上海瞄准500亿元低空经济，加速构建“天空之城”

中国低空经济正在高速发展，受益于民用无人机产业和低空空域改革的深化。上海市政府发布了《上海市低空经济产业高质量发展行动方案（2024~2027年）》，旨在到2027年，使核心产业规模达到500亿元以上，并在全球低空经济创新发展中处于领先地位。上海计划联合长三角城市建设全国首批低空省际通航城市，建成全国低空经济产业综合示范引领区，加快打造具有国际影响力的“天空之城”。
低空经济包括1000米或3000米以下空域的多个方面，如无人机、无人驾驶航空器和飞行汽车等，涉及空中通勤、物流、旅游、城市管理等多个领域及应用场景。上海将从哪些方面推动低空经济发展？其中，eVTOL创新企业占全国比例约50%。
今年低空经济首次写入政府工作报告。工业和信息化部等四部门此前联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024~2030年）》，提出到2030年，我国通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，形成万亿级规模的通用航空产业市场。赛迪顾问发布的《中国低空经济发展研究报告》称，根据测算，2023年中国低空经济规模达到5059.5亿元，增速高达33.8%。
在低空经济中，电动垂直起降飞行器（eVTOL），也被称为“飞行汽车”，主要瞄准城市内、城市间的短途飞行需求。上海作为中国最早发展低空经济的城市之一，在低空经济的重要载体——eVTOL方面拥有着良好的产业基础。《行动方案》重点任务之一，就是围绕领军企业培育行动，提出4项任务，其中包括：培育电动垂直起降航空器领军企业，重点研制4~6人座载人电动垂直起降航空器。
位于上海金山的湾区高新区御风未来航空科技有限公司（下称“御风航空”）厂房内，一架2吨级载人电动垂直起降航空器MATRIX1（M1）原比例验证机将于近期进行内饰组装。御风航空品牌市场公关副总裁岳婷婷介绍，这架M1验证机将在两个多月后的第七届进博会汽车展馆低空出行展区展出。
作为一家上海本土企业，御风航空研发的多款中小型工业无人机，广泛应用于公共安全、基础设施巡检维护、海洋巡检、应急消防等领域。2020年下半年，该公司开始设计大型载人eVTOL。岳婷婷说，《行动方案》等政策的出台对他们测试、运营发展都有实际的推动作用，“低空经济只有真正飞起来，未来才能热起来”。
她介绍，该公司的M1电动垂直起降飞行器，采用复合翼构型方案，拥有20个旋翼，最大载重700千克，可乘坐5人。未来将主要用于满足城市内、城市间的短途空中出行需求，把两三小时的交通时间缩短到30分钟左右。去年10月，M1已在上海完成首飞，成为我国首架自主研发、全国产化的2吨级eVTOL。
御风航空、峰飞、时的、沃兰特、磐拓等eVTOL头部企业几乎全在上海，被称为“eVTOL五小龙”。上海市经济和信息化发展研究中心日前撰文表示，eVTOL行业自身发展的四大基础性要素是“天、地、人、机”，即空域、基础设施、专业性人才、产业链配套。

本文 原创，转载保留链接！网址：https://licai.bangqike.com/cjnews/728375.html