中通快递发布2024年第二季度未经审计财务业绩

在消费结构转变中实现稳健盈利性增长

调整后净利润增长10.9%，达人民币28亿元

公布中期股息每股0.35美元

中国行业领先且快速成长的快递公司中通快递(开曼)有限公司(纽交所代码：ZTO及香港联交所代号：2057)(“中通”或“本公司”)今天公布其截至2024年6月30日止第二季度的未经审计财务业绩[1]。本公司实现了包裹量同比增长10.1%，同时也保持了优质的服务及客户满意度。调整后净利润增长10.9%[2]至人民币28亿元，经营活动产生的现金流为人民币35亿元。

2024年第二季度财务摘要

• 收入为人民币10,726.0百万元(1,475.9百万美元)，较2023年同期的人民币9,740.3百万元增长10.1%。

• 毛利为人民币3,620.5百万元(498.2百万美元)，较2023年同期的人民币3,304.4百万元增长9.6%。

• 净利润为人民币2,614.0百万元(359.7百万美元)，较2023年同期的人民币2,530.2百万元增长3.3%。

• 调整后息税折摊前收益[3]为人民币4,339.7百万元(597.2百万美元)，较2023年同期的人民币3,883.9百万元增长11.7%。

• 调整后净利润为人民币2,805.7百万元(386.1百万美元)，较2023年同期的人民币2,531.0百万元增长10.9%。

• 基本及摊薄每股美国存托股(“美国存托股”[4])净收益为人民币3.24元(0.45美元)及人民币3.16元(0.43美元)，较2023年同期的人民币3.14元及人民币3.07元分别增长3.2%及2.9%。

• 归属于普通股股东的调整后基本及摊薄每股美国存托股收益[5]为人民币3.48元(0.48美元)及人民币3.38元(0.47美元)，较2023年同期的人民币3.14元及人民币3.07元分别增长10.8%及10.1%。

• 经营活动产生的现金流净额为人民币3,480.1百万元(478.9百万美元)，而2023年同期为人民币3,761.6百万元。

2024年第二季度经营摘要

• 包裹量为84.52亿件，较2023年同期的76.77亿件增长10.1%。

• 截至2024年6月30日，揽件/派件网点数量为31,000余个。

• 截至2024年6月30日，直接网络合作伙伴数量为6,000余个。

• 截至2024年6月30日，自有干线车辆数量为约10,000辆。

• 截至2024年6月30日，约10,000辆自有车辆中有9,200余辆为车长15至17米的高运力车型，而截至2023年6月30日为9,300余辆。

• 截至2024年6月30日，分拣中心间干线运输路线为3,800余条，而截至2023年6月30日为约3,800辆。

• 截至2024年6月30日，分拣中心的数量为96个，其中90个由本公司运营，6个由本公司网络合作伙伴运营。

(1) 随附本盈利发布之投资者关系简报。

(2) 调整后净利润为非公认会计准则财务指标，其定义为不包括股权激励费用及非经常性项目(如股权投资的投资减值、处置股权投资及子公司的收益/(损失))和相关税务影响的净利润。管理层旨在通过该指标更好地反映实际业务运营。

(3) 调整后息税折摊前收益为非公认会计准则财务指标，其定义为不包括折旧、摊销、利息费用及所得税费用的净利润，并经进一步调整以剔除股权激励费用以及非经常性项目(如股权投资的投资减值、处置股权投资及子公司的收益/(损失))。管理层旨在通过该指标更好地反映实际业务运营。

(4) 每一股美国存托股代表一股A 类普通股。

(5) 归属于普通股股东的调整后基本及摊薄每股美国存托股收益为非公认会计准则财务指标。其定义为归属于普通股股东的调整后净利润分别除以基本及摊薄美国存托股的加权平均数。

中通创始人、董事长兼首席执行官赖梅松先生表示：“今年二季度，我们继续专注于我们的平衡增长策略，通过优化件量结构、提高运营效率、帮助降低派件成本、以及提高站点和业务员的盈利能力，推进高数量向高质量的转型。在业务量达到84.5亿件的同时，我们的市场份额较去年同期下降2个百分点至19.6%，调整后净利润增长10.9%至28亿元。到今年年底，中通的散件业务量有望翻倍，我们希望在品牌认知度和客户满意度方面一步一脚印跳出“通达系”，并进一步扩大我们在盈利增长方面的领先优势。”

