场？

科思创：科思创秉承“人、盈利、环境”的可持续发展目标，将创新和可持续发展作为公司发展的动力。在环境污染和能源短缺的背景下，新能源成为热门行业，科思创在其中看到了巨大的市场潜力和发展机会。与此同时，积极为新能源行业提供尖端的材料解决方案，也是科思创为帮助人们解决环境污染、资源枯竭等我们时代的挑战的责任所在。

首先，在电动汽车方面，从充电设备视窗到照明外壳，再到充电设备外壳、面板前壳和供电插头外壳，科思创帮助提升充电设施各个组成部分的整体设计性和耐久性。此外，科思创还与设计学院学生以及汽车行业伙伴的密切合作，集中了科思创在聚碳酸酯、涂料和粘合剂等方面的前沿技术和领先产品，打造了一款环保、舒适并具设计感的电动概念车，并在今年的K展中进行了展示。

全球第一支1.5MW新型高性能聚氨酯树脂体系风机叶片

其次，在风能方面，今年4月，科思创亚太区风能项目团队在中国宣布试制成功了全球第一支1.5MW新型高性能聚氨酯树脂体系风机叶片，引起业界一片反响。这支叶片长达37.5吨，重约6吨。新型聚氨酯树脂与传统环氧树脂相比具有优异的机械性能，通过优化叶片设计，能制成更轻更长的风机叶片，带来更高的发电效率，并降低发电成本。不仅如此，新型聚氨酯树脂固化更快，加工性能更好，有机物挥发低，能显著地提高风机叶片的生产效率和环保性，为风能行业带来综合成本更有优势的创新解决方案。接下来，科思创也将在这一块持续投入，与行业合作伙伴共同研制更长更轻的下一代风机叶片。

科思创提供高质量的聚碳酸酯板材用于高铁站房、机场和体育场馆等基础设施的透明屋顶，通过发挥聚碳酸酯板材高透光率、轻质和符合国际要求的防火性能等特点，为设计师提供了多样化的材料选择和解决方案。另外，聚碳酸酯板材也应用于高铁及轻轨电车的行李架和车厢内墙板，全力支持中国基础设施的发展。

环球聚氨酯网：2016行业内的事故仍在发生，像德国巴斯夫这样的安全生产标杆企业也发生了爆炸。我们看到的不止是对化工安全的又一次重申，也看到了德国化工在应对事故时的冷静。在中国，民众对化工的抵触情绪明显，您怎样看待中国这样的状态？在环保和安全的压力下，科思创怎样获得信任呢？

科思创：安全对科思创来说是立身之本。科思创有着非常好的安全历史记录，在这方面首屈一指。我们的安全口号是：“我们所做的一切都不能以受到伤害为代价”。科思创对安全的重视涵盖几个方面：

首先，在员工安全方面，科思创一直致力于不断提升员工的安全意识，共同预防事故发生。我们以零事故为终极目标，这是管理层和员工一致的承诺。同时这样的安全目标也贯彻在我们对承包商的管理中。我们对供应商和承包商进行安全培训，并在工作过程中进行严格监督。

其次，在工厂和工艺安全方面，我们通过高科技达到无事故。我们的工厂有着安全可靠的运营，系统化和标准化的工艺，同时我们也不断改进和优化现有设施和技术，并非常注重危化品的管理。我们始终致力于提高安全生产水平，RIR指数已经降低到0.3的水平。

最后，在产品安全方面，我们的要求涵盖研发直至产品的最终处置。我们对产品的整个生命周期进行管理，并且进行全面的环境和健康风险评估。

在过去一年，行业当中有的企业在安全生产方面遇到挑战，产生了负面影响，也影响了化工行业在公众心中的印象。科思创会以身作则，与行业共进退，促进行业的安全和可持续发展。

环球聚氨酯网：2016年已接近尾声，科思创对于明年有着怎样的企盼？

科思创：今年是科思创独立运行的第一年，我们看到了巨大的机遇，并且也抓住了机遇，取得了一定的成绩，充分证明了我们的盈利能力与强大经济实力，但挑战也是不少，我相信明年对于科思创来说同样意味着机遇与挑战并存。新的一年，科思创仍旧会以创新带动发展，着力于一些发展前景广阔的新兴产业，全力推动各项新技术的研发与运用，坚持可持续发展之路，为市场提供更高质量的产品，成为化工创新的领军企业。我们也非常看好中国市场，我们会时刻以市场需求以及行业的趋势为出发点寻求新的业务契机，追求安全和环保，交出更好的成绩单。

