工会表示：大众汽车计划在关闭德国工厂的同时裁员和减薪10%

大众汽车（Volkswagen）工作委员会周一表示，该公司正在考虑大规模减薪和裁员，以及关闭或缩小其在德国的工厂规模。



据工会主席丹妮拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）称，大众管理层最近向工会提交了一份计划，其中包括全面减薪10%，并在2025年和2026年冻结工资。考虑到所有因素，该机构估计，在此期间，工人们的工资将减少18%左右。



工会表示，签订某些集体工资协议的工人也将失去奖金和就业纪念日的额外报酬。该委员会由一群代表公司员工利益的民选员工组成。



卡瓦洛表示，大众还打算关闭三家工厂，并缩减在德国的所有其他工厂。



她在周一发布的一份声明中表示：“具体而言，这意味着我们将削减更多的产品、产量、班次和整个装配线，远远超过我们已经完成的工作。”

“所有德国大众工厂都受到影响。没有一个是安全的。”卡瓦洛补充道。



她警告称，大规模裁员是该汽车制造商计划的一部分，并指出数万个工作岗位面临风险。



该委员会进一步表示，大众汽车正计划将部分部门外包给外部公司，或外包给该汽车制造商的海外总部。



*大众汽车的困境*

工会表示，大众汽车管理层向工会提交的计划与正在进行的劳资协议讨论是分开的。下一轮谈判定于本周三举行，届时大众也将发布最新的季度收益。



大众汽车周一在一份声明中表示，由于经济状况，改造是必要的。



大众人力资源主管贡纳尔·基利安（Gunnar Kilian）表示，若不采取重大措施重获竞争力，大众将无力承担进一步投资。他并称，重组将确保公司未来财务稳健。



大众乘用车（Volkswagen Passenger Cars）首席执行官托马斯·谢弗（Thomas Schäfer）表示，该公司从汽车销售中获得的收入不足，而能源、材料和劳动力成本却在上升。他补充说，与大众的目标和竞争对手的成本相比，德国工厂的产能不足，成本更高。



大众周一还表示，将在本周晚些时候举行的劳资谈判中提出降低工作成本的建议。



大众汽车股价周一收盘下跌0.46%。



与许多其他德国和欧洲汽车制造商一样，大众汽车一直在向电动汽车的转变和全球经济普遍疲软的背景下苦苦挣扎。上个月，该公司在不到三个月的时间里第二次下调了年度预期，原因是其乘用车部门的业绩弱于预期。



今年9月，通用汽车曾警告可能关闭工厂，并表示将取消一系列劳工协议。这包括与专业或领导职位的员工、临时工和学徒的协议。



该公司还表示，将终止自1994年以来一直适用于其德国员工的就业保护协议。



这一声明遭到了工人委员会和德国最大工会IG metal的强烈抵制。



周一，IG Metall首席谈判代表托尔斯滕·格罗（Thorsten Gröger）表示，大众汽车的最新计划是不可接受的，是“在努力工作的大众员工的心脏上捅了一刀”。



他说：“如果大众在周三证实其反乌托邦的方式，董事会需要期待我们的相应后果。”

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