林伯强：新能源出口动能激活，能源思考新篇章

在当前复杂多变的国际经济环境下，中国外贸面临前所未有的风险和挑战。然而，在这种背景下，中国强劲的新能源出口为外贸的高质量发展注入了新的动能。以电动汽车、锂电池、太阳能电池为代表的新能源“新三样”持续走俏，2023年“新三样”合计出口首次超过万亿元，同比增长29.9%，高于全国整体出口增速29.3个百分点。
这一成就的取得，离不开中国在新能源领域的技术投入。依托技术优势形成的低成本竞争优势，出口企业有着更大的成本空间采取价格竞争策略以赢得市场份额。多年耕耘，中国在新能源技术上不断突破，已经成为全球领先的国家之一。培育新能源领域新质生产力将为新能源产业的高质量发展注入新的动能。
新能源产品出口现状如下：
1. 电动汽车出口现状。由于海外汽车供给不足，加之中国新能源产业的整体生产水平与辅助驾驶技术不断升级创新，中国新能源产品的国际竞争力明显增强，海外消费者的关注度持续增加，中国车企纷纷加大海外市场拓展力度。新冠疫情后，全球汽车产业链受到严重冲击，而中国作为全球最大的新能源汽车市场，产业链较为完整，供给能力强，恰好满足了海外市场对电动汽车持续增长的需求。与此同时，中国新能源车企在生产技术与辅助驾驶技术方面不断升级创新，以及新能源车生产线智能化、自动化程度的提高，都显著增强了产品的国际竞争力。
2. 锂电池出口现状。中国锂电池出口展现出强劲的全球竞争力，不仅在市场份额上保持领先，在技术创新、产业链整合和国际化发展等方面也取得了显著成就。
3. 太阳能电池出口现状。海关总署统计数据显示，2023年中国太阳能电池出口规模154.5GW，已经成为全球光伏出口第一大国，同比增长67.8%。
新能源产品出口面临的困境与挑战包括贸易摩擦持续存在、产品标准规范不统一、产能充裕和技术迭代等。为此，建议积极培育新质生产力，为新能源出口增长注入新动能；成为全球新能源行业标准和规则的主导者；出台针对新能源产能的一揽子调控政策。

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