结语：我们每天穿行在城市的地铁，上班、下班，偶尔被地铁里的某一条广告语所打动，“每个认真生活的人，都值得被认真对待”。而你，或许不知道，广告灯箱面板可能是来自科思创的聚碳酸酯板材。有时候，科思创与你之间的距离，伸出手就能触及。

光纤股票有哪些

优质回答一、飞凯材料300398，总市值112.04亿元。

针对紫外固化光纤涂覆材料不同客户情况给到各客户的单价略有不同，公司实行以销定产的计划安排，产能会随着客户订单变化而调整。紫外固化光纤涂覆材料领域竞争对手主要为德国科思创。

二、石英股份603688，12月24日讯息，石英股份3日内股价上涨13.31%，市值为244.72亿元，最新报69.33元。

公司与飞利浦照明、GE照明、欧司朗等国际照明行业巨头都有长期的业务合作关系；与晶澳太阳能、REC、台湾绿能及中美金等在光伏领域有广泛的合作；半导体及光纤行业与杭州大和、住友电工、日本信越、亨通光电、奥维信等电子领域的高科技企业有较好的业务合作及良好互动。

三、大族激光002008：12月24日大族激光开盘消息，7日内股价上涨4.57%，今年来涨幅上涨28.64%，市值为576.33亿元。

激光设备龙头，国内唯一能提供全系列激光装备的厂商。公司从最初的小功率激光打标、布局PCB LED、进入苹果、光纤激光器切割/新能源/OLED/半导体等领域不断扩展，产品主要应用于消费电子、显示面板、动力电池、PCB等行业的金属或非金属加工。

四、杭电股份603618：总市值50.24亿元。

公司生产的光棒、光纤产品为光通信产业链“光棒”、“光纤”、“光缆”的上游产品，是5G建设的基础设施产品。

五、特发信息000070：总市值59.49亿元。

'2017年报告期内，按计划完成对光纤公司增资1.8亿元，东莞寮步产业园光纤产能扩产项目厂房建设在年底已完成主厂房结构封顶，目前已进入拉丝塔区域结构施工和装修、安装材料设备采购阶段。

六、长飞光纤601869：12月24日讯息，长飞光纤3日内股价上涨5.55%，市值为278.53亿元，最新报36.75元。

2014年12月10日，长飞公司在香港联交所主板成功挂牌上市，是中国在香港上市的专注于光纤预制棒、光纤和光缆等相关产品的公司。

【拓展资料】

一、怎么买股票

购买股票需要先进行证券账户开户，开户需要通过正规渠道进行；开户成功后通过“银证转账”转入资金到证券账户中的资金账户；接着选择自己想要购买的股票，并选择好欲购买的股票数量和股票价格；最后点击“买入”即可。

二、怎么买股票详细步骤

1.证券账户开户。过去移动互联网尚未发达的时代，开立证券账户需要到线下营业部进行。发展至今，我们已经可以足不出户通过手机完成开户，所以想要开户，只需选择对应的券商，下载对应券商的软件，便可轻松实现开户，或者通过“同花顺”行情软件也可以实现开户。

接着点击左侧的“证券公司业绩排名”，再点击右侧的“中国证券业协会发布2020年证券公司经营业绩排名情况”（届时有新的数据也可查看新的业绩排名）

进去后拉至网页末端，下载附件文件即可；

在排名中查看正规券商，还有一个好处是轻松选到排名靠前的大券商，大券商除了更加安全外，交易体验也会比较好，避免了app的卡顿、功能不全等情况。

2.开户成功后，需要进行“银证转账”，也就是从银行卡中转入资金到证券账户中。

进入转账界面，输入你要转入的金额后，点击“转入”即可；

如果想要转出资金，可以点击中上位置的“转出”，接着输入金额和密码后点击转出即可。需要注意的是，银证转账是有时间段限制的，如图所示，必须是交易日的9:30-15:00才能进行转出（当然不同的银行时间有区别），如果当日有资金的情况，最好是15:00前进行转出。

