零跑朱江明预测：价格战将连续燃烧三年

"在未来三年内，价格战将持续白热化，因为市场格局尚未确定。每家车企都将充分利用自身的能力来争取地位和市场份额，这将是一个非常激烈的竞争过程。”零跑汽车董事长兼CEO朱江明在接受第一财经记者采访时如是说。尽管市场格局尚未明朗，但新能源汽车的发展趋势已经不可逆转。预计未来纯燃油车的市场份额将降至10%以内。
6月28日晚间，零跑汽车发布了其C系列旗舰车型零跑C16，这是一款6座SUV，增程版车型的指导售价为15.58万~17.98万元，纯电版售价为16.18万~18.58万元。从2024年开始，零跑汽车将迅速扩大产品阵容。除了对T03、C11、C01等车型进行升级改款外，零跑汽车还接连推出了C10和C16两款全新产品。在完成上述布局之后，零跑已经在15万元左右的价格区间布局了三款SUV产品。
朱江明表示，C系列的定位主要集中在15万元价格段，这三款不同定位的SUV旨在充分满足市场需求，适应不同消费者的购车需求。2025年，零跑汽车将推出B系列产品，主打10万元左右的售价区间，首款车型将在今年年底的法国车展亮相；2026年，零跑将会推出主打20万元售价区间的三款产品。然而，当前零跑需要集中资源，聚焦用户群体，在一个价格带做出优势、把规模做上去，才能具备竞争力的优势。
此外，在C16的发布会上，零跑汽车透露了部分自研智能驾驶辅助规划。C16智驾版车型将采用禾赛科技的激光雷达和英伟达的Orin-X智能驾驶芯片，配备零跑的高速领航系统NAP。未来，零跑还将通过OTA向车主推送城市NAP功能。据悉，从2023年开始，零跑汽车加强了智能驾驶研发力度，目前智能驾驶研发团队规模已超过400人。目前零跑已完成静态BEV上车工作，预计动态BEV将在11月正式上车。
朱江明表示，在智能驾驶方面，零跑一直采取跟随的战略。原因在于过去几年间，各车企之间的智能驾驶能力并未拉开差距，即使是头部厂商也没有明显的领先。然而，未来3~5年，智能驾驶将逐渐成熟，零跑需要加大投入，向第一梯队厂商靠拢。“智能驾驶是未来的发展方向，10万元级的产品也需要匹配智能驾驶配置。在零跑10万元级的B系列车型上也会有激光雷达、AI芯片等配置。”尽管认为智能驾驶是未来重要的发展方向，但朱江明认为，当前国内车企并没有必要内卷算力、大规模自建超算中心。
“现在车企建设超算中心就像是军备竞争，都在说要建超算中心，但算力和电子产品一样，贬值很快。零跑讲究轻资产，可能会选择租用算力而不是投资算力。”朱江明说道。
在海外布局方面，零跑汽车将进入欧洲、中东非、东南亚、南美四大区域市场。根据规划，零跑汽车将依托Stellantis集团在全球其他市场的商业布局，提升零跑汽车品牌在当地市场的销量。双方合资的零跑国际将于2024年下半年开始对外出口业务，欧洲将成为零跑国际合资公司最先落地的海外市场。近期有报道称，零跑已经开始在Stellantis集团位于波兰的工厂进行试生产。零跑汽车高级副总裁曹力告诉记者，目前只是运了几辆T03到欧洲评估生产经济性、能否满足政策等，并未确定何时会去海外进行生产。帮企客致力于为您提供最新最全的财经资讯，想了解更多行业动态，欢迎关注本站。

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