赖先生补充道：“尽管快递行业业务量保持了较快的增长，但竞争依然激烈，行业整体承受着较大的压力。确保网络的公平、稳定对我们来说至关重要，我们提高散件收派比的举措，将为加盟商和业务员提供增加收入的机会，并最终为前端提供更显著的长期定价优势。”

中通首席财务官颜惠萍女士表示：“我们的核心单票收入持平为1.24元，增量补贴和包裹重量减轻带来的单价下降被高价值的非电商件比例增加所带来的正面影响抵消。得益于车队运营效率提升和更好的资源利用，我们的单票分拣加运输成本下降了2分。同时管理费用占收入的比例稳定在5.5%左右。经营性现金流为35亿元，资本支出为13亿元。”

颜女士补充道：“业务量并非次要，它有助于实现规模效益。我们在权衡风险与机遇之间不断摸索进步，目标是实现合理的利润水平和价值最大化。我们重申2024年业务量增长15%至18%的指引。强化长期竞争优势、跳出无效的同质化价格竞争、打造更健康和更强大的合作伙伴网络以及富有创业精神的小哥群体，将为我们迎接未来物流行业的广阔机遇做好准备。”

收入总额为人民币10,726.0百万元(1,475.9百万美元)，较2023年同期的人民币9,740.3百万元增长10.1%。核心快递服务收入较2023年同期增长10.4%，该增长是由于包裹量增长10.1%及单票价格维持稳定所致。由于更高价值客户的占比持续提升，来自直销机构(为服务核心快递直客客户而成立)的直客业务收入增长73.9%。货运代理服务收入较2023年同期减少2.4%。物料销售收入主要包括打印电子面单所需的热敏纸销售收入，增长24.1%。其他收入主要来自金融服务。

营业成本总额为人民币7,105.5百万元(977.7百万美元)，较去年同期的人民币6,435.9百万元增长10.4%。

干线运输成本为人民币3,283.1百万元(451.8百万美元)，较去年同期的人民币3,199.8百万元增长2.6%。单位运输成本减少6.8%或3分，主要得益于规模经济的改善、干线路线规划的优化以及转载率的提升。

分拣中心运营成本为人民币2,227.7百万元(306.5百万美元)，较去年同期的人民币1,934.7百万元增长15.1%。该增长主要来自(i)劳工相关成本增加人民币154.6百万元(21.3百万美元)，系工资上涨被自动化效益提升部分抵销，及(ii)与扩建自动化设备和设施升级以进一步提高运输效率有关的折旧及摊销成本增加人民币73.9百万元(10.2百万美元)。因此，分拣中心每单位运营成本增长4.6%或1分。截至2024年6月30日，有515套自动化分拣设备投入使用，而截至2023年6月30日为460套。

物料销售成本为人民币160.1百万元(22.0百万美元)，较去年同期的人民币126.7百万元增长26.4%。

其他成本为人民币1,217.9百万元(167.6百万美元)，较去年同期的人民币952.4百万元增长27.9%。该增长主要是由与服务更高价值企业客户有关的成本增加人民币338.3百万元(46.6百万美元)所带动，其增幅与有关收入增长相一致。

毛利为人民币3,620.5百万元(498.2百万美元)，较去年同期的人民币3,304.4百万元增长9.6%。毛利率为33.8%，去年同期为33.9%。

总经营费用为人民币405.3百万元(55.8百万美元)，去年同期为人民币425.7百万元。

销售、一般和行政费用为人民币593.0百万元(81.6百万美元)，较去年同期的人民币504.6百万元增长17.5%，主要由于薪酬及福利开支增加所致。

其他经营收入净额为人民币187.7百万元(25.8百万美元)，去年同期为人民币79.0百万元。其他经营收入主要包括(i)政府补贴及税费返还人民币147.1百万元(20.2百万美元)，及(ii)租金及其他收入人民币40.6百万元(5.6百万美元)。

