宁德时代股票大跌

股票市场是一个需要不断学习和适应的市场，投资者需要及时了解市场动态和公司信息，以便做出正确的投资决策。接下来，帮企客将重点带大家了解宁德时代股票大跌，希望可以帮到你。

本文分为以下多个相关解答：

• 1、跌上热搜的宁德时代，跌下神坛，背后的原因有哪些？
• 2、宁德时代近日股价下跌，安全性被质疑，动力电池逢多事之秋？
• 3、作为锂电池的龙头公司，宁德时代为什么暴跌？
• 4、宁德时代总市值跌破万亿，宁德时代曾经的风光为何不见了？
• 5、宁德时代跌超7% ，市值跌破万亿，阳光电源20%跌停，到底发生了什么？

跌上热搜的宁德时代，跌下神坛，背后的原因有哪些？

最佳答案根据市场上主要观点，结合当下国内的形势、全球的疫情状况和通胀的条件等，宁德下跌主要原因有以下几点：

1、新能源车过去受特斯拉的影响，被其带的十分火爆，而且国内众多企业陆续布局新能源车赛道，再加上国家政策推出“碳达峰”&“碳中和”的远期规划，然而真正的零碳并不是当下的新能源车（以锂电池为动力）。而且在北京冬奥会期间，其采购了大量氢燃料车，这近乎是“0”碳排放、符合“碳中和”条件的汽车，而且国家也是想通过北京冬奥会来宣传氢燃料和氢能源车，再结合当下技术的发展循序渐进替换以锂电池为燃料的新能源车，当下的锂电池新能源车是远期目标的过渡而已，锂电池热度慢慢减退，而氢能源和其他零碳能源迈上了快速发展道路，不过短期内还是无法完全替换，这样需要新能源企业与时俱进。

2、北京冬奥会期间，国电能源的储能解决方案颠覆了储能认知，可以在低温条件下，很好的把电力进行储藏并及时应用，而当下锂电池无论是磷酸锂铁还是三元里都存在低温条件下不稳定的问题。

3、全球通胀，锂电池价值也增加，国内新能源车补贴减少，整车价格提升，也间接造成车企寻求更便宜的锂电池厂商。

4、海外各国陆续进入加息期间，整体上对新能源高估值板块和个股会造成影响。美国的通胀超出了大家的预期，所以会加息也要超预期。

5、新能源板块之前涨的太多，导致盈利盘太多，于是大家都疯狂逃离新能源，从而疯狂地抛售，最终没有增量资金进入，并且存量的资金也在陆续减少。再加上外围市场的各种冲突导致诸多投资者抛售风险资产转向避险资产，间接传至国内，导致宁德股价大跌。

宁德时代近日股价下跌，安全性被质疑，动力电池逢多事之秋？

最佳答案以往，大小车企都以用上宁德时代电池为荣。但是近期所发生的种种事情，让这个观念有了微妙的变化。

6月7日，摩根士丹利将宁德时代的评级下调至“低配”（意为不看好该支股票）。截至当天收盘，宁德时代股票大跌5.46%，市值一日缩水526亿元。

此外，撞上杭州高速收费站分流路基后自燃起火的上汽大众ID.4 X，搭载的正是宁德时代电池。一时之间，动力电池的安全性被推上风口浪尖。

深陷舆论中心的不只有宁德时代，另一个锂电龙头中创新航也因解约2000余名应届生而被“讨伐”。

动力电池正逢多事之秋。

上汽大众ID.4 X自燃后的大火触目惊心，不禁让人想问，我们需要什么样的动力电池？能量密度和安全性到底哪个更重要？

据悉，上汽大众ID.4 X搭载三元锂材料制成的NCM811电池，其电芯由宁德时代提供。

与另一种常用的磷酸铁锂电池相比，三元锂电池在能量密度方面有着较大的优势。

三元锂电池可分为NCM523、NCM622、NCM811、NCA等不同类型，它们的主要区别为正极材料中的镍钴锰比例和能量密度不同。

能量密度越高意味着在相同体积和重量下，电池携带的电能更多，续航更长。

三元锂电池中，通常镍的占比越高，电池的能量密度越高。

但是镍是一种十分活跃的材料，越活跃就代表越不稳定，越容易起火自燃。

国家863电动车重大专项动力电池测试中心的王子冬主任曾表示：在研究过程中发现，动力电池能量密度越高，安全性越差。而NCM811电池中镍的比例高达8成，理论上自燃风险很高。

