广州新能源转型，能否稳居汽车产业首位？

广州正在加大对新能源汽车制造的产业支持，力推汽车这一支柱产业加速转型。新上市的新能源（含混合动力）乘用车、商用车量产车型，按不同品类给予每个车型不超过5000万元奖励，每个企业每年不超过1亿元。对以上新车型首个完整年度销量超3万辆的，每个车型分档次给予不超过1亿元推广奖励，每个企业每年上限1亿元。鼓励相关区给予配套奖励。
近日，广州工业和信息化局官网挂出《关于促进汽车产业加快发展的意见（公开征求意见稿）》，文件包含上述奖励政策。《意见》提出，到2027年全市实现新能源汽车产量超150万辆，培育1-2家新能源汽车年产量超50万辆的汽车企业。
然而，广州在新能源汽车制造领域所需要面对的竞争压力也远大于过往。广州汽车产业在经济中占比较高，此前新能源汽车在当地汽车产业版图里占比小，当地新能源车企体量不大。2020年广州发布的促进汽车产业发展的政策里，并未把燃油车与新能源车之间的界限区分得很清晰，这导致虽然对新能源车加大了财政支持，但能得到的收效不一定大。
此外，当前国内已有较多城市发力新能源汽车制造相关产业，此时广州选择加码新能源汽车制造，力推支柱产业加速转型，体现了广州打造“智车之城”的决心。不过，在广州新能源汽车制造领域所需要面对的竞争压力也远大于过往。

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