长三角轨道建设倒计时：待解锁的线路揭秘

随着长三角一体化发展的深入推进，对轨道交通的建设也提出了更高要求。近日，在上海市松江区沪苏湖高铁虹七特大桥铺轨施工现场，最后一对500米长钢轨扣件安装紧固完成，标志着沪苏湖高铁全线铺轨完成，为年底具备开通运营条件奠定了坚实的基础。
这条横穿长三角生态绿色一体化发展示范区（下称“示范区”）的高速铁路于四年前（2020）的长三角地区主要领导座谈会期间开工。沪苏湖高铁开通后，将使湖州成为到达上海、南京、杭州最快高铁旅时均在50分钟以内的长三角唯一地级城市。
沪苏湖高铁若再加上正在建设的南通至宁波高铁，以及未来的盐泰锡常宜铁路等，有望形成“环太湖高铁圈”。截至2024年5月，长三角地区已拥有26条高铁，动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地级城市，成为全国高铁网络最发达完善的区域之一；铁路营业里程超1.45万公里，其中高铁里程超7200公里。据《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（下称“规划”），到2025年基本建成轨道上的长三角。干线铁路营业里程约1.7万公里，其中高速铁路约8000公里，形成长三角与相邻城市群及省会城市3小时区际交通圈。
同济大学交通运输工程学院教授徐瑞华告诉第一财经记者，轨道交通的快速发展，对经济发展、人员交流效果是非常明显的。同时该区域铁路网络一旦形成以后，又能融入全国的铁路网，带动长三角地区与全国各个区域的交流。
随着长三角一体化发展高层论坛召开，会上首次公布了长三角10项实事项目清单，其中第一项就是建设轨道上的长三角。三省一市发展改革委主要负责人共同签署组建长三角轨道交通运营公司合作框架协议。安徽日报官方微信显示，从安徽省发改委获悉， 根据框架协议，三省一市将合作组建长三角轨道交通运营公司，主要负责长三角地区不承担国铁路网功能的跨省城际、市域铁路运营管理工作。

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