反之，电池能量密度越低，越稳定，越不易发生热失控和起火爆炸。但是相同电池容量下，重量和体积也会越大，车辆的动力性能与车内空间都会受到影响。

对于动力电池，很多用户既希望能量密度高、续航长，又希望安全性高，但是现阶段这个想法是矛盾的。

在这里，我们也不妨问问自己：真的需要那么高的纯电续航里程吗？

据调查，我国90%的普通消费者年均出行里程不超过1.5万公里，日均出行里程仅为40公里左右。

所以，对于普通人来说，500-600公里的纯电续航基本就够了。仔细想想，就算我们开油车，是不是500公里左右也得加一次油。

电动车有续航焦虑的真正原因在于充电不方便、慢，而车企能在补能层面弥补动力电池的不足。

一方面，车企可以增加充电网点。要是充电站能和加油站一样密集，那么续航焦虑将会被消除一大半。

另一方面，车企还可以提高充电。奔驰全新CLA纯电版将支持800V高压快充，比亚迪、小鹏等主流新能源品牌也正在加速高压快充的研发与布局，未来“充电10分钟，续航增加300km”将成为可能。

因此，个人认为我们现在更需要的是安全性高的动力电池，而非纯电续航极高的。

除了前面提到的安全性外，动力电池产能过剩也正在影响着整个产业链的发展。

据乘联会的数据显示，目前我国动力电池的装机率逐年下滑。其中2022年我国动力电池出货量约480GWh，而装机量仅约为260.94GWh。

所以，今年开始有不少动力电池厂商以清库存为主，并开始出现减产和优化员工的情况。比如中创新航在近期毁约数千名应届生，同时优化了5000多名员工。

可以预见的是，动力电池产能过剩程度将会加剧。我国今年一季度动力及储能电池开工及签约项目达24起，规划建设年产能超570GWh，比去年装机量的两倍还多。

头部动力电池厂商宁德时代的股票也因此遭受牵连，被摩根士丹利看跌。

摩根士丹利分析师Jack Lu在研报中指出：预计短期电池产能依然过剩，今年下半年二线电池制造商可能会采用更加激进的价格战略以获得市场份额，宁德时代的市场份额或将进一步缩小。

于是乎，宁德时代股价大跌，锂电池板块的亿纬锂能、孚能科技、赣锋锂业、天齐锂业、多氟等厂商都受到影响，均在当天收跌。

值得注意的是，目前我国的动力电池产业链为结构性产能过剩：低端产能过剩、高端产能不足。

所以动力电池厂商可以大力发展高品质动力电池，以此规避产能过剩。

此外，据乘联会数据统计，2022年我国新能源渗透率为28%；据国泰君安证券数据显示，2022年美国市场新能源渗透率为6.9%；天风证券研报显示，2022年东南亚新能源渗透率仍保持在2.5%。

国外新能源市场潜力巨大，动力电池厂商在国内卷不动，去国外卷是否是一条可以尝试的路线呢？

动力电池的安全性被质疑，产能也过剩了，不禁让人想问，新能源车到底环不环保？

有部分人认为新能源车使用电能就是在变相地烧煤，所以不环保。其实折算下来，新能源汽车每公里的碳排放大概在90g，燃油车要想达到这个水平，百公里油耗需低于4L。因此，相比燃油车，新能源汽车已经很环保了。

而新能源车是否环保的核心问题在于废旧电池的回收与处理。

通过前文我们已经知道，动力电池中含有大量镍、钴、锰等有色金属，如果回收不合理，势必会对环境造成严重的污染。

据中泰证券研报显示：我国首批新能源车动力电池退役潮即将来临，将在2023-2024年迎来第一波退役潮。

但是目前我国动力电池回收市场尚在起步阶段，由于缺乏监管，市场中小作坊横行，接近8成动力电池没有流入正规渠道，已出现劣币驱逐良币现象。

此外动力电池回收利润率低也是一大难题，有关数据表明，我国的废旧锂电池回收都是亏本的。

两方原因下，我国动力电池的回收率较低。2022年锂电池的理论回收量应为75万吨，而实际回收量却仅为41万吨，剩下没有被回收的电池又有多少污染了环境呢？

但是不用过分的悲观，我国一直在出台政策鼓励动力电池回收产业的发展。相信未来在动力电池厂商以及车企的技术创新下，新能源车的绿色程度能达到理想状态。

从当前的情况看，动力电池产业链的麻烦事不少，股价下跌、安全性被质疑、产能过剩成为大多数厂商面临的难题。

不过，动力电池作为新能源车型的核心零部件，在整个汽车行业中占据着举重若轻的地位，随着技术的不断迭代与回收产业的成熟，相信未来动力电池能够更环保、更安全。

让我们再给动力电池一些时间，你们觉得呢？

【本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

作为锂电池的龙头公司，宁德时代为什么暴跌？

最佳答案我个人认为导致宁德时代暴跌的原因主要有两方面，一是客户的出逃（内部原因），二是竞争对手增多，并且实力也不差（外部原因）。

先说客户出逃，也就是宁德时代内部的原因。这个真的要怪宁德时代，传统的电池供应商，对于客户的需求，都是能满足就满足，而且不要求押金以及有六十天的还款期。但宁德时代不一样，宁德时代凭借着手里有亚洲最大的电池生产线，要求客户在宁德时代订购电池之前，必须要缴纳一定金额的保证金，而且这个保证金的金额还和客户可以订购的产量有直接关系，钱给的越多，可以订购越多，最后，也是最重要的，宁德时代给客户的还款期只有五天！这直接就让很多新能源车企忍不住去找其它的电池供应商了，比如中航这种，这也直接导致了宁德时代的订单量暴跌。