经营利润为人民币3,215.2百万元(442.4百万美元)，较去年同期的人民币2,878.8百万元增长11.7%。经营利润率从去年同期的29.6%升至30.0%。

利息收入为人民币288.1百万元(39.6百万美元)，去年同期为人民币167.1百万元。

利息费用为人民币115.9百万元(15.9百万美元)，去年同期为人民币72.2百万元。

金融工具公允价值变动的收益为人民币54.9百万元(7.5百万美元)，而去年同期为收益人民币51.6百万元。该金融工具的公允价值变动的收益或损失乃商业银行基于市场情况估计的未来赎回价所报。

股权投资的投资减值为人民币194.5百万元(26.8百万美元)。该减值损失与本公司于浙江驿栈网络科技有限公司(菜鸟智慧物流网络有限公司的子公司)的投资有关。

所得税费用为人民币665.0百万元(91.5百万美元)，去年同期为人民币575.6百万元。整体所得税率较去年同期增长1.8个百分点，主要是由于就计划用于派付第二季度应付ZTO Express (Hong Kong) Limited 的股息的可供分派盈利应计预提税人民币54.0百万元。

净利润为人民币2,614.0百万元(359.7百万美元)，较去年同期的人民币2,530.2百万元增长3.3%。

归属于普通股股东的基本及摊薄每股美国存托股收益为人民币3.24元(0.45美元)及人民币3.16元(0.43美元)，去年同期的基本及摊薄每股美国存托股收益分别为人民币3.14元及人民币3.07元。

归属于普通股股东的调整后基本及摊薄每股美国存托股收益为人民币3.48元(0.48美元)及人民币3.38元(0.47美元)，去年同期分别为人民币3.14元及人民币3.07元。

调整后净利润为人民币2,805.7百万元(386.1百万美元)，去年同期为人民币2,531.0百万元。

息税折摊前收益[1]为人民币4,150.1百万元(571.1百万美元)，去年同期为人民币3,883.1百万元。

调整后息税折摊前收益为人民币4,339.7百万元(597.2百万美元)，去年同期为人民币3,883.9百万元。

经营活动产生的现金流量净额为人民币3,480.1百万元(478.9百万美元)，去年同期为人民币3,761.6百万元。

(1) 息税折摊前收益为非公认会计准则财务指标，其定义为不包括折旧、摊销、利息费用及所得税费用的净利润。管理层旨在通过该指标更好地反映实际业务运营。

宣派中期股息

董事会(“董事会”)已批准截至2024年6月30日止六个月每股美国存托股及普通股0.35美元的中期现金股息，派发予于2024年9月10日营业时间结束前名列登记册的普通股及美国存托股持有人。此次股息付款的派息比率为40%。就A类及B类普通股持有人而言，为符合资格获派股息，最迟须于香港时间2024年9月10日下午四时三十分前将所有有效的股份过户文件连同有关股票送达本公司的香港股份过户登记分处香港中央证券登记有限公司办理登记手续，地址为香港湾仔皇后大道东183号合和中心17楼1712-1716室。公司预计将于2024年10月10日支付股息给A类及B类普通股持有人，将于2024年10月17日支付股息给美国存托股持有人。

前景展望

根据目前的市场及运营状况，本公司维持其先前公布的年度指引。2024年的包裹量预期将在347.3亿至356.4亿之间，同比增长15%至18%。该等估计代表管理层目前的初步看法，可能会发生变化。

汇率

为方便读者阅读，本公告将若干人民币金额按唯一指定汇率转换为美元。除非另有所指，所有人民币兑换为美元的换算乃按人民币7.2672元兑1.00美元的汇率作出(即美国联邦储备系统管理委员会H.10统计数据所载2024年6月28日之中午买入汇率)。

采用非公认会计准则财务指标

本公司使用息税折摊前收益、调整后息税折摊前收益、调整后净利润、归属于普通股股东的调整后净利润及归属于普通股股东的调整后每股美国存托股基本及摊薄收益(均为非公认会计准则财务指标)来评估中通的经营业绩，并用于财务及经营决策。

