一家百亿集团的造车梦：成功汽车奋力突围商用车市场

（原标题：一家百亿集团的造车梦：成功汽车奋力突围商用车市场）

总部位于山西省长治市的成功汽车，是一家专注生产轻卡、微面的轻型商用车企业，虽然从事汽车生产制造已经有15年的历史，但一直不为外界所熟知。7月31日，成功汽车在长治举办了一场“成功造车共创会”，现场有众多经销商和用户的参与。会上，成功集团汽车事业部副总经理王景雨发布一项“超级创富计划”——为用户和粉丝“一周免费送7辆微卡”，以求迅速扩大品牌在用户心中的认知度。

成功汽车集团汽车事业部副总经理王景雨

“目前品牌发展的难点之一是扩充渠道，在建立销售渠道的过程中，一些投资人不了解成功汽车，有时候误认为我们是卖车的代理商，但实际上我们是造车 卖车的整车厂。”成功集团一位负责人向经济观察网表示。

与行业内知名度较高的上汽通用五菱、东风小康、江铃汽车、福田汽车、江淮汽车、长安凯程等企业相比，成功汽车从行业资历上讲并不算“新人”，但在过去较长时间里其没能将汽车业务发展壮大。数据显示，成功汽车目前年产销在2万辆左右。

通过此次“造车共创会”，成功汽车意图在汽车市场中打开局面。此外，结合成功集团横跨多领域的业务格局，成功汽车也希望在新能源、智能化时代，寻找到属于自己的全新发展路径。

背靠百亿集团

成功集团官网资料显示，集团成立于1998年，从单一的煤炭贸易发展为煤炭开采和发运、汽车发动机及整车制造、通用航空服务、房地产、石化等跨行业多元综合性民营企业。目前员工5000余人，总资产114.35亿元，净资产66.72亿元。2023年实现销售收入38.50亿元，全年上交税费5.48亿元。

成功集团将其主要业务定为“一体两翼”。其中，“一体”是指以煤炭为核心的能源板块，“两翼”分别指通用航空服务板块、汽车板块。能源板块是成功集团当前的核心业务保障，通用航空服务和汽车是两个不断向上发展的板块。

能源方面，成功集团旗下的联盛公司拥有7座现代化煤矿，煤炭产能870万吨；成功煤炭拥有K18自备车，铁路煤炭集运站3个，1600万吨的发运能力，主要从事煤炭的公路、铁路销售，业务遍及电力、化工、钢铁等领域。

在通用航空板块，成功通航在2022年涉足通用航空服务领域，2010年2月成立山西成功通航股份有限公司，于2015年在“新三板”挂牌，成为全国首家“新三板”固定翼通航企业。目前，下辖一个CCAR-145维修单位、1家广州分公司和1家全资子公司。拥有CCAR-135、CCAR-91运营资质，共执管各型飞机36架，主营人工影响天气、应急救援、短途运输、航空护林/灭火、公务机代/托管、私用驾驶执照培训、大气物理探测、航拍航测、航空旅游与地面服务代理等业务。

在汽车板块，成功汽车拥有研发、生产、销售和售后服务等全产业链，在长治、遵义拥有两个独立的整车生产基地。其中，长治汽车制造厂拥有年产30万辆、一期投产12万辆的汽车生产能力；贵州汽车制造厂拥有20万辆的汽车生产能力。成功汽车的产品包括传统燃油车、甲醇车、CNG车、纯电动物流车等微面微卡系列，主要应用于城市物流、城乡物流、客运。

“成功汽车是山西省内唯一一家拥有商用车、乘用车全生产资质的汽车企业。”成功集团上述负责人强调。

造车已有15年

成功集团进入汽车行业源于2006年5月，彼时成功集团重组了淮海发动机有限公司。淮海发动机有限公司是中国最早一批从事微车发动机制造的企业。据成功汽车上述负责人透露，淮海发动机在早期曾对东安动力、东风小康等国内其他微车发动机厂家进行过“技术支援”。

