跨境电商需求激增，航空货运市场火爆

亚洲物流双年展正在上海举行，吸引了全球近五十家航空公司、机场、地面代理及货运代理等物流供应链上下游合作伙伴参展。国泰航空中国内地货运总监何莹携国泰货运首次参展，感受到了全球航空货运需求的红火和运力不足给货主带来的压力。疫情后，航空货运的需求持续增长，运价也在不断攀升远超疫情前，尤其是自中国出口的航空货运市场，吸引了国内外的航空货运提供商争相分羹。
大型货机运力紧缺是参展商们面临的一大挑战。波音民用飞机集团货运市场总监托马斯·洪表示，短期内航空货运市场面临的一个挑战就是运力不足的问题，特别是大型宽体货机。根据波音的测算，要满足预计的2027年机队运力需求，还有大约60架的缺口。
跨境电商驱动航空货运需求持续增长。截至今年4月，全球航空货运量保持了2023年年末的强劲增势，前4个月的平均增长速率在12%以上。与疫情前的2019年同期相比，全球航空货运量的增长也超过5.3%。特力博(Teleport)中国区总经理彭巍预测，到2027年，跨境电商将贡献全球空运货运量的近三分之一。
分羹中国航空货运市场的公司正在加速布局。亚航的兄弟公司特力博利用自有货机和独家使用亚航的客机腹舱舱位，将货物从中国的19个城市运输至东南亚的85个城市。国泰货运则在内地营运每周34个全货机航班往来6个城市，并通过国泰航空客机的腹舱，将货运网络辐射至国泰在内地的16个客运航点。阿联酋航空和埃塞俄比亚航空则分别利用各自的地理位置优势，将中国的货物运到阿联酋和埃塞俄比亚，再利用其客货运航空网络中转到全球各地。

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