船公司优惠抛货同时宣布涨价，外贸人应如何应对？

海运市场自今年5月起，因红海危机而被迫绕行。经过数月上涨后，海运价格于7月下旬开始回落。然而，8月中旬临近，船公司一边时不时抛出优惠舱位，一边又宣布要在8月下旬进行涨价的计划。因此，目前仍在高位的运价接下来是否还有继续上涨的可能？
面对即将到来的外贸黄金期，全球生意紧密关联的海运价格走势备受关注。中国传统的外贸旺季从每年9月开始，以满足美国等市场黑色星期五和圣诞季的消费需求。然而，今年的海运业受红海危机影响，运输周期拉长近两周，运费一路飙升，再加上美国5月底宣布对中国电动汽车、电池和芯片等产品加征关税，导致不少外贸商纷纷赶早出货，旺季伴随着涨价潮一同较往年提前了至少一个月。这也意味着，原本海运业旺季的尾巴可能从9月提前到8月。
尽管海运价格在8月初相较于7月仍小幅下降，但8月中旬临近，船公司宣布将在8月下旬进行涨价计划。然而，由于每天都会制定运价政策，船公司宣布涨价并不意味着现实中真的涨价。此外，受到诸多不确定性因素的影响，货代行业把“现货”做成了“期货”。因此，即便海运费自7月起一路下行回调，但目前仍处高位。

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