《财富》世界500强中的车企：10家中国企业上榜、“成色”不敌国际企业

（原标题：《财富》世界500强中的车企：10家中国企业上榜、“成色”不敌国际企业）

8月5日，2024年《财富》世界500强排行榜出炉，此次上榜的500企业营收总和约为41万亿美元，相当于全球GDP的三分之一，同比去年增长0.1%。上榜企业最低销售收入从去年的309亿美元增长至今年的321亿美元。

在榜单的多个细分领域中，“汽车和零部件”的发展较为突出，绝大多数车企及零部件公司的营收、排名都得以提升。其中，中国汽车及汽车部件企业有10家进入榜单，奇瑞控股首次上榜。

但值得注意的是，日韩车企及零部件企业的资产收益增长率、净利润增幅普遍高于中国汽车及汽车部件企业，多家上榜的中国车企净利润为负增长。此外，最赚钱的50家公司中，没有中国汽车及零部件公司。

排名下降的车企多是中国车企

在2024年《财富》世界500强榜单中，除几家中国车企与日本电装外，几乎所有汽车及汽车零部件企业的排名都得以提升。

排名前十的车企与零部件公司中，大众、丰田、Stellantis（斯特兰蒂斯）、梅赛德斯-奔驰、通用汽车、宝马集团、本田、现代、博世，在500强榜单中分别提升了4、12、4、10、5、11、16、13、12、13位。

部分中国车企的排名提升。其中，比亚迪营收850.8亿美元，排名143位，提升31名；吉利控股营收703.6亿美元，排名185位，提升40名；一汽集团营收894.8亿美元，排名129位，较去年提升2位；北汽集团营收678.5亿美元，排名192位，比去年提升1位；宁德时代以566亿美元，位居250名，比去年提升了42名。

但也有不少中国车企的排名出现下降。上汽集团虽仍排名中国汽车企业第一，以1052亿美元的营业收入位居93位，但相比去年下降了9名；广汽集团营收713.8亿美元，排名181位，比去年下降了16位；东风集团营收575.9亿美元，排名240位，比去年下将52位；怡和集团（中国香港）以360亿美元营收排名第421位，比去年下降了26位。

值得注意的是，奇瑞控股在今年首次上榜，以391亿美元营收位列385位。马自达和斯巴鲁则时隔2年后再次上榜，分别位居第474位、495位。日本电装排名下降13位，普利司通今年则落榜。

多数中国车企净资产收益率下降

净资产收益率（Rate of Return on CommonStockholders’ Equity ，ROE）是衡量上市公司盈利能力的重要指标。一般而言，净资产收益率越高，说明企业通过运作自有资本获得净收益的能力越大，通过投资带来的收益也越高。

在净资产收益率最高的50家公司中，奇瑞控股以35%的净资产收益率位列第40位、中国公司第一位，也是前50名中唯一的中国车企、唯二的汽车企业，仅比印度塔塔汽车公司的37.2%低2.2%。

相比之下，上汽集团ROE为4.9%，下降了1%；一汽集团ROE为7.8%，下降了2.8%；广汽集团ROE为3.8%，下降了3%；吉利控股ROE为5.1%，下降了2.2%；北汽集团ROE为3.2%，下降了0.2%；东风集团ROE为-2.1%，下降了8.7%；比亚迪ROE为21.7%，增长了6.3%；宁德时代ROE为22.4%，提升了3.2%；怡和集团ROE为2.4%，提升了1.2%。

国际车企与零部件企业的净资产收益率表现则普遍较好。增幅较大的企业中，丰田2024年的ROE为15.1%，比去年的8.5%近乎翻倍；福特汽车去年的ROE为-4.6%，今年快速提升至10.2%；雷诺从去年的-1.2%提升至7.2%；沃尔沃汽车从去年的6.9%提升至26.6%，印度塔塔汽车从去年的5.4%提升至37.2%。

日韩车企利润增幅较大

对比去年，日韩汽车与零部件企业的利润增长幅度普遍较大。2024年丰田的利润增长率为88.9%，本田、现代、日产、起亚、现代摩比斯分别为59.2%、60.5%、80.1%、60.4%、36.1%。

作为对比，上汽集团、一汽集团、广汽集团、吉利控股、东风集团的利润同比下降16.8%、25.5%、44.6%、14%、132.3%，北汽集团利润增长率为10.8%，比亚迪、宁德时代、奇瑞控股、怡和集团的利润增长率则分别为71.7%、36.4%、83.3% 、93.8%。

2024年世界500强最赚钱的50家公司中，没有中国汽车及零部件公司，丰田汽车、斯特兰蒂斯、大众公司、梅赛德斯-奔驰、特斯拉的净利润分别为位居第13位、第27位、第31位、第38位和第43位。

在全球净利润率最高的50家公司中，没有一家汽车与零部件公司。与汽车产业相关的芯片半导体公司有不少，例如，英伟达以48.8%的净利润率排名第二，台积电以39.4%位居第三，博通公司以39.3排名第四，高通以20.2%排名29位。

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