重庆巫云开高速C1标团滩河特大桥连续梁双幅顺利合龙

　　4月15日，在春日暖阳的见证下，中交路建承建的巫云开高速C1标团滩河特大桥迎来了一重要时刻——连续梁双幅顺利合龙，为全线通车奠定了坚实基础。

　　巫云开高速全长118.6公里，中交路建承建的C1标段作为全线的重要部分，全长15.32公里，涵盖了路基、桥梁、隧道、枢纽互通工程等多项施工内容。而团滩河特大桥，更是这一标段中的关键工程，其左右线分离式连续刚构桥的设计，不仅技术难度大，而且施工环境复杂，对施工团队来说是一次严峻的考验。

　　面对桥址地形地势复杂、施工场地狭窄、环保要求高、安全风险大等多重挑战，中交路建项目团队在重庆市交通运输综合行政执法总队工程质量监督支队一大队的支持和指导下，发挥专业优势，运用BIM仿真模拟系统进行精确计算分析，经过行业内专家团队的深入论证与持续优化，成功调整了施工计划。在此过程中，团队始终坚持“安全、高效、环保、优质”的施工理念，通过精心组织、专家论证、劳动竞赛等方式，不断优化施工方案，确保了施工的安全与质量。

　　项目负责人丁志刚表示：“通过团队的共同努力，不仅实现了“双零”目标，即零事故、零伤亡，还展示了项目团队在工程项目管理方面的专业能力与严谨态度。这一成果的取得，也再次证明了BIM仿真模拟系统在提升施工效率和保障施工安全方面的重要作用。”

　　值得一提的是，在连续梁浇筑的关键环节，项目部严格把控每一道工序，从挂篮固定到钢筋绑扎，从混凝土浇筑到预应力张拉，每一步都精心操作，确保了工程的安全质量。这种对细节的严谨把控，正是中交路建项目团队专业精神的体现。

　　随着团滩河特大桥连续梁双幅的顺利合龙，巫云开高速的建设又迈出了坚实的一步。未来，这条高速公路的建成通车，将极大地加快红池坝及沿线旅游资源开发，推动渝东北三峡库区城镇群发展，提高区域交通转换及通行能力，为沿线地区的乡村振兴和经济社会发展注入新的活力。( 伍鹏飞 中交路建)

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