BBA集体退出价格战：揭秘真相

近日，有消息称，因价格战导致门店亏损严重，在豪华车市场占据统治地位的奔驰、宝马、奥迪相继退出价格战。截至发稿时间，奔驰、宝马、奥迪均未就此做出回应。

中国汽车流通协会专家李颜伟向第一财经记者表示，车企不会对终端价格进行管控，因为这将触犯反垄断法，不过奔驰、宝马对产品供货量结构或经销商销量目标进行了调整，这些举措有助于缓解终端价格战。

华东区域多家宝马经销商告诉记者，三季度起宝马中国与华晨宝马取消了东区经销商销量目标考核，受此影响，宝马经销商库存压力减轻，纷纷减少终端价格促销力度，截至目前平均单车售价上浮1.3万元左右。

宝马中国

向记者提供的信息称

，下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。

李颜伟表示，过去一段时间，奔驰由于新款E级车处于产能爬坡阶段，GLC缺销零部件，C级车主要承担了奔驰的销售任务，C级放量的同时折扣也比较大。随着E级车、GLC产销恢复正常，奔驰主动调整C级车的供应节奏，让三款产品的销售比例更为均衡，这也让奔驰C系逐渐摆脱“卷价格”的局面。下半年随着宝马减量收折扣，奔驰各款车型的折扣率将会进一步缩减。

此外，奥迪

4S

店销售人员也

向记者

表示，

厂方很快要出台政策，减少经销商销量目标、降低库存，预计终端促销很快会有一定比例的回调。

记者了解到，

今年

5

月，宝马给所有经销商门店发函，决定给宝马

4S

店开出多项大幅度补贴减免政策。其中政策包含

3%

价格折让，帮助缓解经销商的现金流压力、同时逾期付款违约金年利率降至

2.5%

，滞港车辆仓储费降低

50%

等。

本轮政策出台后，宝马终端促销力度加大，

其中，原价约

35

万元的

i3

优惠后的价格普遍在

20

万左右，起售价为

43.99

万元的宝马

i5

也有着

10

万元左右的优惠力度。除了宝马外，奔驰

EQ

系列、奥迪

etron

系列电动车终端售价也出现了大跳水的情况。

受需求不振以及同品牌电动车拖累，BBA旗下燃油车产品也展开了大幅促销，奥迪A4L裸车价降至20万元以内，奔驰C级车价格在20万元左右，降价幅度高达10万元以上，有消息称奔驰C级车每辆车亏损达7万元。

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