如祺出行香港上市冲刺，每单交易额仅27.9元

融资一直是过去三年汽车产业链的主旋律，至今仍然如此，甚至更为突出。网约车平台纷纷赴港上市，其中包括广汽集团（601238.SH）和腾讯控股（00700.HK）作为主要股东的如祺出行（09680.HK），现已进入上市冲刺阶段。
如祺出行在招股书中提到的市场份额数据及相关分析主要集中在粤港澳大湾区的经营情况。然而，即使在大湾区，其市场份额仅为5.6%，全国范围内更是仅有1.1%的市场份额。尽管平均每单交易额为27.9元，如祺出行给到司机的服务费占成本的比例从2021年的93.5%下降到2023年的77.8%。尽管如此，如祺出行仍面临盈利困境。
出行平台的竞争激烈程度不亚于造车领域。全国市场份额仅1.1%的如祺出行在广州市场表现良好，但在全国范围内的存在感有限。这是投资者对如祺出行的担忧之一。不过，公司表示：“在地域扩张战略的指导下，我们能够加快在新市场建立和扩展业务运营并降低市场渗透成本，从而实现可持续和高效的增长。”
6月28日，如祺出行正式启动港股IPO公开招股，全球发售3000万股，其中香港公开发售约300万股，国际发售约2700万股，每股发行价预计在34港元到45.4港元，并拟于7月10日上市。如祺出行表示，与中国出行服务市场的整体竞争格局一致，大湾区的出行服务市场高度集中，五大参与者占市场份额的74.0%。按2023年的交易额计，“公司A”以56.5%的市场份额在大湾区出行服务市场排名第一。招股书称：“公司A成立于2012年，总部位于北京，曾在美国上市，是一家出行服务平台，主要提供网约车及其他类型的出行服务”。由此可知，公司A就是滴滴出行。
关于上述市场份额的资料来源是“专家访谈及弗若斯特沙利文分析”，招股书称，不过并没有详细说明“专家访谈”的姓名以及任职机构。此外，于2021年、2022年及2023年，如祺出行广州网约车服务产生的收入分别为7.14亿元、7.68亿元及9.53亿元，分别占网约车服务总收入的71.1%、61.7%及52.6%。如祺出行解释：在广州取得了快速增长，公司在广州的成功亦促进了向周边地区（包括佛山、珠海及深圳）的扩张，因为能够利用既有的品牌知名度，并将成熟的运营专业知识和管理系统复制到该等新市场。
近年来不少网约车司机的真实感受是“钱越来越难挣”。反映在财务数据上，就是司机收到的服务费占成本的百分比下滑，但如祺出行也依然无法实现盈利。出行平台的竞争激烈程度比起造车领域有过之而无不及。
背靠广汽集团和腾讯控股两个巨头，如祺出行既有汽车企业巨头的产业资本支持，也有互联网资本支持。对消费者来说，用如祺出行最直接的体验就是：约到的车大多数是广汽旗下新能源品牌埃安，而用到出行地图则是腾讯地图。

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