3.买入股票

到了这一步，就可以开始买卖股票了，这里我们在app中点击“交易”，接着点击“买入”；

然后在买入界面输入我们想买的股票代码或简称，例如贵州茅台可以输入全称“贵州茅台”，或简称“GZMT”（贵州茅台简称为拼音首字母），或者是代码“600519”，其他股票均可如此。

接着输入买入价格和买入数量，要注意的是，A股的交易制度中，买入数量必须是100的整数倍，也就是只能买入100股、200股，以此类推，最后点击“买入”即可，至此，已经成功完成了一笔股票买入。

科思创和拜耳什么关系

优质回答科思创是拜耳的子公司，是全球领先的高级聚合物和高性能塑料生产商。科思创（Covestro, ETR:1COV）2015年9月从拜尔集团剥离出来，目前为上市公司。在经济和法律上已独立，但仍然是拜耳集团的全资子公司，公司的业务活动可追溯到20世纪初期，其前身为拜耳材料科技公司，产生于拜耳集团的化学品与塑料业务部。截止 2018 年10月10日， 公司市值为118.44亿欧元，股价为61.72欧元，近 12个月每股盈利为9.93欧元，市盈率为6.25。

科思创中国总裁

拜耳是超 150 年历史的创新型生命科学和制药企业。拜耳（Bayer，ETR: BAYN）是世界最为知名的世界500强企业之一，公司的总部位于德国的勒沃库森。

科思创公司

百川涂料是否上市公司

优质回答百川涂料是上市公司。百川涂料是百川股份公司的产品。百川股份公司简介公司是一家在深圳证券交易所上市、专业从事高新技术精细化工产品生产的企业，旗下拥有南通百川新材料有限公司和如皋百川化工材料有限公司。百川股份长期致力于乙酸酯类、丙二醇醚及其酯类、酸酐类、增塑剂、多元醇类以及绝缘树脂和漆包线漆等多种环保节能型化工产品的研发生产。产品被广泛应用于涂料油漆、胶粘剂、医药医疗、家用电器、木器家具、装饰装潢、儿童玩具、文体用品、包装印刷、工业设备、道路标线等各种行业。百川股份是阿克苏诺贝尔、PPG工业集团、巴斯夫、立邦、科思创、花王、湛新等多家世界500强涂料企业稳定的原材料供应商和合作伙伴。所以百川涂料是上市公司。

疫情之下丨零部件企业的“转型之路”

优质回答2020年，受新冠肺炎疫情的影响，车市的“寒意”愈发逼人，早在国内疫情大爆发时，众多国际主流零部件企业相继发布一季度业绩预期，其中包括安波福、伟世通、天纳克、森萨塔、格拉默等企业均表示疫情将对其一季度带来一亿美元左右的负面影响。但随着疫情在全球蔓延，这已不再是独属于中国的“灾难”，面对疫情，更多企业的首要目标是活下去。

车市承压，零部件企业可以说是“手忙脚乱”，一边要做好转型升级，一边又要应对疫情带来的冲击，转型之路，各家都采取了何种措施呢？

精简人员架构，轻装上阵防冲击

早在2019年初，博世就曾表示由于柴油车辆需求衰退，公司不得已将该业务的15,000名职工裁员600人。面对疫情的冲击，近日博世在发布2019年财报时表示，“博世正进一步考量内部成本结构。在必要时，也将采用尽可能合情合理的方式进行人员优化调整。”

按照零部件企业的一贯做法，博世这里提到的“人员优化调整”很可能就是裁员。今年初，博世印度子公司董事总经理Bhattacharya表示，博世拟未来四年在印度裁员数千人，其中包括10%的白领职位以及略高于10%蓝领职位，因为印度正出现数十年来最严重的汽车销售放缓。

另一家汽车零部件巨头——大陆集团，目前也在对公司架构进行大规模的调整。早在2019年9月，大陆集团推出了“变革2019-2029”全球架构调整规划，以提高效率和产能，此次计划将影响大约2万个工作岗位，其中德国62,000个工作岗位中，将会有7,000个受影响。另外在重组计划执行的10年期间，大陆集团希望从2023年开始每年减少5亿欧元的总成本。