2009年6月，成功汽车制造有限公司正式成立，2010年4月成功汽车制造有限公司收购贵州航天圆通汽车制造有限公司，将其更名为贵州航天成功汽车制造有限公司。2010年8月，航天成功汽车首款微车“成功1号”在海拉尔举行了新车上市仪式。2014年6月，成功汽车首批出口车发运至今埃及、秘鲁等国家。2016年6月，成功汽车新能源电动产品发布。

在过去15年里，成功汽车主要在轻型商用车领域发展。业务战略布局上，成功汽车已开发了国内市场和海外市场。2006年7月，成功集团在北京成立成功易驰科技有限公司，主要从事发动机、汽车进出口贸易。目前成功汽车的产品已销售到46个国家和地区，包括亚洲、中东、北非、南美。例如，在巴西和缅甸建设了海外工厂，并取得全球23个国家和地区的资质认证。

成功汽车主管海外市场业务发展的负责人表示，2023年成功汽车海外销量达到4000辆，今年的目标是实现翻倍，达到8000辆的水平。

在过去十多年里，中国微型商用车市场经历了激烈的淘汰赛，不少企业在竞争中早已式微，如哈飞汽车、昌河汽车等已经破产，而长安商用车、东风小康、上汽通用五菱等也由于微型商用车市场的萎缩，在近些年进行了大幅的产品调整。

从行业横向对比看，成功汽车在过去十多年里没能在轻型商用车市场占得先机，但这也在一定程度上使其躲过了剧烈的淘汰过程。目前的轻型商用车市场，消费者对于产品质量和可靠性的要求很高，已经不再是十多年前“低质低价”的发展阶段。

为了提升产品工艺和品质，成功汽车先后从德国、日本、意大利等国引进了先进的生产制造工艺和生产线，冲压、焊装、涂装和总装四大完整工艺。工厂内采用国内先进的自动化智能冲压线、机器人焊接生产线、德国DURR全自动涂装生产线以及现代化总装生产线，这些“高配置”保障了成功汽车的产品质量和生产效率处于行业上游水平。

从商用车到新能源

从品牌定位看，成功汽车主打“国民创富车”，面向的用户是广大的城乡创富者。成功汽车向市场推出的产品包括重载微卡成功斑马（售价区间：3.66万元—6.18万元）、后双轮大微卡成功角马（售价区间：5.78万元—6.18万元）、电动物流车成功骆驼（售价区间：11.98万元—12.48万元）等。与市面上的其他同级别竞品相比，成功汽车产品的性价比优势较为明显。

当前，城乡物流蓬勃发展，成功汽车将产品开发重点放在了物流车的升级与革新方面，打造了面向不同物流场景的产品，例如果蔬冷链运输车、建材家居运输车、流动摆摊车等，这些车同时也可以兼顾通勤。成功汽车在上述三款车的基础上推出多达33款车型。其中，22款车型主要供给国内市场，结合本土特色与实际使用环境进行优化设计；另外11款车型则面向海外市场，并结合海外市场用户的需求进行改造。

在继续做大燃油车市场的同时，成功汽车也在推进新能源汽车的研发生产。在技术研发领域，成功汽车表示，目前已经掌握包括电池、电机、电驱在内的“三电”核心技术，此外还积极探索VCU整车控制系统、氢燃料电池平台，以及BMS动力电池管理系统等多个研究项目。

在研发投入方面，成功汽车同时与太原理工大学、北京理工大学、天津理工大学、天津大学等多家国内知名院校建立了合作关系，开展如纯电动汽车研发、动力电池安全系统研发等多个研发项目。成功汽车还与中南大学合作，共建成功汽车博士工作站，已建成山西省博士后创新实践基地。科研经费逐年提升，2023年研发投入7000余万元。

除了生产商用车，成功汽车也拥有乘用车生产资质。面向未来，成功汽车有意试水乘用车发展。据了解，成功汽车已开发了皮卡车等更偏向乘用车乘坐体验的新车型。此外，因成功集团在通用航空服务方面多年的经验积累，成功汽车也在积极开发低空载人飞行器等全新产品，以求在“低空经济”发展的热潮中分得一杯羹。

对成功汽车而言，当下最重要的事情还是做好轻型商用车主业。成功汽车一位负责人表示，汽车板块的中短期目标是实现年产销6万辆，达到这一水平才可以实现盈亏平衡并摆脱对集团“输血”的依赖。

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