别克全面推行“一口价”策略，重塑传统经销模式

近日，在2025春季发布会上，上汽通用汽车别克品牌正式宣布，旗下别克君威也推出“一口价”，两款车型的售价分别为10.69万元和12.39万元。别克君威是别克品牌旗下第三款推出“一口价”的燃油车型，去年9月和10月，别克旗下昂科威PLUS和君越相继推出“一口价”。

所谓“一口价”，即全国经销商的裸车售价均一致。“一口价”政策的效果几乎立竿见影，上险量数据显示，即使是在燃油车基盘市场不断萎缩的情况下，昂科威PLUS和君越的市场销量也得到了明显提升。

上汽通用汽车副总经理薛海涛表示，去年12月，昂科威家族的月销量突破了2万辆，而作为B级轿车的君越月销量则是突破了7000辆，这说明市场认可“一口价”这种对标新能源汽车的定价模式。今年，燃油车市场预计依旧非常难，但对于别克来说，燃油车是不能舍弃的市场，因为燃油车市场份额还有50%左右，所以别克今年的整体市场思路是“抢夺燃油车、突破新能源”。

在市场竞争日趋白热化的背景下，为了抢夺更多的燃油车市场，别克在春季发布会也宣布，别克品牌全面推行“一口价”，即别克接下来所有上市的车型都会采用新能源定价模式，线上线下、不同地域的官方渠道价格均保持一致。

“一口价”模式是对汽车传统经销模式的一次重塑。在传统经销商模式下，经销商具有一定的议价空间，而经销商之间的竞争往往也集中在价格上。特斯拉率先实行的直营模式打破了这种传统经销模式，车型价格变得更加透明统一。此后，各大新能源厂商纷纷加入直营模式阵营。

但对于拥有庞大的经销商体系的传统车企而言，直营模式并不完全适用，于是类似新能源定价的“一口价”模式应运而生，在此模式下，经销商之间的竞争不再局限于价格，而是更多地聚焦于产品和服务。

从去年开始，为抢回被不断壮大的自主品牌和新能源汽车蚕食的市场，合资车企纷纷推出“一口价”政策，作为其加速对传统经销模式革新的主要手段，包括上汽大众、东风日产、北京现代、广汽丰田等。

而此次，别克品牌进一步加码，是首个宣布全面启动“一口价”的合资品牌。除了进行营销改革外，别克今年也加大了产品攻势，2025年将推出4款全新车型，6款改款车型，并在MPV、SUV和轿车上，都有2款以上新能源车布局。

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