除此之外，考虑到当前汽车仪表及人机交互正从模拟技术向数字技术加速转变，且竞争环境日益严峻，成本也急剧上升，大陆集团还计划在2025年年底前逐步停止在德国巴本豪森生产基地的显示屏和控制器产品生产，并将部分研发项目于2021年底前转移到其它生产基地，此举将导致大陆集团超过2,200个工作岗位受到影响。

拆分公司 成本控制，精打细算避风险

比较之下，法雷奥、天纳克、科思创等的方式略有不同。其中法雷奥也在实行严格的成本控制措施，以增加自由现金流和营业利润率，不过与上面几家公司不同，法雷奥近期并未传出有裁员或者关厂的消息。有业内人士猜测其降本措施之一或是出售亏损的顶柱模块业务，此前法雷奥已经表示该公司将退出顶柱模块细分市场。另外则是如其他一些企业一般，逐步退出柴油动力市场。

天纳克则是拆分为两家上市公司，两家新公司中专注于汽车动力系统技术的公司保留“天纳克”的名称，而专注于售后市场及驾乘性能技术的公司名称为“DRiV”，即德雷威。2019年底，DRiV亚太总部在上海正式开幕，启动运营。按照天纳克此前的计划，所有的拆分工作将在2020年中前完成，此外天纳克还表示，该公司正在实施一项为期两年的成本削减计划，预计每年可节省2亿美元的运营成本。

科思创也正实施一项旨在提升效能和效率的长期项目。该项目于2018年10月启动，已帮助该公司在上一财年削减约1.5亿欧元的成本。2020年，科思创计划通过该项目节省2.5亿欧元，而到2021年底有望实现全年累计节省3.5亿欧元。

各显神通，但投资未来出行计划从未改变

在传统汽车业务领域，零部件企业们正面临利润下滑的挑战，更长远来看，自动驾驶、新能源汽车等才是汽车产业的未来，尽管面临危机，供应链巨头们投资“未来”的步伐，似乎从未停止。

据全球市场调研机构IHS Markit预测，伴随5G推动L4/5自动驾驶逐步落地，2030年国内自动驾驶出行服务收入规模有望突破万亿。除了精简现有主营业务，当前各大零部件企业也在积极朝着智能化和电气化发展方向阔步向前。

博世对新兴领域的布局却仍在继续加大。2020年，博世将在包括燃料电池技术在内的电气化交通领域投资5亿欧元，在自动驾驶领域投资超过6亿欧元，并投资1亿欧元用于互联化交通解决方案。2013年至2020年期间，博世在新的业务增长领域的总投资将达到约30亿欧元。

为了长远的利润增长，大陆集团也制定了清晰的规划，意在通过包括辅助、自动以及联网驾驶、借助新型高性能计算单元而实现的全新汽车架构和汽车网联，在投资方面，优先考虑利润增长，其中，在未来出行领域，仅2019财年，就在相关研发以及固定资产如工厂、设备及软件方面投资了约67亿欧元。未来，还计划大幅增加软件和 IT 方面的专家人数。目前，集团共有超过 51,000 位工程师正致力于新趋势和技术的研究，其中超过20,000名是软件专家与 IT 专家，2022年底，大陆集团计划将这一数字提高至 22,000 名。

在电气化和智能汽车等领域，舍弗勒也没有减慢步伐。2019年5月，舍弗勒宣布收购XTRONIC有限公司，来帮助公司开发转向系统和自动驾驶技术。11月，舍弗勒确认将在湖南湘江新区成立一家独资公司，用于推进舍弗勒智能驾驶的核心技术和产品，在中国从市场推广进入落地实施阶段。基于已有布局，近日舍弗勒透露该公司计划于2020年3月24日发布集团未来五年战略规划（Roadmap 2024），以实现更好的发展。

总结：在漫长的汽车产业链中，没有谁是一座孤岛。疫情在全球肆意蔓延，势必给全球汽车产业链带来冲击，上游供应链企业也将无一幸免。在此背景下，世界汽车供应链到底会朝何种方向发展，似乎还需用时间来定论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

人天天都会学到一点东西，往往所学到的是发现昨日学到的是错的。从上文的内容，我们可以清楚地了解到科思创股票代码。如需更深入了解，可以看看帮企客的其他内容。

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