本公司的非公认会计准则财务指标与其美国公认会计准则财务指标之间的调节表列示于本盈利发布末的表格，该表格提供有关非公认会计准则财务指标的更多详情。

本公司认为，该等非公认会计准则指标有助于识别中通业务的基本趋势，避免其因本公司在经营利润及净利润中计入的部分费用和利得而失真。本公司认为，息税折摊前收益、调整后息税折摊前收益、调整后净利润、归属于普通股股东的调整后净利润及归属于普通股股东的调整后每股美国存托股基本及摊薄收益提供了关于其经营业绩的有用资料，增强对其过往表现及未来前景的整体理解，并有助于更清晰地了解中通管理层在财务和运营决策中所使用的核心指标。

息税折摊前收益、调整后息税折摊前收益、调整后净利润、归属于普通股股东的调整后净利润及归属于普通股股东的调整后每股美国存托股基本及摊薄收益不应独立于净利润或其他业绩指标考虑，亦不可诠释为净利润或其他业绩指标的替代项目，或诠释为本公司经营表现的指标。中通鼓励投资者将过往的非公认会计准则财务指标与最直接可比的公认会计准则指标进行比较。本文所列的息税折摊前收益、调整后息税折摊前收益、调整后净利润、归属于普通股股东的调整后净利润及归属于普通股股东的调整后每股美国存托股基本及摊薄收益可能无法与其他公司列示的名称类似的指标相比较。其他公司可能会以不同的方式计算类似名称的指标，从而限制了其作为中通数据的比较指标的有用性。中通鼓励投资者及其他人士全面审阅本公司的财务资料，而非依赖单一的财务指标。

电话会议资料

中通的管理团队将于美国东部时间2024年8月20日(星期二)下午八时三十分(北京时间2024年8月21日上午八时三十分)举行业绩电话会议。

关于中通快递(开曼)有限公司

中通快递(开曼)有限公司(纽交所代码：ZTO 及香港联交所代号：2057)(“中通”或“本公司”)是中国行业领先且快速成长的快递公司。中通通过其在中国广泛且可靠的全国性覆盖网络提供快递服务以及其他增值物流服务。

中通运营高度可扩展的网络合作伙伴模式，本公司认为，该模式最适于支持中国电子商务的高速增长。本公司利用其网络合作伙伴提供揽件和末端派送服务，同时在快递服务价值链内提供关键的干线运输服务和分拣网络。

安全港声明

本公告载有根据1995 年《美国私人证券诉讼改革法》的“安全港”条文可能构成“前瞻性”声明的陈述。该等前瞻性陈述可从词汇如“将”、 “预期”、“预计”、“旨在”、“未来”、“拟”、“计划”、“相信”、“估计”、“可能”或类似陈述加以识别。当中前景展望及管理层在本公告的引述均包含前瞻性陈述。中通亦可能在其向美国证券交易委员会(“美国证交会”)及香港联合交易所有限公司(“香港联交所”)提交的定期报告、向股东提交的中期及年度报告、于香港联交所网站上发布的公告、通函或其他刊物、新闻稿及其他书面材料以及其高级职员、董事或僱员向第三方作出的口头陈述中作出书面或口头前瞻性陈述。非历史事实的陈述，包括但不限于有关中通的信念、计划及期望的陈述，均属于前瞻性陈述。前瞻性陈述涉及固有风险及不确定因素。许多因素可导致实际结果与任何前瞻性声明中包含的结果有重大差异，包括但不限于以下各项：有关中国电子商务及快递行业发展的风险;其对若干第三方电子商务平台的重大依赖;与其网络合作伙伴及其僱员及人员相关的风险;可能对本公司经营业绩及市场份额造成不利影响的激烈竞争;本公司分拣中心或其网络合作伙伴运营的网点或其技术系统遭受任何服务中断;中通建立品牌及承受负面报道的能力或其他有利的政府政策。有关此等及其他风险的进一步资料载于中通向美国证交会及香港联交所提交的文件中。本公告中提供的所有资料均截至本公告日期，除适用法律要求外，中通不承担更新任何前瞻性陈述的义务。

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