再来说外部原因，因为新能源行业的市场规模越来越大，有越来越多的老牌企业开始入局新能源市场，特别是新能源汽车的核心，也就是电池的生产！像国外的有LG新能源，这个是宁德时代真正的敌人，LG新能源是LG集团旗下的，有钱又有研发能力，LG新能源的生产基地建好之后，将是全球最大的新能源电池生产企业。除此之外，宁德时代的大客户特斯拉也选择自建生产线。再说国内，国内也有比亚迪这种巨头，稍微次一点的也有中航，像中航，就吃掉了宁德时代的大部分订单，更不用说还有其它形形色色的新能源电池企业了。

总的来说，我个人认为宁德时代的暴跌，就是因为宁德时代在对待客户方面和针对电池市场的大环境了解不够，做出了错误的决定导致的。

宁德时代总市值跌破万亿，宁德时代曾经的风光为何不见了？

最佳答案因为该公司的确无法与更多公司建立稳定且密切的合作关系，而且也无法加大创新的力度。更重要的是，该公司会受到市场供需关系的影响，而且也会因竞争者的强大和合作者的选择而日渐式微。在多重因素的作用下，该公司的确面临发展困境。

宁德时代是一家以新能源为主要业务的公司，该公司不仅能够生产动力电池，而且也能引领新时代的发展潮流。但随着时代的发展和变迁以及科学技术的进步，该公司的竞争优势越来越少，其发展势头越来越弱。

首先，其狂飙突进式的扩张方式不利于公司的长远发展。该公司成立于2011年，其发展极快，而且具有较大的发展空间。但由于缺乏正确的经营理念，该公司只是一味地进行扩张，而不考虑成本和效益。这不仅会加大公司的经营和管理压力，而且也会产生更多问题，进而阻碍公司的健康和长远发展。

其次，该公司的地位受到其他竞争者的冲击，其竞争力有所下降。虽然该公司曾经具有极强的国际竞争力，而且也能够成为行业内的领头羊。但其竞争者同样能够与时俱进，而且也能提升技术水平，进而获得更多车企的青睐和支持。车企能够寻找和选择其他动力电池供应商，以替代该公司，这是直接且致命的打击。

最后，市场供需关系的变化成为其发展的阻碍，公司的价值逐渐回归理性。任何一家公司都会受到市场的影响，而且也会受到价值规律的制约。无论一家公司的市值多高，只要其违背了价值规律，便需要承受由此带来的不利后果。该公司的确能够通过各种手段提高其市值，但虚高的市值最终仍会回归其原本的价值，这便是其不再辉煌的原因之一。

宁德时代跌超7% ，市值跌破万亿，阳光电源20%跌停，到底发生了什么？

最佳答案宁德时代跌超7% ，市值跌破万亿，阳光电源20%跌停。宁德时代一路下跌是因为受到了新能源汽车停产停工尚未完全复产复工的影响，而阳光电源跌停则是因为其去年业务曾经有不少的损失。

宁德时代持续下跌：受新能源汽车市场企业停产尚未能复产复工的影响

宁德时代从去年的高峰期跌到现在已经跌了不少，宁德时代持续下跌的原因就是受到了新能源汽车市场停产的影响。宁德时代在股价一路高涨的时候是吃了新能源汽车市场的红利的，从其披露的年报预报我们也不难发现去年宁德时代的利润已经达到了120亿元人民币，不少的机构也给予宁德时代买入评级，而且合理估价在600多元。

然而这种光鲜业绩和良好评估的背后却反映了一个致命问题，那就是宁德时代保持利润的上升点比较单一，严重依赖于新能源汽车市场让其抗风险能力降低。目前新能源汽车市场的许多企业已经停产且尚未完全复工复产，这也就意味着宁德时代的业绩也会受到影响，自然宁德时代的股价也就会持续下跌了。

阳光电源跌停：去年业绩低于预期 

阳光电源跌停的原因与宁德时代持续下跌的原因是不一样的，阳光电源主要从事发电站的建立，毕竟阳光电源本来做的就是光伏行业，然而阳光电源跌停是因为其去年的业绩实在是不太好看。首先，由于受到某些因素的影响，去年阳光电源在越南等地的发电站因为种种原因而停止施工，这一部分的损失是相当大的，而且也能够对去年的业绩造成致命打击。其次，由于疫情的缘故，阳光电源的工作人员没有办法到美国等建立了发电站的国家提供服务，这里的损失也超过了一个亿。综合业绩的颓势，阳光电源也就被投资者看衰，自然也就跌停了。

从上文内容中，大家可以学到很多关于宁德时代股票大跌的信息。了解完这些知识和信息，帮企客希望你能更进一步了解它。

本文 原创，转载保留链接！网址：https://licai.bangqike.com/gupiao/408703.html