威孚高科股票机构调研--威孚科技股票市场表现对比分析

财经是一个充满风险的领域，投资者们需要具备一定的风险意识和风险管理能力。只有在风险可控的情况下，才能实现稳健的投资回报。如果你在股圈中遇到“威孚高科股票机构调研”的相关疑问，那么不用惊慌，帮企客会告诉你如何处理，相信看完本文，对大家又所帮助。

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• 1、美股大跌标普500进入熊市，大型科技股全线下跌，这是受哪些因素所影响？
• 2、股票分析~~~~

美股大跌标普500进入熊市，大型科技股全线下跌，这是受哪些因素所影响？

最佳答案美股大跌标普500进入熊市，大型科技股全线下跌，出现这种状况的首要原因就是市场环境并不是很好，再加上美国本土市场也受到了疫情的影响，次要原因则是科技股等股票市场的股票都已经实现了N连涨，这也就意味着科技股也得回归其价值本身。

在许多人看来，美国股市大概就是股市的一个标杆，我们总说美股上涨了多少，但是却少有人注意美股上涨的逻辑是什么？美股上涨的逻辑是美国的整体工业化水平进一步提高的结果，但我国的一些工业化水平完全没有达到这一标准，所以这也不是很好比较。随着标普500都进入了熊市，同时许多大型科技股向苹果公司等股票都进一步下跌，这最为主要就是受到了整体和个体的影响。

整体因素：市场整体环境差

目前市场整体的环境是比较差的，特别是美国的整体市场环境。按照地缘政治的动荡因素来讲，美国绝对是这一动荡的搅屎棍，再加上美元也没有大家想象的那么坚挺，自然美国股市最后也就只能随着整体环境变差而变差。美国公司退出某个国家并不是没有影响的，随着这一个2亿人市场的缺失，相信美国不少公司的业绩今年也不会太好看。在美国市场整体变差的情况下，标普500进入熊市也是理所当然。

个体因素：科技股回归价值

美国的科技股的杠杆一直都是很高的，随着所谓的美国科技，在全球确立自己的地位，美国的科技股公司的股价也是节节高升，苹果公司等大型科技公司也一跃成为全球科技公司的龙头。然而科技公司未必就一定能够大获成功，现在科技股跌得最猛，这也就意味着投资者对于科技公司的价值是心里有数的，而且投资者也不会盲目出手，最后科技股也就只能领跌。

股票分析~~~~

最佳答案汽车行业月报：4月数据，行业周期与财富缩水的体现

陈光明 巨灵信息 2008-05-23

通过观察过去八年汽车股的市场表现，我们发现，在行业景气上升期，汽车股对大盘有明显溢价；而在行业景气回落期，溢价消失，行业基本同步大市。目前主要汽车股2008年动态P/E 在15-20之间，当前股价基本反映了行业未来的利润增长，我们下调行业评级至“中性”。但业绩持续增长公司的长期回报仍然十分明显，我们认为未来业绩能够持续增长且确定性比较强的品种，具有较好的投资机会，我们重点推荐威孚高科、江铃汽车、宇通客车。

(中国建银投资证券有限责任公司)

汽车行业：汶川地震灾害对汽车行业的影响分析

孙木子 巨灵信息 2008-05-22

对汽车消费影响集中在短期。地震灾害对汽车消费的影响主要体现在推迟汽车消费，而非使原本计划的购车消费完全取消。累计到全年，震灾将使得2008年乘用车消费增速降低1.4个百分点至15.1%。此外，影响短期消费的因素不仅有此次地震灾害，国家法定节假日的调整、国三排放法规的实施都会对五月份和六月份车市产生负面作用。但是，我们尚难估测由于地震灾害所带来的消费心理层面的长期影响。

从长期趋势上，继续看好汽车市场的增长势头，维持行业评级“同步大市-A”不变。

(安信证券股份有限公司)

轿车销量表现首次弱于行业平均

上海证券报 2008-05-22

1-4月份，国内汽车销量累计同比增长19.4%。其中，重卡（56.4%）、SUV（41.0%）、大客（21.5%）销量表现高于行业平均。同期轿车销量累计同比增长18.5%，自2005年7月起首次弱于行业平均。

国信证券：

轿车：需求疲态初现。“五一”长假改短假，导致4月份轿车季节性消费力度减弱，当月同比增速下滑至8%。预计轿车行业4月份消费的季节性特征将显著改变，即今后每年4月份轿车销量表现将弱于3月份。但平滑假期因素之后，我们预计4-5月份的合计销量增速仍在放缓，从1-3月份的22.5%降至15%左右，疲态初现。

重卡：高位维持，但见顶风险在加大。1-4月份国内重卡销量累计同比增长56%，维持高位，但见顶风险在加大：（1）“计重收费范围增大”对重卡半挂牵引车消费的影响逐步减弱；（2）国III标准正式执行前，对国II重卡“透支”消费将导致2008年对重卡的消费更加集中于上半年；（3）一季度“雪灾”对重卡的“需求冲击”消失；（4）宏观调控的负面影响将逐步显现。

大客：稳定增长。1-4月份国内大客销量累计同比增长21.5%，显著优于中客（8.6%）、轻客（-2.3%）。大客增长的主要动力来自出口。

投资策略：维持轿车、重卡“中性”评级，客车“谨慎推荐”评级。

轿车：一汽轿车依然是我们唯一“推荐”的整车公司，原因是公司内生性增长明显、外生性增长只是时间问题。我们注意到，公司4月份销量环比增长13%，同比增长65%，是行业走弱背景下的少见亮点。若不考虑公司较大的平滑动力、配件瓶颈，公司2008年业绩有较大上调可能。维持一汽夏利、福耀玻璃“谨慎推荐”评级，风险点是前者本部面临巨额亏损压力，后者有轿车需求下降潜忧。

重卡：尽管欧III需求释放时点不确定、短期欧III技术路线多元化、威孚本部也许会沉陷，博世柴油的业绩表现依然值得期待，维持威孚高科的“谨慎推荐”评级。

客车：优势客车龙头企业，鉴于其弱周期性、稳定增长特征，仍是我们在弱势背景下的首选，维持宇通客车、金龙汽车、江铃汽车的“推荐”评级。

建议参考整个行业

汽车板块一直表现较弱

主要受制与环保和高油价

短期可以预计格局很难改变

我觉得整个板块而言短期难以有所表现

不过长期可以看好，当然因为随着经济周期的作用可能后市会出现补涨格局

目前属于弱势，我觉得很难有所表现

除非大盘反转，不过我个人认为目前市场还处于反弹。当然这个要结合当时的具体情况

对于威孚高科股票机构调研，看完本文，小编觉得你已经对它有了更进一步的认识，也相信你能很好的处理它。如果你还有其他问题未解决，可以看看帮企客的其他内容。

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