央企“智驾”不同选择：岚图拥抱高阶、阿维塔拥抱平权

（原标题：央企“智驾”不同选择：岚图拥抱高阶、阿维塔拥抱平权）

2月19日，岚图汽车正式发布全新岚图梦想家的两款全新版型，均搭载华为乾��智驾 ADS 3.0 系统。值得一提的是，其入门价格成功进入35万级，消费者能够相对亲民的价格，拥有从车位到车位的“高阶智驾”体验。就在前一天的2月18日，阿维塔07Pro 上市，搭载华为智驾系统ADS SE 版本，意在普及“平民智驾”。

在行业推动智驾发展的元年，东风与长安旗下的高端品牌――岚图与阿维塔，分别走入了“高阶”和“普及”两条不同的路。

梦想家发布会现场，岚图汽车CEO卢放表示，岚图只提供“安全不打折”的高阶智驾，“推动高阶智驾的过程，不是从0到1，而是从0到100，岚图梦想家要刷新MPV安全标准。”对于阿维塔的智驾能力，阿维塔科技总裁陈卓也对外喊话，“超越华为乾��智驾的，只能是下一台华为乾��智驾。”

在智驾领域，华为一直处于“高阶生态”，并已筑够起强大的技术壁垒，华为智驾已具备精准的感知能力、智能的决策规划能力，以及强大的系统稳定性，全新岚图梦想家搭载华为乾昆智驾 ADS 3.0 系统后，能够实现从地库召唤车辆、顺利通过闸机、在各种公开道路上平稳行驶，直至精准停车的全流程自动化操作。岚图汽车销售服务公司副总经理李博晓在微博上表示，梦想家已与行业上的MPV形成了明显的错位竞争态势，更是实现了“最后一公里”的碾压。

与岚图错位竞争不同的是，阿维塔在智驾领域竞争的难度更大。不久前，比亚迪打出智驾“平权”的概念，10万元以内就能拥有智驾车型，显然，ADS SE系统也在比亚迪的射程范围内。想要在通过“智驾”脱颖而出，阿维塔需要付出更多努力。

在智能驾驶快速发展和迭代的今天，绝非简单的“有无”二元论所能概括，其本质实则聚焦于 “能用” 与 “好用” 这一关键命题。持“不为降价而降价”、“技术始终领先一步”，或许才是品牌销售出人头地的关键。

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