粤港澳大湾区五年大基建：城市能级持续提升

自6月以来，粤港澳大湾区的大基建工程频繁传出“合龙”和“通车”的消息。深中通道，预计于6月底正式通车，是这一区域的关键交通枢纽。这座世界级的跨海集群工程历经7年的前期筹备和7年的建设，已于本月16日通过交工验收。
深中通道的建成将大大缩短深圳与中山之间的通行时间，从约2小时缩短至30分钟。此外，深中通道也是珠江口“A”字形交通网络的“一横”。通道一侧，南中高速万顷沙支线也将于今年通车。广州和深圳，这两座“三万亿城市”将首次实现陆路直连，仅需20分钟即可到达。
深中通道的建成不仅将重构珠江口东西两岸的格局，也将形成大湾区新的发展轴线，加速广州、深圳、珠江口西岸都市圈的融合。同时，随着广深港、广汕高速铁路和汕汕高速铁路汕尾至汕头南段的相继建成通车，大湾区主要城市间将基本实现1小时通达。至此，广东高铁运营里程已超过2800公里。
6月19日，连通珠海和江门的黄茅海跨海通道实现全线贯通，预计将于今年底建成通车。黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西延线，也是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工建设的跨海通道工程。
黄茅海跨海通道、深中通道以及已经建成通车的港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥，共同构成了大湾区的跨海跨江通道群，使得“1小时经济圈”的构建速度加快。
“澳车北上”于2023年1月1日起正式实施；“港车北上”于同年7月1日正式实施。5月21日，今年内经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境旅客突破1000万人次，同比增长达127.7%，较2023年提前4个月。
今年以来，深江铁路、白鹅潭大湾区艺术中心等大基建工程也在稳步推进。6月22日，深江铁路珠江口隧道穿越海底断裂带。深江铁路建成通车后，深圳、东莞、广州、中山、江门这五座大湾区城市的联系将更为紧密，深圳前海自贸区与广州南沙自贸区将实现半小时高铁互联互通。
今年2月是《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式发布5周年。5年多以来，随着深圳、广州GDP从2万亿级迈入3万亿级，粤港澳大湾区经济总量也增长了3.2万亿元（相当于增加了一个深圳的GDP）。2023年粤港澳大湾区GDP突破14万亿元；大湾区内地9市进出口7.95万亿元，占全国进出口总值的19%。世界知识产权组织发布的全球创新指数“科技集群”榜单显示，深圳-香港-广州集群连续四年位居全球第二。
《新华每日电讯》近日发表文章称，俯瞰粤港澳大湾区，一座座跨海超级工程正成为连接珠江口东西两岸城市群的重要纽带，加速推动区域一体化。帮企客致力于为您提供最新最全的财经资讯，想了解更多行业动态，欢迎关注本站。

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